I na najvećim vrućinama spremnik goriva treba puniti do vrha, jer se time otežava isparavanje goriva i smanjuje opasnost od eksplozije

Automobilsko se gorivo s povišenjem temperature širi neznatno, ali zato intenzivno isparava. Pare goriva su opasne (posebice benzinske) i zato je poluprazan ili prazan spremnik skloniji zapaljenju i eksploziji od punoga. Pomorci dobro znaju da se najopasnije voziti s praznim tankerom, zbog mogućnosti eksplozije praznih tankova ispunjenih parama goriva. Zbog toga je nerazumno na benzinskoj crpki ne puniti spremnik goriva do vrha. Tako se češće mora tankirati, pri čemu se nepotrebno gubi vrijeme, stvaraju gužve, a u vožnji 'stani-kreni' troši se i gorivo. Još je jedan razlog, zbog čega nije pametno voziti s praznim spremnikom. Većina starih automobila ima čelični spremnik, podložan koroziji. Ako se rijetko vozi s punim spremnikom goriva, njegovu će unutrašnju stjenku napasti korozija. Posebice su ugroženi oldtimeri, jer je kod njih takav proces zasigurno uznapredovao. Čestice i ljuskice hrđe (željeznog oksida) talože se na dnu spremnika te ih crpka povlači zajedno s gorivom. Ove su čestice opasne, jer mogu oštetiti pumpu goriva, začepiti dovodne cijevi, oštetiti ventile i membranu benzinske crpke, te oštetiti i začepiti brizgalice.

(žm)