Renault je uvijek bio veliki igrač u svijetu automobilizma i ima dugačak popis uspjeha u mnogim legendarnim utrkama i natjecanjima. Od R8 Gordini i Clia Williams do 5 GT Turbo, gama Renault je uvijek nudila sportske verzije serijskih modela. Posljednji automobil među njima je Twingo Renault Sport koji je rezultat dvostrukog izazova: ponuditi prave sportske karakteristike po prihvatljivoj cijeni. Ovo je pravi automobil Renault Sport s istim 'sastojcima' koji su proslavili njegovu veću braću, Clio i Mégane Renault Sport: specifičan dizajn, šasija, motor i kočioni sustav, sve u službi visokog standarda učinkovitosti i performansi za svakodnevno korištenje. Dolazak Twinga Renault Sport potječe iz želje za olakšavanjem pristupa iskustvu Renault Sport. Prodaja novog Twinga Renault Sport započinje u listopadu 2008. godine po cijeni od 16.055 eura.

Još od rođenja marke, Renault je bio veliki igrač u svijetu automobilističkog sporta. Pobijedio je u utrci Pariz-Madrid još 1903. godine, postigao još mnogo nezaboravnih uspjeha u reliju i utrkama izdržljivosti (1978. Le Mans 24 sata) i oborio nekoliko rekorda u brzini. Obilježio je povijest svojim hrabrim inovacijama kao što je uvođenje prvog turbo motora u Formulu 1 sada već daleke 1977. godine. Trideset godina kasnije, Renault je dvostruki svjetski prvak konstruktora FIA Formula 1 2005. i 2006. godine. Ova obaveza, koja je ugrađena u Renaultov DNK, ne ograničava se samo na povećanje snage.

'Imamo privilegiju što se obraćamo strastvenim, zahtjevnim kupcima, među kojima se neki također natječu u automobilizmu', ističe Rémi Deconinck, generalni direktor Renault Sport Technologies. Kupci vozila Renault Sport su pravi stručnjaci i traže automobil koji odražava njihovu osobnost. Ovi izuzetni automobili potječu iz game Clija, Mégana i sada Twinga, ali su prošli kroz ruke stručnjaka Renault Sport koji su navikli na zahtjeve iz svijeta natjecanja.

Osim toga, marka Renault Sport u Europi ima direktne koristi od reputacije 'World Series by Renault' koja je privukla skoro dva milijuna gledatelja u 2005. godini. Renault je jedini proizvođač automobila koji organizira ovakvu sportsku manifestaciju. Gostoljubivost ima ključnu ulogu u uspjehu manifestacije World Series by Renault koja nudi zabavu za cijelu obitelj. Posebna dobrodošlica rezervirana je za kupce koji dolaze na sastanke World Series by Renault sa svojim osobnim sportskim modelom Renault ili klasičnim automobilom ove marke.

'U zemljama u nastajanju u kojima Formula 1 služi kao pokretač imidža i reputacije naše marke', nastavlja Rémi Deconinck, 'cilj Renault Sport Technologies je pokazati povezanost između automobilizma i sposobnosti marke da ponudi dinamične automobile vrhunskih performansi.' Renault Sport Technologies također ima ulogu u Renaultovom međunarodnom rastu posebno zahvaljujući njegovom iskustvu najvećeg svjetskog organizatora automobilističkih utrka.

Kompaktne proporcije i oštar stil Twinga Renault Sport vjerni su sajamskom vozilu Twingo Concept, predstavljenom na pariškom sajmu automobila 2006. godine. Odbojnici, prošireni prednji i stražnji blatobrani, profilirane obloge pragova i aerodinamični spojler naglašavaju njegovu profinjenost i sportski karakter. U unutrašnjosti, mjesto vozača je posvećeno sportskom upravljanju, s prednjim sjedalima Renault Sport s pojačanom lateralnom podrškom, uz specifične aluminijske pedale, kožni upravljač i brojač okretaja. Od lansiranja će biti moguće individualizirati vozilo prema pojedinačnim ukusima vozača zahvaljujući programu za vanjsku i unutrašnju individualizaciju Renault Sport, kao i multimedijskim priključcima.

