Vozili smo novu 6. generaciju legendarnog VW Golfa na sunčanom Hvaru. Uske i zavojite ceste sa neravnim asfaltom bile su odličan test poligon za najnoviji adut iz Wolfsburga. Već i ptice na grani znaju da je prva generacija Golfa bila začetnik kompaktne klase koja se još naziva i A segment, a najčešće se spominje kao 'Golf' klasa, što samo za sebi dovoljno govori o važnosti Golfa koji je postao etalon s kojim se uspoređuju vrijednosti ostale konkurencije.

VW Golf prve generacije donio je najvažniju novost, jer je u odnosu na tada zastarjelu Bubu donio revoluciju s potpuno novom koncepcijom motora i pogona. Prvi Golf imao je stražnji poklopac prtljažnika u obliku petih (trećih) vrata, sklopivu stražnju klupu za prijevoz većeg tereta, a motor je bio smješten poprijeko sprijeda i pokretao je prednje kotače. Bila je to potpuno revolucionarna izvedba koja se pojavila prije 35 godina i traje do današnjih dana.

Prva generacija Golfa ugledala je svijetlo dana 1974. godine a novi modeli pojavljivali su se redom 1983, 1991, 1997, 2003. i najnovija šesta generacija krajem 2008. godine. Vrlo brzo poslije početka prodaje u Europi, šesta generacija Golfa došla je u prodaju i na hrvatsko tržište na kojem je u prodaji od 16.1.2009. godine. Novi VW Golf šeste generacije dugačak je 4199 mm, širok 1786 i visok 1479 mm uz međuosovinski razmak 2578 mm.

Kada je u pitanju karoserija šeste generacije Golfa, ona je većinom preuzeta sa Golfa 5. generacije, a modificirani su uzdužni nosači lijevo i desno gore. Vrata su konvencionalne strukture, a karoserija ima 12 godišnju garanciju na prohrđavanje, a za lak garancija je trogodišnja. Karoserija novog Golfa ima odličnu aerodinamiku i koeficijent otpora zraka je samo cw=0,31, za razliku od 0,34 koliko je imala treća, odnosno 0,33 koliko je imala četvrta generacija i 0,32 peta generacije Golfa. Obujam prtljažnika je 350 litara, a preklapanjem stražnje klupe može se povećati na 1305 litara. Verzija Golf 4Motion (stalan pogon na sve kotače) ima prtljažnik obujma 275 odnosno 1230 litara. Pri tom je obujam spremnika za gorivo obujma 55 litara.

VW Golf dolazi sa tri paketa opreme – Trendline, Comfortline i Highline. U ponudi je 5 benzinskih motora u rasponu od 80 do 210 KS i 5 dizelskih motora u rasponu od 90 do 170 KS. Benzinski motori su optimirane potrošnje s inovativnom TSI tehnologijom. U kombinaciji sa ručnim mjenjačem sa 5 i 6 stupnjeva prijenosa, te 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom DSG koja omogućuje udobno prebacivanje bez prekida vučne sile i time značajno doprinosi smanjenju potrošnje i emisija. Trenutačno su u ponudi dostupna 4 benzinska motora: 1,4 80 KS, 1,6 102 KS, 1,4 TSI 122 KS i 1,4 TSI 160 KS, a tijekom ove godine ponudu će upotpuniti i najsnažnija verzija 2,0 TSI sa 210 KS.

Novi Golf opremljen je TDI motorima optimirane potrošnje sa štedljivim Common-Rail sustavom. Novi agregati serijski su opremljeni filtrom krutih čestica. Moguće ih je kombinirati s 5 i 6-stupanjskim mjenjačima i također sa 6-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom DSG. Potrošnja goriva 2,0 TDI 110 KS motora s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem iznosi samo 4,5 l/100km, dok CO₂ emisija iznosi samo 119 g/km. Na raspolaganju je ista verzija motora ali sa 140 KS. Tijekom ove godine ponudu će dopuniti i 2,0 TDI sa 170 KS, a s nestrpljenjem se očekuje i novi mali dizelaš 1,6 TDI koji će razvijati dvije snage – 90 i 105 KS, a koji će biti povoljan svojom cijenom. Legendarni Golf u Hrvatskoj je u prodaji po cijeni od 15.720 do 27.575 eura

Davor Kindy

Još fotografija...