Prva generacija Peugeot Experta predstavljena je dosta daleke 1995. godine, a do danas je prodan u više od 300.000 primjeraka. Novi model Peugeota Expert, kao i njegov prethodnik, napravljen je zajedničkim snagama grupacije PSA Peugeot Citroën i grupe Fiat. Nasljednici Peugeota Expert, Citroëna Jumpy i Fiata Scudo, pod istim se imenima prodaju od sredine siječnja 2007. godine. I upravo su ova vozila na području gospodarskih vozila, zaslužna za snažan procvat segmenta kompaktnih furgona u Europi.

Prva generacija Peugeot Experta predstavljena je dosta daleke 1995. godine, a do danas je prodan u više od 300.000 primjeraka

Peugeot Expert smjestio se veličinom između manjeg Peugeota Partnera i većeg Peugeota Boxera.
Gama Peugeota Experta nudi širok izbor mogućnosti: 3 volumena, 2 nosivosti i 2 motora. U toj ponudi sigurno možete pronaći Expert koji u potpunosti odgovara vašim potrebama. Bez obzira na izbor svaki Expert dijeli kvalitete svih Peugeota - stil, praktičnost, dinamičnost i inovativnost. Expert je dostupan u dvije osnovne namjene, dostavnoj Furgon i putničkoj. Testirali smo dostavnu ili kako neki radije kažu teretnu verziju Peugeot Expert Furgon L1H1 2.0 HDI 120.

Moderan i dopadljiv dizajn ima odličnu praktičnost i upotrebljivost

Prednja maska, tipičnog Peugeot stila, s velikim otvorima i izraženim svjetlima, izražava dinamičnost i modernost. Veliki odbojnik, integriran u tijelo vozila, zajedno s bočnim zaštitnim oblogama potvrđuje njegovu sigurnost i robusnost. Odostraga, pravokutni oblici odaju profesionalcima njegovu praktičnost, olakšan utovar i optimalno iskorištenje prostora.

Peugeot je kreirao inovativnu i funkcionalnu unutrašnjost, opremljenu udobnim sjedalima, istodobno lakim za održavanje

Komercijalno vozilo svakodnevno se koristi, stoga mora biti ergonomično, praktično i udobno. Interijer je djelo Pininfarine i kombinira funkcionalnost s robusnošću. Kako bi svakodnevno korištenje novog Experta bilo maksimalno ugodno, Peugeot je kreirao inovativnu i funkcionalnu unutrašnjost, opremljenu udobnim sjedalima, istodobno lakim za održavanje. Expert nudi više korisnih detalja koji olakšavaju posao: osvijetljen pretinac za rukavice s mogućnošću zaključavanja, dodatni pretinci na središnjoj konzoli, podešavanje položaja obruča upravljača...

Expert nudi više korisnih detalja koji olakšavaju posao: osvijetljen pretinac za rukavice s mogućnošću zaključavanja, dodatni pretinci na središnjoj konzoli, podešavanje položaja obruča upravljača...

Expert je ispunjen opremom koja je dosad bila rezervirana za osobna vozila, što donosi visok nivo komfora dostojan novog Peugeot komercijalnog vozila. Vozaču je na raspolaganju podešavanje upravljača. Obruč upravljača moguće je podešavati po visini (40 mm) i dubini (40 mm). Pretinac za rukavice ispred suvozača je osvijetljen i s mogućnošću zaključavanja, a pretinac za rukavice može biti i hlađen, u slučaju da je Expert opremljen klima uređajem.