Kao što nagoviješta ESP koji se može potpuno isključiti (serijski raspoloživ), Twingo Renault Sport omogućava pravi sportski užitak i svakodnevno korištenje. Njegova uravnotežena i sportska upravljiivost jamči jednostavno rukovanje i uživanje u vožnji, uz posebno visok standard sigurnosti. Kao i kod Clia i Mégana Renault Sport, dostupna su dva tipa šasije ('Sport' i 'Cup'). Oba imaju širi prednji i stražnji razmak između kotača, dok glavni elementi snažnog, trajnog kočionog sustava potječu iz modela višeg segmenta.

Kompaktne proporcije i oštar stil Twinga Renault Sport utjelovljuju njevgovu 'fun-to-drive', sportsku prirodu i podsjećaju na sajamsko vozilo Twingo Concept. Dodatno hlađenje za atmosferski 1.6 litarski 16V motor od 133 KS omogućava velika mreža za usisavanje zraka na prednjem odbojniku. Profilirane obloge pragova, uz šira prednja i bočna krila, naglašavaju rasni karakter i mišićavost Twinga Renault Sport. Otraga, kromirana ispušna cijev dolazi do izražaja na dvobojnom odbojniku. Okviri maglenki, kućišta retrovizora, aluminijski naplatci od 17 inča i aerodinamični spojler u istom su tonu antracit sive boje. Vanjske naljepnice Renault Sport mogu ukrašavati bokove ili stražnji odbojnik. Kockasti uzorak zastave nagoviješta dinamičan svijet automobilističkog natjecanja.

Twingo Renault Sport je opremljen gumama velikih proporcija (195/45 R16 ili 195/40 R17) na aluminijskim naplatcima. Oni sadržavaju velike kočione diskove i kliješta koji omogućavaju snažno i trajno kočenje. Twingo Renault Sport također uvodi novu boju u gamu Renault Sport, koja ponovno podsjeća na Twingo Concept: siva Altica. Također su dostupne još tri metalik boje (biserno crna; plava i platinasto siva) i jedna obična boja (žarko crvena).

Ergonomsko mjesto vozača podsjeća na svijet natjecanja s elementima koji su snažno usredotočeni na vozača: aluminijske pedale, četverokraki upravljač obložen perforiranom kožom sa šavom tamno carbone. Za veću udobnost, njegov dizajn omogućava savršeno prianjanje ruku u položaju 'deset-do-dva'. Brojač okretaja smješta je direktno iza upravljača, po uzoru na dizajn trkaćih vozila. Opremljen posebnim fontom, veličina brojeva raste kako se pokazivač približava crvenoj zoni od 7,000 okr/min. Kao i u bolidu ING Renault F1 Teama R28 Formule 1, brojač okretaja ima lampicu za mijenjanje brzina za upozoravanje vozača da se približava maksimalnom broju okretaja.

Unutrašnja harmonija tamno carbone vješto izražava sportske performanse. Uz dodatnu lateralnu podršku i izuzetnu udobnost, posebna sjedala Renault Sport jamče vozaču izvrstan položaj u vožnji. Sigurnosni pojasevi u krvavo narančastoj boji usklađeni su s kontrastnim šavovima na presvlakama. Kao i na svim vozilima razvijenim u Renault Sport Technologies, logo Renault Sport nalazi se u kabini, na brojaču okretaja, pragovima vrata i prednjim sjedalima. Izvana se nalazi na stražnjim podiznim vratima i filteru za zrak motora.

Od lansiranja Twingo Renault Sport će biti dostupan s velikom ponudom opcija za individualizaciju po ukusu svakog kupca. Ukrasne grafike Renault Sport mogu se staviti na bočne stranice, stražnji odbojnik i čak se mogu prenijeti do kućišta ključa za kontakt. Dostupno je nekoliko vrsta uzoraka: 'Grey Shadows', 'Chess' i 'Renault Sport kockice'. Kao i ostatku game Twingo, novom članu obitelji Renault Sport jako je važna tehnologija komunikacije i dostupan je s hands-free komandama telefona Bluetooth, prijenosnim sustavom za navigaciju Carminat i uređajem audio connection box na koji se potpuno sigurno može spojiti osobni uređaj MP3 ili iPod®.

