Hyundai Santa Fe druge generacije spada u klasu kompaktnih SUV vozila, a ponuđenom opremom, komforom i voznim svojstvima konkurira modelima više klase. Radi se o temeljito osmišljenom SUV-u što potvrđuju i prestižne nagrade u 2007. godini: ‘Najbolji SUV’ (Hrvatska automobilska udruga) i ‘Posebno priznanje za terensko / SUV vozilo’ (Zbor automobilskih novinara HND-a). Santa Fe unutrašnjim uređenjem, automatskim mjenjačem i ukupnom pojavom ima puno američkog duha, što nije slučajno, jer Santa Fe se odlično prodaje u Americi.

Hyundai Santa Fe koketira sa američkim šarmom i donosi prestižan i glamurozan stil . Čvrsta i izuzetno kompaktna karoserija prazna je teška malo manje od 2 tone te garantira visoku aktivnu i pasivnu sigurnost svim putnicima

Santa Fe objedinjuje najbolje od tri vozila u jednom. Kombinira na najbolji mogući način limuzinski komfor i udobnost, terensku robusnost i prohodnost teškim off-road terenima, te polivalentnost jednovolumena, odnosno karavana. Ovaj model je svestran zahvaljujući kombinaciji pouzdanosti u off-road uvjetima, udobnosti s voznim svojstvima prostranog putničkog vozila te mogućnosti prijevoza čak sedmoro osoba. Naravno, novi Santa Fe diči se i vrhunskom kvalitetom po kojoj su poznata sva Hyundai vozila.

Hyundai Santa Fe 4WD 2,2 CRDi uz iznad prosječno bogat paket opreme Priviledge dolazi sa zatamnjenim staklima u stražnjoj polovici vozila

Visoko pozicionirana sjedala omogućavaju vrhunsku preglednost koja pruža dodatnu sigurnost prilikom vožnje. U toplim i vlažnim vremenskim uvjetima, svi će putnici biti zahvalni za dual-zone sustavu klimatizacije koji omogućava prozračivanje na stražnjim sjedalima. Ovaj sustav automatski održava temperaturu i ventilaciju prema vlastitom odabiru. Elegantni interijer Santa Fea noću osvjetljuje plava Hyundai boja, koja osim što je ugodna za oči, omogućava bolju preglednost instrumenata. Zajedno s prednjim i bočnim zračnim jastucima, na svakom prednjem sjedalu nalazi se aktivni naslon za glavu koji se trenutno pomiče prema gore i naprijed kako bi spriječio povredu kralješnice zbog naglog pokreta glavom koji se često događa prilikom nesreća. Osim toga, opremljen je i detektorom prisutnosti putnika pomoću kojeg se aktivira ili deaktivira zračni jastuk na suvozačevom mjestu.

Instrumentna ploča kokpita ima lagani štih američkog dizajna, ali u tome nema ničega loše. Imitacija drva i kožni elementi daju prestižni, rekli bismo elitni izgled

Santa Fe nudi visok komfor vožnje, te odlično ležanje i vozne karakteristike. Ovjes jest mekan i izuzetno komforan, ali nije premekan, te se karoserija ne ljulja i ne naginje pretjerano. Rekli bismo idealna kombinacija američkog mekanog komfora i amortizacije sa europskim poimanjem stabilnosti u brzim zavojima. Ipak, vozači nenavikli na mekoću ovjesa će se iznenaditi. Sama stabilnost i ležanje nisu upitni, samo je stvar navike, i moramo reći da smo uživali dok smo visokom prosječnom brzinom (konstantnom) vozili otvorenom cestom, a ovjes je gutao velike rupe na asfaltu dok smo ugodno i tiho ‘plovili’ i uživali u komforu. Naravno, takav ovjes nije napravljen za bjesomučnu jurnjavu po principu gas do daske.

Motor uz najveću snagu 155 KS ima visok okretni moment od 343 Nm između 1800 i 2500 o/min, što garantira izuzetno elastičnu i kultiviranu vožnju uz pomoć petostupnjevanog automatskog mjenjača

Turbodizelski 2,2 litreni motor uz petostupanjski automatski mjenjač čini odličnu dobitnu kombinaciju. Motor razvija sasvim solidnu snagu od 155 KS, što premda se čini velika rezerva snage, s obzirom na veliku težinu Santa Fea i nije neka ergela od koje bi se padalo u nesvijest. Motor zato ima kamionski visok okretni moment od 343 Nm koji razvija u rasponu od 1800 do 2500 o/min. Motor radi skoro kao brodski motor, niskim okretajima, radi pri tom izuzetnom lakoćom i razmeće se momentom, što znači laganu vožnju bez buke i vibracija.