Uz vozača osim klupe mogu biti i odvojena sjedala za suvozača, a Expert može prevesti 2-3 odrasle osobe

Krovni pretinci u putničkoj kabini odličan su spremišni prostor iznad vjetrobranskog stakla, a služi za pohranu dokumenata ili manjih predmeta. Expert ima puno pretinaca. Kabina Experta opremljena je pretincima u središnjoj konzoli, ispod stupa upravljača, u vratima i ispod sjedala. Može se naručiti klupa ili zasebna sjedala pa se mogu prevesti dvije do tri osobe. Dvostruki vanjski retrovizori na obje strane vozila olakšavaju parkiranje i osiguravaju bolju preglednost mrtvog kuta. Vanjski retrovizori imaju dvostruka zrcala, gornje je 'normalno' i podešava se ručno iz unutrašnjosti vozila, dok donje zrcalo je sferičnog tipa i na žalost fiksno je bez mogućnošću podešavanja. Upravo bi donje zrcalo svojim izobličenim široko kutnim pogledom trebalo osigurati vozaču pogled na stražnji kotač i pomoću njega određuje koliko je blizu ruba ceste ili ulice. No, kako je donje zrcalo fiksno, ovisno od visine vozača i podešenosti visine sjedala neki vozači na žalost neće moći vidjeti u njemu stražnji kotač – šteta.

Premda je Expert dostavno vozilo, raspolaže opremom, komforom i elementima sigurnosti kao i bilo koji drugi osobni automobil

Vozač daljinskom komandom može otvoriti cijelo vozilo ili samo kabinu, odnosno teretni prostor. S vozačkog je mjesta pomoću prekidača na centralnoj konzoli moguće zaključati vozilo, samo prednju kabinu ili samo teretni prostor. Vrlo korisno i praktično rješenje za svaku pohvalu. U vožnji vozilo se automatski zaključava pri brzini većoj od 10 km/h. U slučaju sudara, vrata se automatski otključavaju. Komande svjetala za opasnost nalaze se na središnjoj konzoli i vrlo su pristupačne, kako za vozača tako i za putnike. Od velike koristi je i upozorenje na otvorena vrata. U slučaju da jedna od vratiju ostanu otvorena, uključujući i vrata teretnog prostora, Expert će vas o tome obavijestiti signalom na multifunkcijskom ekranu. Jednako koristan je i sigurnosni detalj - zaštita od priklještenja. Električno upravljani prozori imaju zaštitu od priklještenja koja detektiraju otpor prilikom podizanja prozora i automatski ga spušta kako ne bi došlo do ozljede.

Akumulator je smješten u podu ispod suvozačkih nogu, a poluga za otvaranje poklopca motora 'sakrivena' je ispod plastičnog poklopca na podu lijevo uz vozačko sjedalo

Sustavi osiguranja protiv provale, poput sigurnosnih brava i imobilizacije motora, stavljaju novi Expert u najvišu kategoriju sigurnosti. Stup upravljača automatski se blokira prilikom pokušaja provale kontakt brave, a rezervni kotač dostupan je samo kroz teretni prostor. Peugeot Expert proizveden je sukladno najstrožijim standardima sigurnosti i robusnosti. Karoserija Experta projektirana je sa zonama kontrolirane deformacije koje maksimalno štite putnike. Sama putnička kabina zaštićena je smještajem motora u zasebnom okviru i ojačanjima u vratima. Prednji odbojnici visoko su otporni na manje gradske udarce, što pojednostavljuje eventualne popravke. Kontrolirani pomak pedala i stup upravljača koji se pomiče u slučaju sudara umanjuje ozljede u slučaju frontalnog sudara. Expert je opremljen metalnom pregradnom stijenom sa staklenim prozorom koja štiti vozača i putnike od ozljeda nastalih udarom tereta. Prednja sjedala opremljena su naslonima za glavu podesivim po visini.

U izvedbi Furgon, Expert odlikuje korisna nosivost od 1200 kg. Utovar i istovar tereta moguć je kroz stražnja dvokrilna vrata i kroz desna klizna vrata

Testirani primjerak imao je oznaku L1H1 što znači da je to karoserijska verzija najkraća po dužini (4,80 m) i najniža po visini (1,94 m) sa standardnim ovjesom i 5 kubičnih metara korisnog obujma teretnog prostora. U izvedbi Furgon, Expert odlikuje korisna nosivost od 1200 kg. Utovar i istovar tereta moguć je kroz stražnja dvokrilna vrata i kroz desna klizna vrata (lijeva klizna vrata moguće je dobiti uz doplatu). Funkcionalna i praktična oprema poput najnižeg utovarnog praga na tržištu, može se doplatom za podesivi zračni ovjes još više olakšati (svega 45 cm u najnižem položaju).