Twingo Renault Sport je odgovor stručnjaka iz Renault Sport Technologies na dvostruki izazov: ponuditi prave sportske karakteristike i opremu prikladne za svakodnevno korištenje. Serijski ESP, koji se može potpuno isključiti, dio je ovih standarda. Uravnotežena i sportska upravljivost Twinga Renault Sport omogućava jednostavnu i zabavnu vožnju, uz performanse s visokim standardom sigurnosti. Dvije vrste šasije Renault Sport chassis (Sport i Cup) imaju širi prednji i stražnji razmak između kotača, dok snažan i trajan kočioni sustav potječe iz višeg segmenta. U svakodnevnom korištenju putnici će cijeniti prostranu i prilagodljivu kabinu, kao i veliki prtljažni prostor, naslijeđe Twinga, mjerila segmenta A u ovim područjima. Twingo Renault Sport je također dostupan s neovisnim, kliznim stražnjim sjedalima.

Twingo Renault Sport pruža istinski užitak u vožnji uz potpunu sigurnost. Njegova reaktivna, balansirana šasija ima odlično podvozje Novog Twinga i Clija II Renault Sport. Stoga je njegovo ponašanje sportske prirode, ima standardni ESP koji omogućuje vozaču kontrolu u situacijama smanjenog prianjanja. Ova se funkcija može isključiti, a uz nedostatak sustava za pomoć pri naglom kočenju time se naglašava sportski karakter Twinga Renault Sport. Opremljen je električnim servo upravljačem koji je kalibriran za precizan i trenutan odgovor na vozačeve upute.

Kao Clio i Mégane Renault Sport, novi član kluba Renault Sport također ima dvije vrste šasije: 'Sport' i 'Cup'. U oba slučaja, razmak između prednjih kotača je povećan za 60 mm, a između stražnjih za 59mm u usporedbi s Twingom GT. Ove promjene povećavaju stabilnost i bočno prianjanje. Prednji ovjes je tipa pseudo MacPherson, s aluminijskim donjim krakocima. Preuzimanje upornih zglobnih polugica na amortizerima poboljšava učinkovitost stabilizacijske poluge radi bolje kontrole šasije. Twingo Renault Sport ima stražnji ovjes tipa H s programiranim deformiranjem. Za bolju vožnju i udobnost, amortizeri su ugrađeni vodoravno i imaju spiralne opruge fleksibilne varijabilnosti. Stražnja stabilizacijska poluga promjera 24mm (u usporedbi s 22.5 mm na Twingu GT) donosi povećanje krutosti od 25 %. Raspodjela stabilizacije je ponovno određena kako bi poboljšala pokretljivost stražnjeg ovjesa. To povećanje naglašava sportski karakter šasije i stražnjeg ovjesa.

Šasija 'Sport' je proizvedena za najbolju i najsigurniju ravnotežu između uživanja u vožnji i performansi. U usporedbi s Twingom GT, njezin centar gravitacije je niži zahvaljujući smanjenom razmaku od tla za 10 mm. Kruće opruge (+30 % u usporedbi s Twingom GT) i pojačani amortizeri (također +30 %) pridonose sportskoj upravljivosti automobila, dok su čvršća elastična spojna mjesta povećala prednju i stražnju preciznost smjera. Šasija 'Sport' Twinga Renault Sport također ima gume velikih dimenzija (195/45 R16).

Twingo Renault Sport također je dostupan sa šasijom 'Cup' za oštro upravljanje i maksimalno uživanje u vožnji. S ovom šasijom Twingo Renault Sport nudi upravljivost koja će zadovoljiti i najzahtjevnije ljubitelje sportske vožnje. Ona nudi optimalnu kontrolu šasije koja je predviđena za pistu zbog svoje učinkovitosti i veće brzine u zavojima. Šasija Cup spuštenija je za 4 mm od standardne, njezin niži centar gravitacije omogućava bolje vozne karakteristike (manje naginjanje) u zavojima zahvaljujući smanjenoj raspodjeli težine. Podešeni amortizeri i kruće opruge (10 % za prednje i stražnje) omogućuju bolju kontrolu pomicanja šasije. Šasija Cup Twinga Renault Sport ističe se tamno sivim metalik naplatcima od 17 inča opremljenim s učinkovitima gumama 195/40 R17.

