Prototip vozila Škoda Fabia Super 2000 predstavljen je u sklopu testiranja po prvi put u ulozi demo-vozila na reliju Barum Rally Zlin. Ovo je sljedeći korak na putu uspješne homologacije proizvoda koja je planirana krajem 2008. godine. 'Mogućnost testiranja ponašanja vozila u cjelini, ali i njegovih pojedinačnih komponenti u uvjetima utrke za nas je vrijedno iskustvo. Svi rezultati i spoznaje iz ovog testiranja trebali bi nas na našem putu ka uspješnoj homologaciji i nastavnoj primjeni u utrkama ponovno dovesti korak dalje kako na nacionalnoj tako i na međunarodnoj razini', rekao je Michal Hrabánek, šef odjela Škoda Motorsport. 'Pritom ćemo usko surađivati sa zastupnicima naših uvoznika. Također planiramo vozilo nuditi privatnim timovima', rekao je Michal Hrabánek.

Škoda Fabia Super 2000 ulazi u novu, završnu, fazu testiranja

Testiranje vozila Škoda Fabia Super 2000 službeno je započelo u veljači 2008., a u nešto više od pola godine prijeđeno je 5.000 kilometara te su razvijena i testirana tri prototipa. Za upravljačem su se izmjenjivali vodeći češki vozači poput Jana Kopecký, austrijski prvak Raimund Baumschlager i bivši šampion iz Finske Sebastian Lindholm. U proteklim tjednima dvostruki svjetski prvak i ikona relija Carloz Sainz svojim iskustvom pridonio je cijelom projektu.

(dvk)

Tehnički podaci Škoda Fabia Super 2000:
Dužina 3.992 mm, širina 1.798 mm, međuosovinski razmak 2.486 mm, masa 1.150 kg, asfaltna podloga), 1.200 kg (šljunak), 4-cilindrični motor, 16 ventila, obujam 1.998 ccm, glava cilindra i blok cilindra od aluminija, pogon na sva četiri kotača, mjenjač X-trac 6-stupanjski, serijski, spojka AP Racing (184 mm), amortizeri Reiger Racing System, kočnice Brembo, kočioni disk promjera 355 mm sprijeda i 300 mm straga (asfaltna podloga), u slučaju šljunčane podloge 300 mm sprijeda i straga, naplatci OZ s gumama BF Goodrich 18 cola (asfaltna podloga) i 15 cola (šljunčana podloga), elektronika Magneti Marelli