- Kompaktna limuzina utjelovljuje novu globalnu dizajnersku filozofiju
- Stil 'četverovratnog kupea' sa sportskim, spuštenim izgledom
- Vrhunska kvaliteta izrade i završne obrade
- Skladan, elegantan interijer s izgledom dvostrukog kokpita
- Jedan od automobila s najviše prostora na stražnjoj klupi u klasi
- 1,6/1,8-litarski benzinski motori s promjenjivim radom ventila
- 2.0-litarski turbo dizelski motor s kombiniranom potrošnjom od 5,6 l/100 km

Svjetska premijera posve novog Chevrolet Cruze bila je u Parizu krajem 2008. godine

Dizajn Chevroleta Cruze, dinamičnog 'četverovratnog kupea' postavlja nove standarde među kompaktnim automobilima. Cruze se prodaje u Europi od ožujka 2009., a prodaja u Hrvatskoj starta u svibnju 2009. godine. Cruze predstavlja redefiniciju tradicionalne limuzine, predstavljajući Chevroletovu novu globalnu dizajnersku filozofiju koja će postati karakteristična za sve nove proizvode sa zlatnom leptir-mašnom. Ostale karakteristične dizajnerske teme uključuju spušten prednji dio, prepoznatljivu konkavnu liniju ramena te raspored unutrašnjosti s tzv. 'dvostrukim cockpitom' koji je tipičan za Chevy. Posve novi Chevrolet Cruze prvi put je predstavljen javnosti na Pariškom sajmu automobila, a postavlja nove standarde u dizajnu i kvaliteti izrade u europskom segmentu kompaktnih osobnih automobila.


U Europi je u prodaji od ožujka 2009., a u Hrvatskoj od svibnja 2009. godine s izborom između novog 2.0-litarskog dizelskog i 1.6/1.8-litarskog benzinskog motora

Dinamičan izgled u stilu četverovratnog kupea donosi novu dimenziju tradicionalnom, 'kutijastom' dizajnu limuzina. Sa prepoznatljivom maskom motora, konkavnom linijom ramena i dvostrukim cockpitom kao dizajnerskom temom interijera, Cruze je također najava dolaska nove dizajnerske filozofije za proizvode s Chevroletovom leptir-mašnom koji će se tek pojaviti na europskom tržištu. Cruze je rezultat razvojnog procesa u kojem su korišteni GM-ovi globalni resursi te je prvi u segmentu kompaktnih automobila koji će nuditi kvalitetu svjetske klase. Zaobljena linija krova koja se proteže od strmo postavljenog vjetrobranskog stakla do spuštajućih stražnjih nosača glavni je element dizajna Cruzeove vanjštine. On vizualno izdužuje Cruzeovu liniju prozora, donoseći prvi put izgled četverovratnog kupea u ovaj segment vozila. Prepoznatljiva konkavna linija ramena koja se neprekinuto proteže od prednjih do stražnjih svjetala postat će prepoznatljiv element dizajna za Chevrolet, zajedno s dvodijelnom rešetkom koju dijeli prečka u boji karoserije na kojoj se nalazi zlatna leptir-mašna.

Stiže vrhunski dizajn, kompaktna limuzina u stilu četverovratnog kupea

Širi i duži od svojeg prethodnika, Cruze sa svojim 17-colnim kotačima smještenima na vanjskim rubovima karoserije izgleda stabilno i čvrsto. Zamjetno čvrsti spojevi između dijelova karoserije te asketski dizajniranim dijelovima eksterijera pridonose dojmu da je Cruze oblikovan iz jednog komada, čime u niži tržišni segment ulazi vrhunska kvaliteta dizajna. Robusno dizajnirana kućišta prednjih svjetala obavijaju se oko rubova i podižu gore prema blatobranima, kao strijele, što dodaje Cruzeovu dojmu dinamičnosti. Čiste vanjske linije od polikarbonatnog materijala daju efekt blještavosti. Dvostruke halogene žarulje duboko su postavljene u svojim fino uglačanim kućištima, što je naglašeno lakiranom crnom završnom obradom ispod i iznad. Ovaj složeni dizajn također dodaje luksuznom dojmu, neuobičajenom za ovaj segment. Poklopac motora je pomno oblikovan, posebno bočni dijelovi kako bi se uklopili sa spuštenim prednjim svjetlima te uzdižućom linijom ramena. Ovaj karakterističan element nastavlja se cijelom dužinom automobila i na kraju se stapa s velikim stražnjim svjetlima. Poklopac prtljažnika dolazi sa spojlerom ugrađenim u stražnji rub. Čist i asketski izgled Cruzea nije samo ugodan oku, već i pridonosi aerodinamičnosti vozila (koeficijent trenja iznosi 0.31 cd) te smanjenju potrošnje goriva.

