Izvorni Nissan Murano, predstavljen 2003. kao model za 2004., postavio je nove standarde stila i sportskog duha na rastućem tržištu crossover SUV-ova srednje veličine, postavši, u biti, zasebnom klasom. Razvojem izvornog dizajna — s novom vanjštinom, unutrašnjošću i poboljšanom tehnologijom — nov, drugi naraštaj Murana dodatno se izdvojio na tome jedinstvenom položaju. Vrhunski osjećaj u vožnji novog Murana plod je spoja nove napredne platforme, stalnog unaprjeđivanja Muranova standardnog V6 motora te nove, druge generacije mjenjača Xtronic CVT (stalno promjenjivi prijenos).

'Murano za 2009. napredak je ne samo u usporedbi s vozilom prve generacije, nego u odnosu na cijeli segment crossover SUV-ova', rekao je Bill Bosley, potpredsjednik i glavni direktor Nissanovog odjela u Nissan North America. 'Svojim jedinstvenim spojem suvremenog dizajna, dinamičkih performansa, nove unutrašnjosti na razini 'poslovne klase' te ukupne oplemenjenosti, Murano se nastavlja izdvajati kao najprepoznatljiviji i najuglađeniji automobil u klasi.'

Vanjštinu novog Murana, među ostalim, krase širok prednji kraj s dinamički dizajniranim donjim dijelom branika te širokom rešetkom hladnjaka s velikim, uklopljenim svjetlima, zatim naglašene bočne karoserijske crte koje odaju Muranovu osobnost s upadljivim 18-inčnim ili 20-inčnim naplatcima i gumama te osobit stražnji kraj na kojemu se ističu veliko stražnje staklo i stražnja LED svjetla. Muranova unutrašnjost, za čiju su izradu rabljeni vrhunski materijali, poput kože i aluminija, preoblikovana je u skladu s konceptom 'pokretnog apartmana’, pa model za 2009. ima novu instrumentnu ploču i središnju konzolu, nova sjedala dostupna u dvostruko prošivenim kožnatim presvlakama, brojne pretince za odlaganje te ambijentnu rasvjetu.

Novog Murana pogoni prerađeni 3.5 litreni DOHC V6 motor najveće snage 265 KS s novim, naprednim mjenjačem Xtronic CVT (stalno promjenjivi prijenos) te prednjim pogonom ili naprednim integralnim pogonskim sklopom. Kako bi se povećala udobnost te točnost upravljanja, Murano je postavljen na novu D-platformu te opremljen novim ovjesom, karoserijom i vrhunskim upravljačkim sustavom. Murano za 2009. nudi brojne tehnološke opcije, uključujući standardno pokretanje gumbom, 'inteligentni ključ', kameru za vožnju unatrag, mogućnost spajanja iPoda, zabavni sustav s DVD reproduktorom i 9-inčnim zaslonom, Boseov audio sustav s 11 zvučnika, poboljšani Nissanov navigacijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir i sustavom prometnih obavijesti u stvarnome vremenu XM NavTraffic s glasovnom aktivacijom (potrebna pretplata na XM®, prodaje se posebno) te tvrdi disk Music Box kapaciteta 9.3 GB.

'Sva ta obilježja tvore crossover koji se izdvaja u svojoj klasi', kaže Bosley. 'Jedna od prednosti novog Murana je da njime dobivate cijeli paket — dizajn, performanse, sigurnost i tehnologiju u uglađenom i kvalitetnom vozilu.' Jedno od najupadljivijih obilježja novog Murana njegova je nova karoserija, koja mu daje dašak 'suvremene umjetnosti', ali zadržava osobite Muranove crte omiljene među kupcima od premijere prvoga naraštaja. 'Kad pogledate model za 2009., prepoznatljiv Muranov stil odmah će vam otkriti o kojem je automobilu riječ", kaže Bosley. 'Vanjština novog Murana izgledu izvornoga vozila na kojem se temelji dodaje još dojmljiviji stil i individualnost. Drugi su ga pokušali oponašati, ali samo je jedan pravi Murano.'

Sprijeda Murana krasi osobita rešetka hladnjaka sa širokim prednjim svjetlima, dostupnima u izvedbi s bi funkcijskim cilindričnim reflektorima jakog intenziteta (HID). Nov poklopac motora stapa se sa zakrivljenim, dinamičkim crtama karoserije s naglašenim blatobranima te 18-inčnim ili 20-inčnim kotačima, čime je postignut dojam agresivnosti. Ugrađena svjetla za maglu dostupna su u modelima Murano SE i LE. Velike kromirane kvake i krovni nosači s podesivim poprečnim šipkama (dodatna oprema) povećavaju funkcionalnost i upadljivost. Preoblikovani stražnji kraj krasi staklo jedinstvenog oblika, deflektor i velika svjetla izvedena LED tehnologijom koja naglašavaju bočne karakterne crte.