Masivan izgled estetski oku lijepo oblikovanog stražnjeg kraja Hyundai Santa Fe

Santa Fe je prazan težak čak 1.928 kg, ali krstareća i ugodna vožnja popraćena mekanom amortizacijom, pritiskom gasa solidno ubrzava i održava visoku putnu brzinu 160 km/h na autocesti. Kako smo već i nagovijestili Santa Fe nije sportaš, ali ima više nego solidne performanse kojima nitko ne može ništa prigovoriti. Uostalom s mjesta do brzine od 100 km/h ubrza za 12,9 sekundi što je vrlo dobar rezultat, a potegne do najveće brzine 178 km/h.

Santa Fe druge generacije spada u klasu kompaktnih SUV vozila, a ponuđenom opremom, komforom i voznim svojstvima konkurira modelima više klase

Oznaka 4WD označava stalan pogon na sve kotače s automatiziranom raspodjelom snage i momenta. Prednosti 4WD dolaze kod terenske vožnje. Ako naiđete na jako klizav teren po potrebi prekidačem iza ručice mjenjača (pored prekidača za grijanje sjedalica) može se uključiti zaustavljač diferencijala i dobiti fiksna raspodjela momenta i snage 50% na prednje i 50% na stražnje kotače, ali samo do brzine 50 km/h. Iznad te brzine zaustavljač se automatski isključi.

Santa Fe ima stalan pogon na sve kotače. Bez reduktora su ekstremne terenske mogućnosti ograničene, ali bez problema će proći kroz veće blato, šumske puteve i makadam

Ako vozite na težem off-road terenu trebate znati da možete bez problema savladati prednje prilazne kutove do 25 stupnjeva, te odlazne kutove od 22,3 stupnjeva. Ako želite vući prikolicu (teretnu, čamac, kamp prikolicu…) ona smije biti najveće mase 2.000 kg. Dozvoljeno opterećenje krova je 100 kg, a najmanja visina karoserije od tla je 204 mm. Bez reduktora su ekstremne terenske mogućnosti ograničene, ali bez problema će proći kroz veće blato, šumske puteve i makadam.

Radno mjesto vozača izuzetno je bogato opremljeno svom mogućom opremom, a vozač može vrlo lako i brzo za upravljačem zauzeti optimalan položaj

Komfor je na visokom stupnju, a oduševljava prostranost, puno mjesta za koljena, glavu i bočno. Radno mjesto vozača izuzetno je bogato opremljeno svom mogućom opremom, a vozač može vrlo lako i brzo za upravljačem zauzeti optimalan položaj. Pregledni analogni instrumenti s digitalnim ekranom s plavkastim osvjetljenjem za putno računalo s mjeračem kilometara dopadljivo je rješenje. Jednako visok komfor uživa i suvozač kojemu je namijenjeno odlično oblikovano sjedalo. Putnici straga u drugom redu sjedalica imaju vrhunski komfor kao u VIP limuzini, obilje prostora za koljena i glavu. Čvrsta i izuzetno kompaktna karoserija prazna je teška malo manje od 2 tone te garantira visoku aktivnu i pasivnu sigurnost svim putnicima.

Jednako visok komfor uživa i suvozač kojemu je namijenjeno odlično oblikovano sjedalo

Kada se podigne tepih sa dna prtljažnika može se doći do dva preklopna dodatna sjedala jednake veličine. Jednostavnim potezanjem za ručku rasklopi se i podigne naslon sjedalice. Na sjedalicama u trećem redu mogu se prevesti samo djeca, jer odrasli imaju premalo prostora za noge. Pristup putnika do dvije sjedalice u trećem redu je s desne strane vozila podizanjem sjedala iza suvozača. Santa Fe ima 7 sjedala u tri reda, a može prevesti pet odraslih osoba. Dvije sjedalice u trećem redu su samo za malu djecu, ako ih ne trebate sklope se u dno prtljažnika i ne smetaju, a imate na raspolaganju velik prtljažnik od 774 (1582) litara. Prtljažnik ima ravne površine mekano obložene. Ispod podnice dna prtljažnika na raspolaganju su korisni pretinci za obaveznu opremu.

Putnici straga u drugom redu sjedalica imaju vrhunski komfor kao u VIP limuzini, obilje prostora za koljena i glavu

Zvučna izolacija je odlična, a paket opreme Priviledge je izuzetno bogat. Nema čega nema, i teško je nabrojiti nešto što bi eventualno nedostajalo. Istaknuli bismo detalj bogate opreme, iznad unutrašnjeg retrovizora smješten je dodatni retrovizor kojim vozač nadgleda putnike, a iznad njega je spremište za sunčane naočale i kvalitetno unutrašnje osvjetljenje kabine. Za poduži popis opreme u testiranom primjerku pogledajte na kraju ovog članka tabelu s detaljnim popisom opreme.