Twingo Renault Sport koristi stručnost Renaulta Sport u području kočenja kako bi mogao snažno i trajno kočiti uz uvjerljiv osjećaj stiskanja pedale kočnice. Twingo Renault Sport ima iste diskove kao Mégane II (280 mm ventilirani prednji i 240 mm stražnji), prednja kliješta naslijedio je od Nove Lagune (57 mm), a stražnja od Mégana II (34 mm). U svakodnevnom korištenju putnici će cijeniti prostranu, prilagodljivu unutrašnjost i veliki prtljažnik, naslijeđe od Twinga, mjerila segmenta A u ovim područjima. Ovisno o tržištu (i/ili tipu šasije), dostupna su dva tipa stražnjih sjedala:
- preklopna stražnja klupa koja se može izvaditi,
- neovisna, klizna stražnja sjedala za kupce koji žele praktičnu, prilagodljivu unutrašnjost.

Kao i kod Twinga, ovaj novi sportski automobil nudi inteligentan sustav s dva neovisna, klizna stražnja sjedala koja se pomiču u području od 220 mm. Različite opcije koje proizlaze iz prilagodljive unutrašjosti omogućuju povećanje prtljažnika od 165 litara (kada su stražnja sjedala povučena otraga do maksimuma, konfiguracija za udobnost putnika otraga), do 285 litara (stražnja sjedala povučena skroz prema naprijed, konfiguracija za što veći prtljažnik), i čak 959 litara kada su neovisna sjedala preklopljena prema naprijed. Twingo Renault Sport ima najveći obujam prtljažnika među vozilima ove veličine. Ista sjedala nude prostor za noge do 230 mm, što odgovara modelima iz višeg segmenta.

Twingo Renault Sport pokreće atmosferski 1.6-litarski 16V motor razvijen u Renault Sport Technologies. Razvija snagu od 133 KS (98 kW) pri 6.750 o/min i s najvećim okretnim momentom 160 Nm pri 4.400 o/min. Njegov snažan karakter pojačan je karakterističnim zvukom motora koji je bio predmet posebnog razvoja. Ispušni sustav 4 u 1 je tehnološka karakteristika koja postiže savršenu ravnotežu između aktustike, performansi i malih štetnih emisija. Twingo Renault Sport ima puno prednosti s kojima će zavesti novu i mladu klijentelu. Da podrži ove kupce prilikom kupnje svog prvog sportskog automobila, Renault Sport u nekim zemljama nudi tečaj vožnje 'Renault Sport Experience'. Ova usluga je bez presedana u segmentu malih automobila i nudi poduku o tehnikama sigurne vožnje. 'Renault Sport Experience' predstavlja dodatak 'Strastvenim danima' koji omogućavaju kupcu vožnju automobilom potpuno sigurno, na zatvorenoj pisti, u prisutnosti instruktora i servisnog osoblja.

Twingo Renault Sport je opremljen atmosferskim 1.6-litarskim 16V motorom (K4M RS) koji razvija snagu od 133 KS (98 kW) pri 6.750 o/min i 160 Nm okretnog momenta pri 4.400 o/min. Ovaj atmosferski motor nudi fleksibilne vozne karakteristike i trenutačan odziv prilikom pritiska na papučicu gasa. Pri malim okretajima i u srednjem rasponu do 4.500 o/min, Twingo Renault Sport nudi živahne vozne karakteristike koje je moguće kontrolirati u svakodnevnoj vožnji. Iznad 4.500 o/min Twingo Renault Sport potpuno pokazuje svoj sportski karakter. Automobil ubrzava s mjesta do 100 km/h za 8,7 sekundi, dok je najveća brzina 201 km/h s ograničenjem od 7.000 o/min. Potrošnja goriva je malih 7 l/100km, pri čemu ispušta CO₂ 165 g/km. Motor 133 KS 1.6 16V razvijen je iz benzinskog bloka od 1.598 ccm.

