Mnogi tvrde da bi Mercedes napravio bolji posao da se drži samo klasa u kojima je apsolutni vladar na tržištu, a njihov najvažniji model, koji im je dosad donio gotovo pola ukupnog profita je E-klase. Zbog toga je prezentacija novog modela serije W212, najvažniji događaj godine za 2009., u klasi luksuznih automobila. Iako su službene fotografije već preplavile internetske stranice i specijalizirane tiskovine, karizmatični i simpatični direktor Daimlera dr. Dieter Zetsche, sjajni će pokrov s novog modela skinuti 11. siječnja na salonu u Detroitu. U vremenima krize i brojnih otkaza dolaska na salon, taj će novitet spasiti izložbu u kultnom središtu Cobo. Novi model će malo smanjena S-klasa, a s dužinom od 4,9 i širinom od 1,9 metara bit će prava mjera u klasi elitnih modela.

Iza dizajnerski suzdržane vanjštine krije se riznica nove tehnologije i luksuza te dosad najsigurniji sigurnosni koncept

Nakon dvije generacije udvojenih okruglih farova novi model ima zakošena pravokutna, što se na prvi pogled čini dobrim izborom i prilagođeno je konzervativnom stilu Mercedes-Benza. Ipak, originalno nije, jer snažno podsjeća na modele Lexusa. Najprije će biti predstavljena osnovna, limuzinska verzija, a u rujnu na salonu u Frankfurtu stiže i karavanski T-model. Početkom 2010. bit će predstavljen i model Cabrio sa sklopivim platnenim krovom, koji će zamijeniti CLK Cabrio, a paralelno će stići i zatvorena kupe verzija. Unutrašnjost je gotovo preslika S-klase i to nije loše, jer pokazuje da će već s E-klasom stići najviši statusni luksuz. Kako i priliči, novi će Mercedesov adut pružati statusni luksuz najviše klase, već u serijskoj izvedbi, a po potrebi kupac će moći doplatiti najegzotičnije opcije, uključujući i sjedala koja se ventiliraju i vibriraju te najsuvremenija elektronička pomagala.

Iako suzdržan dizajn nije žrtvovan aerodinamici, ostvaren je vrlo povoljan koeficijent zračnog otpora od 0,27

U paleti motora velikih iznenađenja nema – osnovni benzinac 1.8 s kompresorskim nabijanjem (200 K) imat će 184 KS, a noviteti su turbobenzinci s direktnim ubrizgavanjem 250 CGI sa 245 KS i 350 CGI sa 292 KS. U dizelskoj ponudi osnovni će motor biti novi četverocilindraš obujma 2143 ccm, snage 136 KS (200 CDI), 170 KS (220 CDI) i 204 KS (250 CDI). Zahtjevnijim kupcima namijenjeni su 320 CDI sa 224 KS i 420 CDI sa 320 KS. Motori će biti dodatno optimirani te će uz istu snagu smanjiti potrošnju za pet do osam posto u usporedbi s dosadašnjim. Naravno, stiže i hibridna verzija 300 BlueHYBRID, koja se očekuje 2010 godine. Pored ručnog mjenjača sa šest stupnjeva u ponudi će biti i novi automatski mjenjač sa sedam stupnjeva 8G-Tronic, izveden iz sadašnjeg 7G-Tronica te pogon na sve kotače - 4matic.

Pored osnovne limuzinske izvedbe, krajem 2009. godine stiže karavan T, a 2010. i verzije kabriolet i kupe

Nova E-klasa bit će izlog tehnologije u svemu, a posebice napredan bit će sigurnosni koncept. Pored ojačane structure karoserije, koja će 72 posto biti izrađena od visokočvrstog čelika, bit će ugrađena adaptivna svjetla, aktivna hauba (podizat će se u slučaju naleta na pješaka), druga generacija radarskog tempomata, sustav za praćenje treptaja očiju vozača i aktivan retrovizor, s povećanjem vidljivosti u mrtvom kutu, infracrvena kamera Night Vision, upozorenjem nehotične promjene trake Sve će unaprijediti druga generacija Presafe sustava koji priprema auto za sudar (zateže sigurnosne pojaseve i podiže naslon sjedala). Zatezači pojaseva podešavaju se prema težini vozača/suvozača. Novost su dvodijelni bočni zračni jastuci, posebice za glavu i tijelo. Zbog svega mnogi potkoženi kupci željno očekuju početak prodaje, a ponuda će počinjati sa 49.000 eura.

OSMA GENERACIJA
Prvi model Mercedesa visoke srednje klase (oznaka E uvedena je tek 1984) bio je iz serije W120/121. Na tržištu se pojavio 1953. i nosio je oznaku 180/190. Bio je to i prvi europski automobil sa tzv. “pontonskom” karoserijom (samonosećom i trovolumenslom), koja je temeljito provjerena u “crash testovima”. Početkom 1961. predstavljen je slavni “repaš” serije W110, koji je nosio oznake 190, 200, 220 i 230. sredinom 1967. na tržištu se pojavila uspješna uglasta serija W115, a 1976. serija W123. Nominalno prva E-klasa bila je serija W124 iz 1984. Šesta serija W210 “okan”, s udvojenim prednjim svjetlima, predstavljena je 1995., a još uvijek aktualna serija W211 na tržištu je od 2002., a nova, osma generacija, koja upravo stiže, ima oznaku serije W212.

(žm)

Još informacija možete pročitati klikom na link NOVA MERCEDES E KLASA