Poštovanje uvaženom dr Marušiću na naučnom pristupu u savjetima koje daje! Redovno čitam Vaše rubrike i uvijek se prijatno iznenadim kako sažeto i konkretno odgovorate na često komplikovana pitanja i, iako laik za vozila, iz vaših odgovora već sam dosta teorijskog naučio. Nadam se Vašem odgovoru na jedan problem koji imam: Prije skoro tri godine kupio sam polovnu Škodu Superb 1.9 TDI 96 kW (130 KS) proizvedena 2004., kilometraža je vraćana, teško je reći koliko je prešla, po servisnoj knjizici i istrošenosti unutrašnjih materijala (izlizana plastika na rukohvatima vrata) sigurno preko 100.000 km, vjerovatnije 150,000 km. Prije godinu i po dana ocu se prilikom vožnje auto doslovno zapalilo, bilo je na servisu mjesec i po, kada sam pitao servisere u čemu je problem nisu znali objasniti. Auto je nakon toga uredno vožen i do danas nije bilo većih problema. Ono što me interesuje je uzrok kvara: mislim da ima veze sa električnim instalacijama, budući da mi se dešavalo u autu prilikom zatvaranja vrata da me pecne struja na ivicama vrata (isti slučaj i na suvozačevim vratima), auto se vjerovatno tokom vožnje naelektriše, budući da se takva stvar ne dešava prilikom otvaranja vrata nakon što motor nije radio. Čitam da je na ovom modelu karakterističan problem naslijeđen još iz starijeg Passata: odvod za ventilaciju komore plenuma(?) se blokira lišćem što dovodi do curenja vode u auto, a što izaziva električne probleme. Takođe, voda ulazi u servo kočnice i čini papučicu teškom, čak može unijeti vodu u motor i uništiti ga. Zato preporučuju čišćenje tog odvoda komore plenuma, naročito onaj ispod baterije. Ako se ne varam na sajtu http://www.weirdlittlebiscuit.com/passat/leak/index.htm dat je detaljan opis tog postupka. Da li je to uzrok havarije mog vozila ili se radi o nečem drugom? Kome da se obratim kako bih bio siguran da se navedeni problem višeneće ponavljatiti?

Tomislav Hrnjak