Odličan dizajn i performanse garancija su uspjeha nove druge generacije ovog popularnog ‘dostavnjaka’

Dvostruka stražnja krilna vrata, dostupna su u zatvorenoj ili ostakljenoj izvedbi (test vozilo sa staklima). Otvor stražnjih vrata visok je 90 cm, a širok 126 cm, a 126 cm je i razmak između limenih blatobrana stražnjih kotača. Dužina teretnog prostora iznosi 226 cm, ali zbog izbočenja u teretni prostor metalne prednje stijenke između kabine i teretnog prostora (ustupak većem komforu putnika na prostranijim sjedalicama) korisna dužina teretnog prostora je manja i iznosi 201 cm.

Dvokrilna vrata se otvaraju 180°, a otvor stražnjih vrata visok je 90 cm, a širok 126 cm. Razmak između limenih blatobrana stražnjih kotača širok je isto 126 cm

Stražnja dvokrilna vrata se otvaraju 180° kako bi olakšala utovar, a premda se radi o Furgonu s limenim stranicama, stražnja dvokrilna vrata su ostakljena. Kako metalna pregrada između putničke kabine i teretnog prostora ima stakleni prozor, prava je šteta što proizvođač nije stavio i unutrašnji retrovizor, koji bi znatno olakšao vožnju unatrag i preglednost tijekom vožnje praznog ili polu opterećenog Experta. Doduše kod vožnje unatrag od velike su pomoći senzori za pomoć pri parkiranju. Aktivni prilikom vožnje unazad, ultrazvučni senzori obavještavaju o prisutnosti prepreke u blizini stražnjeg kraja vozila. Frekvencija zvučnog upozorenja se povećava, te zvuk postaje kontinuiran kad se prepreka nalazi na udaljenosti manjoj od 30 cm. U svakom slučaju savjetujemo doplatu za senzore za pomoć pri parkiranju, jer vrijede svaki uloženi novčić.

Otvor bočnih vrata širok je 90 cm i visok 128 cm. Rukohvati su posebno oblikovani za lakše rukovanje, dok širina otvora omogućava utovar cijele Euro-palete

Bočna klizna vrata su postavljena na tri nosive šine. Klizna vrata mogu biti i u izvedbi sa staklom. Otvor bočnih vrata širok je 90 cm i visok 128 cm. Rukohvati su posebno oblikovani za lakše rukovanje, dok širina otvora omogućava utovar cijele Euro-palete. Kako bi osigurali maksimalnu sigurnost vozača i putnika teretni prostor je opremljen s 8 kopči za osiguranje tereta raspoređenih na obije strane.

Provjereni motor koji koristi pouzdanu i efikasnu HDI tehnologiju koja koristi common rail ubrizgavanje goriva, što je garancija za kultiviran rad, ekonomičnost i vrlo dobre performanse

Peugeot Expert pokreće 2.0-litreni HDi dizelaš koji razvija najveću snagu 120 KS i najveći okretni moment 300 Nm pri 2000 o/min. Serijski se na motor nadovezuje ručni šestostupnjevani mjenjač. Motor zadovoljava Euro IV norme o ispušnim plinovima i konstruirani su da povećaju efikasnost. Dizelaš 2-0 HDi 120 KS ima obujam 1998 ccm, a opremljen je s turbo punjačem promjenjive geometrije. Predstavlja idealnu kombinaciju mogućnosti, od kratkih gradskih ruta, do dugačkih putovanja na otvorenoj cesti. HDi tehnologija izvor je performansi i ekonomičnosti. Sustav direktnog ubrizgavanja sa zajedničkim dovodom common rail osnovni je dio svakog Expertovog motora. Direktno ubrizgavanje goriva u komoru za izgaranje smanjuje potrošnju goriva i povećava performanse.

