Volvo je najavio da će 2010. godine, dakle točno 8 godina od početka proizvodnje još aktualnog modela, predstaviti nasljednika limuzine srednje klase Volvo S60. Pomalo neobično za konzervativan volvo, švedski proizvođač je u opticaj medijima pustio službene fotografije studije Volvo S60 koja će svoju svjetsku premijeru imati početkom 2009. godine na salonu automobila u Detroitu (17.-25.1.2009.). U biti studija Volvo S60 vrlo jasno pokazuje smjer razvoja dizajna ovog proizvođača automobila koji definitivno napušta ‘konzervativni’ oblik dizajna i prelazi na moderne fluidne linije koje se doimaju izuzetno skladno, elegantno i dopadljivo.

Oblik LED stražnjih svjetala i stražnja stranica između njih dizajnirani su po uzoru na bočni pogled na vikinške brodove na jedra i vesla sa zavijenim prednjim i stražnjim krajem

Četvrtasti dizajn karoserije za Volvo ovim modelom je definitivno stvar daleke prošlosti, što na najbolji mogući način pokazuje i studija Volvo S60 koja je odista revolucionaran nasljednik. Karoserija ima pomodni kupe oblik sa četvora vrata na boku koji je još uvijek kod kupaca u potpunosti ‘in’ i dobro se prodaje. Prve reakcije mogu se usporediti sa oduševljenjem, jer svima se oblik dopada, Jednako oduševljenje, ako ne i veće je oblikom unutrašnjosti koja kao da je došla iz nekakvog znanstveno-fantastičnog filma.

Unutrašnjost je skladno dizajnirana i kao da je izašla iz znanstveno-fantastičnog filma

Sustav City Safety koji uz pomoć radara i kamera omogućava automatsko potpuno zaustavljanje vozila ispred prepreke, a koji se već ugrađuje u serijski model XC60 kod studije je doživio daljnje unapređenje, što je osim izbjegavanja oštećenja samog vozila u koje je ugrađen sustav, od velike pomoći za visoku sigurnost pješaka. Od drugih tehnikalija tu je u unutrašnjosti ispred vozača informacijski head-up display, koristi se i start/stop funkcija, mjenjača Powershift (dva ručna mjenjača rade paralelno I upravljana svaki sa svojom spojkom), EPAS (Electric Power Assisted Steering), ‘DRIVe-Mode’…

Specijalni način otvaranja stražnjih bočnih vrata - stražnja bočna vrata se normalno otvore i pomaknu cijela unatrag, tako da krov nema središnjeg B nosača krova

Popularni downsizing primijenjen je u najvećoj mogućoj mjeri kod studije Volvo S60. Za pogon se koristi relativno mali turbo benzinski motor obujma 1.6 litre sa direktnim ubrizgavanjem benzina GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection), koji će se ugrađivati i u serijske volvo model od 2009. godine. Motor razvija najveću snagu 180 KS, a Volvo najavljuje prosječnu potrošnju benzina studije S60 od samo 5,0 l/100km uz nisku emsiju CO₂ od 119 g/km. Volvo je najavio da mnogi elementi prikazani na ovoj studiji neće biti korišteni u konačnoj serijskoj verziji nove generacije Volvo S60. Izjava je to koja je iznenadile sve ljubitelje automobila, koji smatraju u velikom borju da je dizajn karoserije studije S60 skoro savršen i da bi ga baš takvog voljeli vidjeti i na serijskoj verziji Volva S60 nove generacije.

Davor Kindy

Još fotografija...