Dvostruke ispušne cijevi s kromiranim završetcima prikladna su 'točka na i' vanjštini novog Murana. Nova oprema modela za 2009. uključuje i brisače sa senzorom za kišu, automatsko otvaranje vrata prtljažnika, poboljšani sustav Rear view Monitor s kamerom za vožnju unatrag, velik automatski klizni stakleni panoramski krov te ostakljenje iznad stražnje klupe, novost koja i putnicima straga omogućuje doživljaj vožnje pod otvorenim nebom bez žrtvovanja prostora. Novi Murano dostupan je u osam boja, od kojih su tri nove — tamnoplava, brončana i boja pijeska.

Muranova unutrašnjost, primjer toplog okružja i suvremenog stila, u skladu je s dizajnerskim konceptom 'pokretnog apartmana'. Od zakrivljenih obrisa nove instrumentne ploče, preko novo konstruiranog teleskopskog upravljača do široke središnje konzole i ambijentne rasvjete, Muranovi vlasnici osjećaju toplinu i sigurnost od prvog otvaranja vrata. Muranova nova prednja sjedala, konstruirana za još bolje držanje, nude osjećaj raskoši, prilagodljivosti i izvrsne udobnosti. Preklopiva i djeljiva (60/40) stražnja klupa odsad je dostupna s praktičnom funkcijom automatskog podizanja — pritiskom na gumb sjedalo se uspravlja. Sprijeda i straga dostupna su grijana sjedala. U ponudi su također dvostruko opšivena kožnata sjedišta koja daju notu primamljivosti i luksuza, zatim vozačevo sjedalo podesivo u osam smjerova, suvozačevo sjedalo podesivo u četiri smjera te sustav pamćenja vozačevih postavka (postavka sjedala, upravljača i retrovizora). Unutrašnjost je dostupna u Cafe Latte i sivoj boji.

U Muranovoj su unutrašnjosti raspoređeni brojni pretinci za odlaganje, uključujući standardnu dvorazinsku središnju konzolu, pretince za mobitele, novčiće, autokarte i dr., brojne držače boca, golem pretinac za rukavice te dvostruke džepove na naslonima prednjih sjedala, kao i prostran prtljažnik.  Još jedno novo, inovativno Muranovo obilježje je sklopivi organizator prtljage. Kad je potrebno, pritiskom na gumb organizator će iskočiti iz svojeg skrivenog prostora ispod poda prtljažnika, a dio poda će se uspraviti i omogućiti pristup do ravnog, udubljenog prostora s odvojivim, okomitim odjeljcima. Taj sustav sprječava da se predmeti poput sportske opreme i vrećica s namirnicama tijekom vožnje slobodno prevrću u prtljažniku. Budući da se lako čisti, prostor je idealan i za mokre ili prljave predmete.

Ostala standardna oprema unutrašnjosti uključuju pokretanje motora pritiskom gumba, automatsko zaključavanje vratiju, dvozonsku klimu, instrumente s tehnologijom za veću čitljivost Fine Vision te audio sustav s AM/FM prijamnikom, CD izmjenjivačem za šest CD-a, šest zvučnika, mogućnošću reprodukcije glazbe u WMA i MP3 formatima te s AUX-ulazom i ulazima RCA. U sve modele Murana za 2009. ugrađuje se nagrađivani Nissanov motor serije VQ — prerađeni 3.5 litreni DOHC V6 motor od 265 KS i sa 336 Nm najvećeg okretnog momenta. Motor obuhvaća Nissanov dvostruki sustav nadzora promjenjivog paljenja (Nissan Variable Induction Control System), mikroobrađene površine bregastog vratila i radilice, podizače ventila presvučene slojem ugljika strukturom nalik dijamantu (Diamond Like Carbon), usisnu granu od umjetnih smola, kovanu radilicu, digitalni sustav nadzora detonacija, prigušivač velikog obujma te glavu i blok motora od lagure aluminija.

Snaga motora prenosi se na nov, napredan mjenjač Xtronic CVT s prilagodljivim prijenosnim omjerom (Adaptive Shift Control) koji nudi sportski doživljaj u vožnji i tečnost mijenjanja brzina kakvu imaju samo mjenjači sa stalno promjenjivim prijenosom. Svi modeli Murana za 2009. dostupni su s prednjim pogonom ili s naprednim sustavom pogona na sve kotače kojemu je za prilagodbu na cestovne uvjete dovoljna desetinka sekunde. Intuitivan integralni pogon objedinjuje podatke sa senzora kuta skretanja koji pripada sustavu dinamičkog nadzora vozila (VDC), zatim sa senzora proklizavanja kotača te sa senzora upravljačkog kuta. Raspodjelom okretnog momenta ovisno o predviđenom i stvarnome smjeru kretanja vozila, sustav jamči snažno prianjanje u svim vremenskim uvjetima. Sustav nadzora stabilnosti (Vehicle Dynamic Control) i sustav nadzora proklizavanja (Traction Control System) za sigurnu vožnju u svim vremenskim uvjetima serijski se ugrađuju u sve modele Murana.

