Njemačka tvrtka ZF-Getriebe predstavila je koncept aktivnog diferencijala automobila, koji omogućava povećanje dinamičke stabilnosti i upravljivosti. Time se bitno poboljšava upravljivost i stabilnost kod automobila sa stražnjim pogonom. Takozvani Vector-Drive-Diferencijal omogućava neovisan prijenos većeg ili manjeg momenta na unutrašnji, odnosno vanjski kotač, čime se dobiva potreban impuls zakretanja u jednom i drugom smjeru. Sustav funkcionira na principu planetarnih prijenosnika i elektromagnetskih spojki, a svime upravlja elektronika koja senzorskim sustavom bilježi sve bitne parametre vožnje (posebice rotaciju oko vertikalne osi i bočno ubrzanje).

Kad elektronika prepozna podupravljivost, u početku manevra, tada daje dodatni impuls snage na vanjski kotač te se automobil brže usmjerava u zavoj. Kad se stražnji dio automobila počne naglije zanositi (preupravljivost, koja dovodi do dinamički nestabilne situacije), snaga se prenosi na unutrašnji kotač i automobil se stabilizira. Ovaj mehanizam učinkovito sprječava proklizavanje te kod nepotpunog prianjanja oba kotača djeluje kao zatvarač diferencijala. Prva ispitivanja uspješno se provode na BMW-u serije 5, a bavarska bi tvrtka mogla biti prva koja će ga upotrijebiti na tržištu. U kombinaciji s ESP-om (koji usmjerava i stabilizira vozilo segmentnim kočenjem) postići će se najbolja moguća stabilnost za automobil sa stražnjim pogonom.

(žm)