Prvi Mercedesov auto s prednjim pogonom bio je glavna atrakcija salona u Ženevi 1997. Predstavljena je A-klasa, koja sada slavi jubilej. U karoseriji revolucionarne sendvič konstrukcije, dugačkoj svega 357 cm, osiguravao je prostranost i sigurnost kao u autu srednje klase. Na jednom je mjestu skupljeno više inovacija nego ikada do tada u povijesti. Sve je bilo za pet do listopada, kad je pukla bruka stoljeća. Švedski novinar Robert Collin, na testu izbjegavanja losa, prevrnuo je A-klasu na krov. Nikad dotad Mercedes nije bio na udaru žestokih kritika, a sve je prijetilo ozbiljnom urušavanju ugleda stuttgartske tvrtke. Reakcija je bila munjevita. Dorađeno je podvozje, serijski je ugrađen ESP, čime su Mercedesovci neizravno priznali pogreške u koncepciji ovjesa.

Povodom desetogodišnjice predstavljanje prve A-klase, Mercedes je kupcima ponudio bogatu opremu uz povoljnu cijenu

Dorađena A-klasa postala je potpuno stabilna, ali neudobna i s okljaštrenim užitkom u vožnji. Naime, ESP je u svakom oštrijem manevru usporavao automobil, no to je bilo nužno zlo. U ostalome A-klasa je bila dostojna trokrake zvijezde na nosu, posebice u produljenoj verziji predstavljenoj 1999. To je do 2004. osiguralo nakladu od 1,1 milijun primjeraka. Od tada je proizvedeno više od pola milijuna primjeraka te je predstavljen model druge generacije Zadržan je osnovni oblik osnovnog modela te A-klasa sada već vizualno bolje i stabilnije leži na cesti. Povećane su i vanjske dimenzije. Dužina je povećana za 232, širina za 45 i visina za šest milimetara.

Usprkos početnih problema sa stabilnošću, Mercedes A-klase bio je vrlo uspješan te je u sedam godina proizvedeno1,1 milijun primjeraka

A-klasa je rastegnuta do 384, proširena do 172 i povišena do 159 centimetara. Gotovo nevjerojatno, u tim je gabaritima osiguran puni komfor za pet osoba i prtljažnik od čak 435 litara. Preklapanjem stražnje klupe povećava se do čak 1370 l, što A-klasu čini iznimno zanimljivom i za poslovne namjene. Sada je došlo vrijeme za slavlje, nakon pola milijuna proizvedenih primjeraka druge generacije, odnosno 1,6 milijuna primjeraka ukupno. Tim povodom na tržište uskoro stiže verzija ‘Edition 10’, koja u serijskoj ponudi nudi specijalnu sivu metalik boju, 16-colne aluminijske naplatke, radio/CD, mp3, šest zvučnika, kožom presvučen upravljač, ručicu mjenjača i dijelove sjedala. Sve ta oprema dobiva se uz 30 postotni popust te se cijena u Njemačkoj kreće od 21.182 eura (A150) do 19.244 eura (A200 Turbo).

Još fotografija…

(žm)