Novi Murano izgrađen je na novoj, naprednoj D-platformi koja je čvrst temelj za zadaće crossover vozila. Platforma je slična onoj u Altimi za 2008., no prilagođena je Muranu. Nova platforma Muranu daje 1.5 puta veću torzijsku krutost od Murana prvog naraštaja, čime su smanjene vibracije i poboljšana zvučna izolacija, pa je udobnost veća. Murano je serijski opremljen neovisnim ovjesom na svim kotačima pri čijoj je izradi obilno rabljen aluminij kako bi ovješena masa bila što manja. Nova konstrukcija ovjesa, s prednjim podokvirom u obliku kolijevke i stražnjim multilinkom, donosi veću krutost. U kombinaciji s amortizerima visokih performansa s dvostrukim hodom, ovjes jamči čvrsto prianjanje na svim podlogama te povećanu udobnost na neravnim cestama.

Servo upravljač s dva otvora koji reagira ovisno o brzini vožnje, poput onoga iz Altime i 350Z, odmjereno pomaže vozaču u gradskoj vožnji i pri velikim brzinama. Muranov je upravljač izravan, što pridonosi vozačevu pouzdanju. Za kočenje su zadužene velike ventilirane disk kočnice (12.6-inčne sprijeda, 12.1-inčne straga) potpomognute četverokanalnim, četverosenzorskim sustavom protiv blokiranja kočnica (Anti-lock Braking System), sustavom elektroničke raspodjele kočne sile (Electronic Brake Force Distribution) i sustavom pomoći pri kočenju (Brake Assist). Novi Murano dolazi i s novim paketima kotača i guma: 18x7.5-inčnim šesterokrakim naplatcima od aluminijske slitine s gumama dimenzija P235/65R18 (opreme S, SL) te 20x7.5-inčnim peterokrakim naplatcima od aluminijske slitine s gumama dimenzija P235/55R20 (oprema LE).

Dostupan je niz naprednih tehnoloških opcija, uključujući 'inteligentni ključ', vrhunski Boseov audio sustav sa 11 zvučnika, CD izmjenjivačem za 6 CD-a ugrađenim u središnju konzolu i RDS-om, sustav promjene glasnoće ovisno o brzini vožnje (dosadašnji sustav imao je osam zvučnika), XM satelitskim radioprijamnikom (potrebna pretplata na uslugu XM, prodaje se posebno), nov Nissanov navigacijski sustav s jednostavnim grafičkim sučeljem, ustrojem izbornika i inteligentnim mogućnostima pretraživanja, tvrdim diskom Music Box kapaciteta 9.3 GB i sustavom XM NavTraffic (potrebna pretplata na uslugu XM, prodaje se posebno), hands free sustavom za telefoniranje Bluetooth te novim Nissanovim zabavnim centrom s DVD reproduktorom i 9-inčnim krovnim zaslonom (dosadašnji sustav imao je 6.4 inčni zaslon).



U ponudi su i priključak za iPod koji omogućuje da se uređajem upravlja komandama Muranova audio sustava (samo u opremi LE), zatim komande putnog računala i audio sustava na upravljaču, sustav Rear view Monitor te sustav glasovnog upravljanja audio sustavom, klimatizacijskim sustavom HVAC, Bluetoothom i navigacijskim sustavom. Murano nudi potpun paket standardne sigurnosne opreme: šest zračnih jastuka, uključujući Nissanov napredni sustav zračnih jastuka (Advanced Air Bag System) s dvofaznim prednjim zračnim jastucima, senzorima na sigurnosnim pojasima i senzorima mase putnika, krovne zavjesice za bočne udare koje štite glave putnika na prednjim i upozoravajuće lampice za sigurnosni pojas vozača i suvozača.

U serijsku opremu spadaju i prednji pojasi sa zatezačima i ograničivačima sile zatezanja, poseban sustav sigurnosnih držača za dječju sjedalicu, prednja sjedala s aktivnim naslonima za glavu te konstrukcija Zone Body s prednjim i stražnjim zonama gužvanja koje pridonose raspršivanju energije dalje od putnika.Druga generacija Murana, s novim vanjskim izgledom, novom unutrašnjošću i poboljšanim performansama kreće u prodaju na tržištu SAD-a u siječnju 2008. godine.

Davor Kindy