Bez obzira na opterećenje i tip tereta, rigidnost šasije i neovisan prednji ovjes, pseudo McPherson tipa, osiguravaju optimalno ponašanje na cesti

U cilju lakšeg upravljanja i bolje ekonomičnosti Peugeot Expert je opremljen servoupravljačem sa elektrohidrauličnom podrškom uz motor 2.0 HDi 120. Električna pumpa varira podršku zavisno od brzine vozila i kuta upravljača, neovisno o brzini vrtnje motora. Prednji i stražnji ovjes je dorađeni na visini zadatka. Zahvaljujući kvaliteti njegova ovjesa na Expert se uvijek može računati. Bez obzira na opterećenje i tip tereta, rigidnost šasije i neovisan prednji ovjes, pseudo McPherson tipa, osiguravaju optimalno ponašanje na cesti. Polukruti stražnji ovjes donosi visok nivo aktivne sigurnosti. Expert je opremljen amortizerima dugog hoda. Stalno podešavajući tvrdoću u zavisnosti o opterećenju održava se idealan balans između prednjeg i stražnjeg ovjesa, te osigurava visok nivo stabilnosti I udobnosti vozila čak i u slučaju vožnje bez tereta.

Peugeot Expert smjestio se veličinom između manjeg Peugeota Partnera i većeg Peugeota Boxera. Gama Peugeota Experta nudi širok izbor mogućnosti: 3 volumena, 2 nosivosti i 2 motora. U toj ponudi sigurno možete pronaći Expert koji u potpunosti odgovara vašim potrebama

Peugeot Expert brižno je osmišljen, ispunjen praktičnim detaljima kako bi olakšao svakodnevne poslove i učinio ih efikasnijim. Budućim korisnicima je važna informacija da je servisni interval produljen sa 20.000 na 30.000 km. Cijena osnovne verzije Peugeota Expert Furgon L1H1 2.0 HDI 120 KS je 22.064 eura, a uz dodatnu opremu koju je imao testni primjerak cijena je 24.240 eura.

Davor Kindy

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE
Motor: dizelski, redni, 4-cilindarski, hlađen tekućinom, ugrađen sprijeda poprijeko, četiri ventila po cilindru
Obujam: 1997 ccm
Provrt x hod: 85,0 x 88,0 mm
Snaga: 88 kW/120 KS pri 4000/min
Moment: 300 Nm pri 2000/min
Pogon: na prednje kotače
Mjenjač: ručni sa šest stupnjeva
Ovjes: sprijeda neovisan, s poprečnim trokutastim ramenima, pseudo McPhersonove opružne noge, stabilizator: straga polukruta osovina s više spona
Kočnice: sprijeda samoventilirani diskovi, straga bubanj, ABS
Gume: 215/60 R 16
Karoserija: teretna, 2+2 vrata, 3 sjedala
Dimenzije: 480,5 x 189,4 x 194,2 cm
Osovinski razmak: 300,0 cm
Teretni prostor: 5m3
Masa/nosivost: 1702/1298 kg
Spremnik goriva: 75 l
Krug okretanja: 11,6 m
Najveća brzina: 160 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 16,0 s
Potrošnja: grad 9,1 / otvoreno 6,3 / kombinirano 7,2 l/100 km
Cijena: 22.064 EUR
Cijena: 24.240 EUR (test verzija)

Serijska oprema:
- servo upravljač
- ABS + AFU
- centralno daljinsko zaključavanje
- automatsko zaključavanje vrata u vožnji
- zračni jastuk za vozača
- električno podizanje prednjih stakala
- akustični paket
- ladica ispod sjedala suvozača
- utičnica 12V u teretnom prostoru
- 10 pretinaca za stvari
- prednja klupa za dva suputnika
- tonirana stakla
- stražnja limena krilna vrata
- desna bočna limena klizna vrata

Dodatna oprema:
- metalik boja 569 EUR
- dodatno grijanje Webasto 569 EUR
- radio CD RD4 s 4 zvučnika + komande na upravljaču 436 EUR
- krilna zadnja vrata sa staklom 100 EUR
- maglenke 150 EUR
- sustav za pomoć pri parkiranju 350 EUR