Novi MINI SAV (Sports Activity Vehicle) proizvodit će tvrtka Magna Steyr Fahrzeugtechnik u Grazu, Austrija. Konceptno vozilo, osmišljeno od strane MINI Designa i inženjera BMW-ove grupacije, povjereno je tvrtki Magna Steyr Fahrzeugtechnik za ozbiljan razvoj i kasniju serijsku proizvodnju. Suradnja s Magna Steyr je učinkovit način za BMW-ovu grupaciju da osigura planirani profitabilni rast kroz lansiranje novih modela koji su predviđeni njezinom strateškom orijentacijom.

Outsourcingom proizvodnje MINI SAV-a BMW-ova grupacija u mogućnosti je povećati fleksibilnost unutar svoje proizvodne mreže. Ovo omogućava glavnom postrojenju MINI-ja u Oxfordu da potpuno usmjeri svoj prosječni godišnji kapacitet od 260.000 vozila na zadovoljavanje potražnje za MINI, MINI Cabrio i MINI Clubman modelima. Upravo ovaj outsourcing proizvodnje MINI SAV modela omogućava širenje MINI obitelji. Frank-Peter Arndt, član uprave BMW AG zadužen za proizvodnju, pojašnjava prednosti: 'Korištenjem tvrtke Magna Steyr za proizvodnju, u mogućnosti smo našoj vlastitoj proizvodnoj mreži dati prostora da odgovori na potrebe tržišta. Ovo rješenje će nam isto tako omogućiti da MINI SAV predstavimo na tržištu u najkraćem mogućem roku'.

Mini Moke - ime Moke je već korišteno u staroj verziji Minija s otvorenom karoserijom, a koja se prodavala u šestdesetim godinama prošlog stoljeća u civilnoj i vojnoj verziji, ali bez pogona na sva četiri kotača

Osnova za Mini SAV (Sports Activity Vehicle) je dobro znani automobil Mini Clubman. Mini SAV je u biti ‘terenac’ koji će imati pogon na sva četiri kotača, karoseriju s većom udaljenošću od tla, te puno crnih plastičnih dijelova karoserije. Konačno ime još uvijek nije određeno, premda se špekulira s imenima Colorado, Moke ili Monte, a ovo posljednje ime neodoljivo asocira na sportske uspjehe originalnog Minija na svjetskom rallyju u Monte Carlu. No, dosta je intrigrantno i ime Moke koje je već korišteno u staroj verziji Minija s otvorenom karoserijom, a koja se prodavala u šestdesetim godinama prošlog stoljeća u civilnoj i vojnoj verziji, ali bez pogona na sva četiri kotača.

Magna Steyr je provjereni partner BMW-ove grupacije koji već proizvodi iznimno uspješan model BMW X3. Govoreći o novom ugovoru, Siegfried Wolf, predsjednik uprave Magna International vidi ovo kao 'ogromno priznanje za sav uspjeh tvrtke Magna Steyr postignut kroz partnerstvo s BMW-om grupacijom. Povrh toga, iznimno sam sretan zbog naših zaposlenika, budući da ova suradnja predstavlja svojevrsnu prekretnicu u dugoj i uspješnoj postojećoj suradnji s BMW-ovom grupacijom. Kao što smo to i prije činili, na programu ovog vozila radit ćemo s potpunom predanošću kako bismo ispunili velika očekivanja naših partnera'.

Ime Monte neodoljivo asocira na sportske uspjehe originalnog Minija na svjetskom rallyju u Monte Carlu

Kao što je slučaj u svim partnerstvima, BMW-ova grupacija će sama upravljati svim aspektima koji se tiču samog branda i MINI SAV konceptnog projekta. Prema tome, najveći dio razvoja automobila i upravljačkih jedinica obavit će se u BMW-u. BMW-ova grupacija će također sklapati sve ugovore s dobavljačima, dok će Magna biti zadužena za opozivanje automobila tijekom serijske proizvodnje. MINI dizajneri će se, pak, pobrinuti da vozilo bude istinski MINI. Naknadni detalji o proizvodu i njegovoj proizvodnji bit će dostupni prije službenog predstavljanja vozila na tržištu koje će biti najranije u jesen 2009. godine na IAA Salonu automobila u Frankfurtu.

(dvk)