Penjanje na rubnik, prilikom parkiranja gotovo je svakodnevna navika većine vozača, jer je to, naprosto, nužnost. No, mnogi ne znaju koliko je to štetno za gume i ovjes. Takva radnja izaziva snažno dinamičko opterećenje vitalnih dijelova ovjesa (amortizera, kuglastih zglobova, ležajeva...) te remeti geometriju kotača i potom ugrožava sigurnost. Najgore je što se pritom mogu oštetiti mekani i nezaštićeni bokovi gume. To je posebice ako se penje pod malim kutom i bez stajanja, po čemu se lako vidi kakav je tko vozač. Kod naglijih i neopreznijih manevara može se oštetiti i naplatak, posebice ako se radi o niskoprofilnom, aluminijskom. Tada je šteta velika...

I najbolja guma može lako stradati ako se mekanim bokom gume naiđe na oštar rubnjak. Oštećenu gumu treba odmah pregledati u vulkanizerskom servisu. O veličini i obliku pukotine ovisi je li moguć popravak, ili će trebati ugraditi novu gumu

Zbog toga izbjegavajte takve manevre, a ako morate, penjite se polako, pod kutom od 45 stupnjeva. Lagano dođite do ruba i zaustavite se. Polako se popnite, a kod spuštanja držite nogu na kočnici. Štetno se penjati (spuštati) s oba kotača istodobno. Na veće rubnike penjite se najprije s pogonskim kotačima, jer obodna sila smanjuje opterećenje. Nemojte se ustručavati zamoliti putnike da iziđu iz automobila, jer se time smanjuje opterećenje. No, ako se oštećenje već dogodilo tada trebate hitno u vulkanizerski servis. Manja, radijalna oštećenja boka gume mogu se sanirati (vulkanizirati). Kod većih, poprečnih, kad je znatnije oštećena noseća struktura, gumu treba zamijeniti.