Velik prtljažnik obujma 774 (1582) litara ima ravne površine mekano obložene

Prosječna potrošnja se na našem testu kretala od 10 do 11 l/100km dizela I ocjenjujemo je povoljnom. Kupci Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi bit će obitelji skloni vozači, koji super performansama pretpostavljaju komfor, prostranost i sigurnost za svoju obitelj, a istovremeno Santa Fe je spreman i za prijevoz na dulje relacije u poslovne svrhe. Univerzalac je to s kojim možete prijepodne otići u šumu i blato, a navečer u kazalište.

Davor Kindy

Ispod podnice dna prtljažnika na raspolaganju su korisni pretinci za obaveznu opremu

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE
Hyundai Santa Fe 4WD 2,2 CRDi VGT Priviledge A/T, 7 sjedala
Motor: dizelski, redni, 4 cilindra, dva bregasta vratila (zupčasti remen), 16 ventila, turbopunjač, intercooler, direktno ubrizgavanje common-rail II
Provrt x hod: 87x92 mm
Obujam: 2188 ccm
Snaga: 114 kW/155 KS pri 4000 o/min
Okretni moment: 323 Nm pri 1800-2500 o/min
Pogon: 4WD, stalan na sve kotače, zaustavljač diferencijala s raspodjelom snage i momenta 50% na prednju i 50% stražnju osovinu do brzine 50 km/h
Mjenjač: automatski, 5 stupnjeva prijenosa
Ovjes: sprijeda: neovisan, McPherson, straga: dvostruka ramena sa uvojnim oprugama, amortizeri
Kočnice: samoventilirani diskovi/diskovi, ABS, EBD, BAS, ESP
Gume: 235/60 R18
Naplaci: 7Jx18
Karoserija: 4650 x 1890 x 1725 mm
Osovinski razmak: 2700 mm
Krug okretanja: 11,4 m
Prtljažnik: 774/1582 l
Spremnik goriva: 75 l
Masa/nosivost: 1928/592 kg
Najveća brzina: 178 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 12,9 s
Potrošnja: 10,4/6,7/8,1 l/100 km
Potrošnja na testu: 10-11 l/100 km
Cijena: 44.880 eura

Kada se podigne tepih sa dna prtljažnika može se doći do dva preklopna dodatna sjedala jednake veličine

SERIJSKA OPREMA:
automatski mjenjač 5 brzina, ABS, ESP, zračni jastuci za vozača i suvozača, bočni zračni jastuci, bočne zračne zavjese, aktivni nasloni za glavu za vozača i suvozača, upravljač podesiv po visini i dubini, automatski klima uređaj, el. podizanje svih stakala, el. Podešavanje vanjskih retrovizora, grijanje vanjskih retrovizora, kožom obložen upravljač i ručica mjenjača, kožna sjedala, grijač prednjih sjedala, el. podešavanje vozačevog i suvozačevog sjedala, pretinac za rashlađivanje, radio CD MP3 s komandama na kolu upravljača, prednja svjetla za maglu, krovni nosači, fotosenzibilna stakla, dodatno potamnjena stražnja stakla, stražnji spoiler, senzor za kišu, kromirane kvake, elektronska blokada paljenja motora, daljinsko centralno zaključavanje s alarmom, tempomat, putno računalo.

DODATNA OPREMA:
aluminijski naplatci 7x19, zaštitne ploče, dekoracija za stražnji odbojnik, alu stepenice, maska hladnjaka

UKUPNA CIJENA: 44.880 eura
* gore navedena dodatna oprema koja je montirana na autu je besplatna odnosno uključena u cijenu jer je u tijeku akcija na modelu Santa Fe u kojoj kupci, ovisno o odabranom modelu i stupnju opremljenosti vozila, imaju mogućnost birati artikle iz dodatne originalne opreme i dobiti ih besplatno do max. iznosa 29.000 kn

Još fotografija...


Jednostavnim potezanjem za ručku rasklopi se i podigne naslon sjedalice

Na sjedalicama u trećem redu mogu se prevesti samo djeca, jer odrasli imaju premalo prostora za noge

Pristup putnika do dvije sjedalice u trećem redu je s desne strane vozila podizanjem sjedala iza suvozača

Robustan dizajn ulijeva povjerenje

Detalji bogate opreme, iznad unutrašnjeg retrovizora smješten je dodatni retrovizor kojim vozač nadgleda putnike, a iznad njega je spremište za sunčane naočale i kvalitetno unutrašnje osvjetljenje kabine

Ručica automatskog mjenjača kojim se može rukovati i ručno. Iza ručice mjenjača su prekidači za grijanje sjedalica i prekidač kojim se do 50 km/h raspoređuje fiksna distribucija snage i momenta na prednje i stražnje kotače u omjeru 50:50%

Pregledni analogni instrumenti s digitalnim ekranom s plavkastim osvjetljenjem za putno računalo s mjeračem kilometara