Nakon zime važno je što prije otkriti i sanirati sva moguća oštećenja na automobilu, posebice na podvozju, motoru i gumama. Tako se na vrijeme mogu spriječiti veliki i skupi kvarovi, te se bitno povećava sigurnost vožnje. Svaka je zima, pa i najblaža, mukotrpna za automobil. Zbog toga je s dolaskom proljeća potrebno pomno pregledati automobil, kako bi se na vrijeme otkrili svi zimski ‘ožiljci’, te eventualna oštećenja i kvarovi. Tako će njihovo uklanjanje i popravci biti najlakši.

Počnite s karoserijom, jer je ona najvažniji dio automobila. Izuzetno je važno što prije otkriti i popraviti oštećenja površine lima, posebice na podnici. Za ‘prvu ruku’ je dovoljno temeljito očistiti hrđu s oštećene površine i premazati je temeljnom bojom. Trula se mjesta trebaju temeljito popraviti, uklanjanjem oštećenog dijela lima i zavarivanjem novog. Izbjegavajte krpanje plastikom, posebice na nosećim dijelovima.

Nakon svake je zime preporučljivo izmijeniti ulje u motoru, bez obzira je li ‘iscurio’ cijeli interval izmjene. Zimska vožnja pod ‘čokom’ (odnosno s bogatijom smjesom kod modernih motora) taloži dio goriva i nesagorjelih čestica u ulje, što pogoršava njegova maziva svojstva. Korisno je izmijeniti i uljni filter, jer se tako olakšava protok ulja i poboljšava podmazivanje. Na niskim se temperaturama smanjuje elastičnost brtvila, manšeta, remenja i metlica, što pogoduje stvaranju pukotina i oštećenja. Često se dešava da ovi dijelovi otkažu na proljeće, iako su početne pukotine nastale zimi. Zbog toga je potrebno pažljivo pregledati remenje i manšete. Primijetite li na njima pukotine, odmah ih izmijenite, ne čekajući da automobil stane ili dođe do većeg kvara.

Akumulator je tijekom zime izložen iznimnu opterećenju, jer mu niske temperature smanjuju kapacitet, a zbog zgusnuta ulja u motoru i mjenjaču svako je ‘verglanje’ iscrpljujuće. Možda je posljednji trenutak za njegovu ‘reanimaciju’, jer se kod kašnjenja s punjenjem događaju nepopravljive promjene. Skinite ‘kleme’, dobro očistite i namastite sve kontakte. Provjerite razinu elektrolita u ćelijama i, ako je potrebno, dolijte destiliranu vodu. Ako je akumulator toliko iscrpljen da ga alternator ne može ‘vratiti u život’, napunite ga punjačem. Da bi motor dobro palio, temeljito očistite sve kontakte sustava za paljenje, a svjećice po potrebi izmijenite.

Provjerite stupanj istrošenosti kočničkih obloga i stanje diskova. Promijenite disk-pločice ako je nužno, a izbrazdane diskove tokarite ili promijenite. Ulje za kočnice je podložno upijanju vlage, posebice zimi, što pogoduje stvaranju opasnog ‘parnog čepa’. Zbog toga nećete pogriješiti ako ga izmijenite, posebice ako je starije od četiri godine.

Pažljivo pregledajte gume. Zamijetite li bilo kakvo dublje oštećenje ili pukotinu, izmijenite ih, bez obzira na to imaju li još ‘mesa’ na gazečoj površini. Ako ste vozili na zimskim gumama, sad je vrijeme da ih stavite u pričuvu do iduće zime, jer u normalnim uvjetima drže lošije od običnih guma.

Nemojte zaboraviti na ispušni sustav, jer on često strada u zimskim mjesecima. Odmah zakrpajte sva oštećenja, jer otrovni ispušni plinovi mogu prodrijeti u karoseriju. Na kraju temeljito operite automobil, posebice unutrašnjost blatobrana, pragove i podnicu. Temeljito operite i motor, jer se čist motor bolje hladi i lakše održava.

(ij)