Volkswagen gospodarska vozila premijerno je, kao najnovije dostignuće na Međunarodnoj izložbi automobila u Hannoveru prikazala svoju studiju inovativnog Pickup vozila u klasi gospodarskih vozila do 1 tone nosivosti. Konceptualno vozilo u studiji u ovom slučaju je zamišljeno i opremljeno kao spasilačko vozilo za priobalna područja, a studija osim toga pruža i uvid u četvrtu seriju modela proizvođača gospodarskih vozila. Prvi ovako opremljeni Pickup među europskim proizvođačima trebao bi postaviti nova mjerila u segmentu. Glavna tržišta za buduće serijsko vozilo su Južna Amerika, Južna Afrika i Australija; u tim zemljama zbog svoje su svestranosti Pickup vozila jedna od najtraženijih gospodarskih vozila i vozila za slobodno vrijeme. Proizvodnja novog Pickupa započinje ujesen 2009. godine u Volkswagenovoj tvornici 'Pacheco' u Argentini.

Oprema vozila u Pickup studiji s četvorim vratima i četiri sjedala koncipirana je nakon intenzivnih konzultacija između Volkswagenovih stručnjaka i spasilačkih službi. U izvedbi 'Search and Rescue' (SAR) studija je specijalno prilagođena za spašavanje plivača i surfera što znači da se radi o vozilu namijenjenom spasiocima koji rade na velikim plažama bilo gdje u svijetu. Volkswagenov Pickup s dvostrukom kabinom i pogonom na sve kotače već po svojoj osnovnoj tehničkoj koncepciji namijenjen je upravo takvoj primjeni. Marka Volkswagen gospodarska vozila razvila je potpuno novu platformu za Pickup što znači da ovo 5,18 m dugačko vozilo nije proizašlo iz već viđenih serijskih modela koncerna iako postoji sinergija s ostalim modelima.

U ovoj studiji primijenjena je vrlo suvremena Common-Rail-turbodizelska tehnologija najnovije generacije, koju odlikuje snažna vuča i niska potrošnja. Do sada nije bilo Pickup vozila koje se među, osobito u Njemačkoj razvijenim vozilima s benzinskim ili dizelskim motorima s izravnim ubrizgavanjem istaknulo po niskoj potrošnji i niskoj emisiji štetnih tvari koja zadovoljava već i buduće norme. Volkswagenov Pickup će biti prvi koji će ispunjavati upravo te uvjete. Potpuno iznova nastao je i dizajn ove studije. Pickup slijedi novi Volkswagenov DNA-dizajn kojeg je prvi puta prezentirala marka osobnih vozila Volkswagen vezano uz Scirocco i upravo predstavljenu šestu generaciju Golfa. Pickup studija predstavlja prvo gospodarsko vozilo marke Volkswagen s DNA-dizajnom. Voditelj Odjela za dizajn unutar koncerna, Walter de Silva kazao je: 'Stvorili smo određeni broj osnovnih elemenata koji se mogu opisati kao povijesna DNA. Svaki novi Volkswagen dizajn će preuzeti taj DNA kako bi izazivao već poznati ali istovremeno novi doživljaj u oku promatrača.'

Poznato, a ipak novo – upravo takva interpretacija karakteristična je i za Pickup. Uobičajene su ravne i snažne linije karoserije. Poznata je preciznost s kojom se međusobno «stapaju» pojedini dijelovi karoserije. Osobito treba istaknuti konturu iznad ručice vrata koju je Klaus Bischoff, voditelj Odjela dizajna marke Volkswagen nazvao «karakterističnom linijom». Ova linija s jedne strane markantno dijeli površinu vrata od površine prozora, a s druge strane – što je neobično a zbog toga još upečatljivije – ova linija se proteže od C-stupa preko vrata pa sve do prednjih blatobrana i branika. To je linija koja cijelom vozilu daje sasvim specifične konture. Dizajnerski elementi kao što je horizontalna rešetka hladnjaka s integriranim VW-znakom kao i, u liniju rešetke integrirana glavna svjetla naglašavaju dojam visoke vrijednosti vozila, a uz takve elemente prednji dio vozila širine 1,9 m ostavlja impresivan i dopadljiv dojam. Što se pak širine tiče, prednosti Pickupa vidljive su i u stražnjem dijelu vozila, i to na površini za utovar: za razliku od konkurencije, ovdje se bez problema može poprečno utovariti Euro paleta.

