Iako je kriza u punom jeku, nova je godina počela prezentacijom prvoklasnog luksuznog modela: Mercedesa E-klase, osme generacije, serije W212. Prezentacija je upriličena u predvečerje salona u Detroitu, u Westin Book Cadillac Hotelu, a svileni je pokrov skinuo šef koncerna Daimler - simpatični brkonja dr. Dieter Zetsche. Predstavljen je benzinski model E 350 CGI Blueefficiency s izravnim ubrizgavanjem, no senzaciju je izazvala najava dizelskog modela E 250 CDI sa 2143 ccm i 150 KS, koji će trošiti samo 5,3 litre na 100 km. Po američkim je normama to 44 milja na jedan galon. U vrijeme dok većina američkih krstarica prelazi manje od 20 milja s galonom, to je rezultat vrijedan divljenja.

Nova limuzina iz Stuttgarta uspostavlja nova mjerila u premium klasi, zasad u limuzinskoj verziji, a karavanski T-model očekuje se na jesen

Ovaj model mijenja odnose u visokoj srednjoj klasi (ako se tako više uopće može zvati i ubrzat će razvoj novih modela Audija A6 i BMW-a serije 5. Novi model djeluje poput umanjene S-klase, a s gabaritima 487 x 185 x 147 je centimetar i pol duži, tri šizi i centimetar niži. Razmak među osovinama povećan je za dva centimetra, na 287 cm. Vanjski je dizajn zadržan u prepoznatljivom Mercedesovom stilu, a novost su prednja trapezoidna svjetla umjesto dvostrukih elipsastih (zbogom za Okana) što pomalo podsjeća na veće modele Lexusa. Interijer je vrlo sličan kao u S-klase, naglašeno luksuzan i prvoklasno izrađen i to nije loše, jer pokazuje da će već s E-klasom stići najviši statusni luksuz.

Iza dizajnerski suzdržane vanjštine krije se riznica nove tehnologije i luksuza. Na našem tržištu će biti najtraženiji model E 220 CDI sa 170 KS

Sve je oplemenjeno najsuvremenijom sigurnosnom elektronikom, koja prije sudara priprema sve sustave automobile za sudar (Presafe), deset ‘pametnih’ zračnih jastuka, sustavima za podešavanje pogona, kočenja. Kupci će imati bogat izbor modela, koji če počinjati sa benzincem s kompresorskim nabijanjem E 250 CGI sa 1796 ccm i 204 KS i common-rail dizelašem E 220 CDI sa 2143 ccm i 170 KS. Zasad najsnažnije verzije su benzinac E 500 s V8 motorom snage 388 KS i turbodizelaš E 350 CDI, sa 2987 ccm i 231 KS. Svi motori, osim najsnažnijih benzinaca, opremaju se Blueefficiency tehnologijom, koja smanjuje potrošnju i emisiju štetnih plinova (Euro 5). Pored ručnog mjenjača sa šest stupnjeva moći će se doplatiti automatski 7 G-Tronic, koji će biti serijski u V6 i V8 modelima a svi V6 i V8 s automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva, a snažnije verzije opremaju se integralnim pogonom 4MATIC.

O ovom vrhunskom modelu već smo pisali u tekstovima E-KLASA1 i E-KLASA2 , a cijene i početak proizvodnje javit ćemo uskoro.

dr. Željko Marušić

Još fotografija…