Poboljšana snaga i okretni moment rezultat su izmjena i poboljšanja mehaničkih komponenti:
- Stopa punjenja zrakom je povećana zahvaljujući zamašnjaku i aluminijskoj zračnoj komori, uz optimizirane promjere i duljine cijevi za dovod zraka.
- Za što veći dovod zraka i poboljšanje protoka plinova, provedeno je istraživanje o aerodinamici sjedišta ventila. Kalibracija bregaste osovine je izmijenjena kako bi omogućila duži otvor ventila i više podizanje (11 mm u usporedbi s prosječnih 9 mm).
- Oblik komore za izgaranje i klipa omogućava veći omjer kompresije, 11.0:1, što dovodi do povećanog izgaranja i učinkovitosti, kao i manjih štetnih emisija.
- kontinuirano varijabilni inlet bregaste osovine poboljšava učinkovitost u cijelom rasponu okretaja. Pokretač podešava vrijeme optimalnog otvaranja i zatvaranja ventila. Ovaj sustav funkcionira kontinuirano na 44° rotacije radilice.

Stručnjaci u Renault Sport Technologies puno su radili kako bi dali Twingu Renault Sport zvuk motora u skladu s njegovim sportski karakterom. Zvuk motora je minimalan pri niskim okretajima, ali se povećava s njihovim porastom i postaje snažan kada se dođe do ograničenja. Ispušni kolektor 4 u 1, od čelika tankih stranica, predmet je patenta razvijenog u Renault Sport Technologies. Tehničko postignuće je kombinacija četiri duge čelične cijevi u tako malom prostoru. Ovaj oblik nudi odličan kompromis između akustike, učinkovitosti i malih štetnih emisija. Motor je zaista dizajniran kako bi bi bio u skladu sa standardom Euro5. Twingo Renault Sport je opremljen poboljšanom verzijom ručnog mjenjača s pet brzina (JR5). Kraći razmaci između brzina povezani su s brzim i preciznim mehanizmom s ciljem boljeg ubrzavanja u svim brzinama.

Davor Kindy

Dostupne opcije:
aluminijski naplatci 17" i sportska šasija
automatski klima uređaj i automatsko paljenje svjetala i brisača
električni panoramski krovni otvor
zračni jastuk straga
zatamnjena stražnja stakla

Dostupna dodatna oprema:
Vanjska individualizacija
naljepnica bijela šahovnica
naljepnica siva šahovnica
naljepnica crna šahovnica

Unutrašnja individualizaicja
obloge za pedale 'Power Pads'
od četkanog aluminija, inspirirane vozilom Twingo Concept
Komplet ručica mjenjača s oznakom Renault Sport
kromirani vrh ručice mjenjača od zamaca, maska od kože i alcantare sa šavovima krvavo narančaste boje i odgovarajućim postoljem
Ručica ručne kočnice s oznakom Renault Sport
sjajna kromirana završna obrada zamac
Komplet 4 gumenta tepiha Renault Sport kockice
s pločicom od četkanog aluminija Renault Sport na vozačevom tepihu
2 verzije: bijele kockice na crnoj podlozi ili crne kockice na bijeloj podlozi
Komplet 4 tepiha od tekstila Renault Sport kockice
s pločicom od četkanog aluminija Renault Sport na vozačevom tepihu
2 verzije: bijele kockice na crnoj podlozi ili crne kockice na bijeloj podlozi

Spojivost i multimedija
Komande hands-free telefona Bluetooth®
Audio Connection Box
Subwoofer
Pojačava baseve na originalnom audio sustavu. Stavlja se u prtljažnik i može se brzo izvaditi za oslobađanje mjesta ako je potrebno.
Carminat Nomade
Prenosivi sustav za navigaciju Dayton PM 2050 (Siemens VDO) sa zaslonom u boji od 3.5 inča i kartama Europe, s podrškom za napajanje
Carminat Nomade + Bluetooth
Prenosivi sustav za navigaciju PM 2050 (Siemens VDO) sa zaslonom u boji od 4.3 inča i kartama Europe, s integriranom podrškom za napajanje