Potpuni novi pogled na jedan model u ponudi Volkswagen gospodarskih vozila daju specifična obilježja Pickupa. Svi elementi karoserije su robusni. Međutim, optički dojam vozila karakteriziraju detalji kao što su izbočeni blatobrani, karizmatična struktura C-stupa koja prelazi u stražnji dio vozila, rolo-vješalice na bočnim dijelovima utovarne površine i velik stražnji poklopac s integriranim VW-logom. Pickup studija Volkswagena dizajnirana je kao automobil za spašavanje. Stoga na eksterijeru posebno dolazi do izražaja izrazito plosnati aerodinamični krovni modul s plavim svjetlom s integriranim svjetlima za potragu, koja se iz unutrašnjosti vozila putem daljinskog upravljanja mogu usmjeravati u sve pravce. Plavo svjetlo je osim toga opremljeno i LED-sustavom visoke snage posebno upadljivim i po dnevnom vremenu. Slična funkcija bliještanja (kao plavo svjetlo) postaje aktivna upotrebom sustava i u prednjim i stražnjim žmigavcima. Zbog toga je funkcija prednjih žmigavaca integrirana u maglenke u donjem području branika.

U prednjem braniku se nalazi vitlo za uže. Scenarij za tipičnu upotrebu SAR-Pickupa mogao bi izgledati ovako: nakon što se zaprimi dojava o unesrećenom surferu GPS podaci o njegovoj poziciji se dovode u navigacijski sustav Pickupa. Radio-navigacijskim sustavom se upravlja preko multifunkcionalnog touch-screena kao i preko kompletno nanovo razvijene infotainment-upravljačke jedinice. K tome je ovdje integriran CB-radio uređaj kao i menu za kontroliranje klime. Zaslon sustava se nalazi u gornjem dijelu središnje konzole. Pored karte i piktograma teren se može prikazati i u obliku satelitske snimke. Na razini ispod smještene su tipke za podešavanje podvozja i pogona na sva četiri kotača (npr. blokada diferencijala). Zahvaljujući offroad-navigaciji spasilačke službe mogu brzo doći do unesrećenih. U gornjem dijelu armaturne ploče se za svaki slučaj nalazi i kompas.

U pretincu za odlaganje u središnjoj konzoli sprijeda smještena su i dva mobilna CB-radio uređaja, a još dva nalaze se u stražnjem dijelu duple kabine. Pored prednjih sjedala nalaze se i dvije džepne svjetiljke. U središnjoj konzoli, između prednjih sjedala i stražnjih pojedinačnih sjedala, smještena su također i dva mobilna navigacijska sustava. Odmah iza njih je i kofer s najznačajnijim lijekovima za pružanje prve pomoći, defibrilatorom i dalekozorom. U krov stražnjeg prostora pričvršćene su dvije sigurnosne kacige za upotrebu u vodi sa snažnim strujama. Ispred toga, za vozača i suvozača lako dohvatljiva, u krovu se nalazi upravljačka jedinica za plavo svjetlo i signalnu trubu. I ostali elementi smješteni su u krovnoj konzoli: zvučnici mobilnog radio-uređaja. Interijer otporan na slanu vodu je periv, tako da se nakon upotrebe može brzo oprati. Sjedala su naime presvučena neoprenom, a presvlake imaju zatvarače, kako bi se u svakom trenutku mogli skinuti i oprati.

Osim toga, u vrata su ugrađene reflektirajuće niti kako bi se noću olakšao ulazak i izlazak iz vozila. Pickup je i po mraku vidljiv iz daljine zahvaljujući velikim reflektirajućim površinama. Specijalno za upotrebu u obalnim područjima konstruirana je utovarna površina duga 1,55 m, koja u poprečnom položaju može primiti i jednu euro paletu. Nakon što stignu do unesrećenika spasitelji s utovarne površine skidaju SAR-Jetski, kako bi brzo stigli na mjesto događanja. Osim toga, u bočne stranice utovarne površine integrirana je i oprema za spašavanje, svjetiljke, specijalna uža za hvatanje, uređaji za gašenje požara, deke, a u stražnjem poklopcu alat. Hoće li oprema SAR-a kasnije ići u serijsku proizvodnju još uvijek je otvoreno. Sigurno je pak da će Pickup Volkswagen gospodarskih vozila na prva tržišta biti uveden krajem 2009. Za početak je predviđena Južna Amerika, a nakon nje će slijediti Južna Afrika, Australija i Europa, kao i ostala tržišta.

(dvk)