Luksuzniji od Rolls Roycea, savršeniji od Daimler-Benza, vatreniji od Bugattija bile su odlike slavnih automobila španjolske Hispano Suize, koja nakon više od šest desetljeća najavljuje povratak u elitu. Kao grom iz vedra neba 2001. je odjeknula najava prezentacije nostalgičnog sportskog automobila Hispano Suize H.S. 21, a uskoro bi se mogli vidjeti konkretni rezultati. Takvi bi se bolidi očekivali iz Italije ili Engleske, a ne iz zemlje flamenka, mandarina i vatrenih ljepotica. Pirinejske jurilice ipak nisu repa bez korijena, jer je Španjolska od početka 20. stoljeća poznata po elitnim automobilima. Dizajnerski su vrlo slične, a dolaze iz dva različita svijeta.

Hispano Suiza običnim smrtnicima ne znači mnogo. No štovatelji automobilske klasike znaju da su tridesetih godina automobili Hispano Suiza bili luksuzniji od Rolls-Roycea, moćniji od Daimler-Benza i napredniji Bugattija. Rolls-Royce Phantom III je 1937. zapadao 1900 funti, a Hyspano Suiza Typ 68 čak 2500! Aristokracija je kupovala kultne automobile, a klanjala se Suizi. Prvi i najveći kupac bio je španjolski kralj Alfonso XIII, a potom kraljevi Švedske i Rumunjske, perzijski šah, monegaški knez, Pablo Picasso, Albert Einstein, Greta Garbo...



Slavna španjolska tvrtka nestaje u vihoru Drugog svjetskog rata, a sada je kani reinkarnirati tvrtka Mazel iz Barcelone. Hispano Suiza H.S.21 konceptni je cestovni bolid namijenjen 'pipanju bila' automobilske javnosti i pripremi terena za veliki come back. Izrađen je tehnologijom pravih bolida, s aluminijskim zaštitnim kavezom (monocoque frame ) i oplatom od visokočvrstih kompozitnih materijala. Dizajn je originalan koliko to može biti, jer u klasi ultrasportskih jurilica mnogo toga propisuje aerodinamika. Primjetna sličnost s Bugatti Veyronom pokazuje da Mazelovi dizajneri nisu izmišljali 'toplu vodu'. Elitno podrijetlo otkriva prepoznatljiva maska s pisanim nazivom tvrtke i simbol 'leteće rode' iznad prednjeg blatobrana. Dizajn unutrašnjosti je aristokratski smiren, kako i priliči automobilu najvišeg ranga. Sve je presvučeno 'svilenom' kožom, egzotičnim drvom i plemenitim kovinama, uz potrebnu dozu dinamitskog luksuza.



Uzdužno iza sjedala, ispod prozirne je kupole postavljena prekrasna propulzija V10 biturbo snage 500 konja. Iako nema službene potvrde, sve ukazuje na podrijetlo iz Renaultovog programa Formule 1. Vrhunska vozna svojstva najavljuje sekvencijalni mjenjač sa šest stupnjeva i pravi valjci umjesto kotača - 265/35 ZR 20 sprijeda i 295/40 ZR 20 straga. Sve to jamči izvrsne performanse - špicu od preko 320 km/h i ubrzanje do stotice u četiri sekunde. Hispano Suiza H.S.21 kultna je automobilska ikona, koja bi uskoro mogla postati stvarnost. Rukavica je dakle bačena...

(žm)