Prije točno četiri desetljeća Volkswagen je prezentirao model 411, koji je zamijenio model 1500/1600, predstavljen 1961. godine. Bila je to namjera čelnika iz Wolfsburga da naprave model koji će Volkswagenu omogućiti povećanje prodaje. Iako se radilo o, tada, naprednom automobilu, u formi kombilimuzine-kupea, zadržana je osnovna koncepcija sa zrakom hlađenim bokser motorom smještenim uzdužno iza stražnje osovine. Za model 411 razvijen je potpuno novi četverocilindarski zrakom hlađeni bokser-motor obujma 1679 ccm i snage 68 KS, koja je potom povećana na 75 KS. Bila je to velika snaga u usporedbi s Bubom, koja je tada imala najveću snagu od 45 KS (naknadno 50 KS)

Iako je izveden iz Bube, 411 je uveo potpuno novi prednji McPherson ovjes i stražnji neovisni stražnji ovjes s dvostrukim ramenima

Nakon tri godine stigao je pojačan motor, koji je iz 1795 ccm i s elektroničkim ubrizgavanjem D-Jetronic razvijao 80 KS, a potom i čitavih 85 KS. To je osiguralo, za tadašnje prilike, solidne performanse i najveću brzinu od 145 do 155 km/h. Bitno je poboljšano i podvozje, s McPhersonovim ovjesom sprijeda i stražnji poluovisnim dvozglobnim ovjesom. Tu je koncepciju koristio i Porsche 914. Karoserija dugačka 452, široka 164 i visoka 149 cm osiguravala je dovoljno prostora za pet osoba, iako je međuosovinski razmak bio razmjerno kratak (249 cm). Ukupna masa iznosila je 1.030 kg te je 411 bio prilično solidan automobil.

Pored standardnog kombi-limuzinskog modela, 1969. godine je predstavljen karavanski model Variant koji je bio vrlo funkcionalan, jer je imao prtljažnik sprijeda i straga

Zbog razmjerno povoljnog omjera masa - 45 posto sprijeda i 55 posto straga, za automobil s motorom straga, vozna su svojstva bila solidna.Pored standardnog modela s dvoja i četvera vrata, od 1969. godine se proizvodio i karavan, sa 570 litara prtljažnog prostora. Godine 1972. uveden je redizajnirani model s dvostrukim prednjim farovima. Od ukupno 367.728 primjeraka čak 40 posto otišlo je na sjevernoameričko tržište. Kad je 1973. godine stigao Passat (izvedenica Audija 80) model 411/412 morao je u penziju. Iako model 411/412 nije ispunio očekivanja, a u prvoj je seriji imao problema sa spojkom, ostat će upamćen kao posljednji veliki obiteljski automobil s motorom straga i zrakom hlađenim motorom.

(žm)

Još fotografija…