Napredan dizajn i kvaliteta, velika vrijednost u odnosu na uloženi novac

Revolucionarna dizajnerska tema nastavlja se i u unutrašnjosti Cruzea. I tu susrećemo prepoznatljiv Chevroletov stilski element – dvostruki cockpit posuđen iz Corvette. Niži paneli ploče s instrumentima, koji su bojom usklađeni s umetcima na prednjim sjedalima, granaju se simetrično s obje strane iz središnje konzole, približavajući vozača dijeljenom' iskustvu. Jednako je revolucionarna i kvaliteta interijera koja se odražava u primjeni zrnatih površina, materijala mekih na dodir te matiranih dijelova. Sve to pridonosi ugodnom ambijentu u kabini koji odražava čist i skladan dizajn vanjštine. Primjerice, integrirana središnja konzola u kojoj se nalaze multimedijski sustav te sučelja klimatizacije i ostalih kontrola, uklanja potrebu za tradicionalnim „uokvirenim“ kontrolama, dajući im čist i moderan izgled. Trodimenzionalno modeliranje korišteno je u dizajnu glavne skupine instrumenata. Tri analogna instrumenta – pokazivač brzine, mjerač broja okretaja u minuti te pokazivači količine goriva i temperature, imaju čisto pozadinsko LED osvjetljenje bijele i ledeno plave boje.

Visokokvalitetna unutrašnjost

U prostranoj putničkoj kabini može se udobno smjestiti pet putnika. Onima na stražnjoj klupi nudi se više prostora za noge, glavu i ramena nego što je uobičajeno u ovoj klasi. Bogata ponuda multimedijskih mogućnosti uključuje satelitsku navigaciju temeljenu na DVD-u s prepoznavanjem glasa i 7-inčnim zaslonom za prikaz karte, što se prvi put može vidjeti kod Chevroleta u ovome segmentu. Audiosustavi s četirima ili šest zvučnika nude razne ulaze za reprodukciju glazbe u MP3 formatu, s iPoda ili prijenosnih memorija. Napredniji sustavi dolaze s tvrdim diskom za trajnu pohranu glazbe u vozilu, što je prva takva instalacija u ovom tržišnom segmentu. Naravno, privlačnost Cruzeovog revolucionarnog dizajna nije samo površinska. Njegove arhitekturalne komponente zajednički su dizajnirane u GM-ovim tvornicama u Njemačkoj, Sjedinjenim Državama, Australiji i Koreji. 'U ključnim područjima, kao što su struktura karoserije, ovjes, sigurnost i električni sustavi, naslanjali smo se na GM-ova 'najbolja iskustva' iz cijelog svijeta', rekao je Peter Mertens, direktor globalne linije vozila za kompaktne automobile. 'To je posve novo vozilo koje je razvijano globalno, za globalno tržište.'

Globalno vozilo za globalno tržište

Struktura Cruzeove karoserije najčvršća je u segmentu, s torzijskom otpornosti 140 posto većom od one svojeg prethodnika. To pruža jaku osnovu za izvanrednu udobnost u vožnji, s izolacijom od buke i vibracija koja postavlja nove standarde. Struktura također igra ključnu ulogu u osiguranju očekivanih maksimalnih pet zvjezdica u NCAP testiranju sigurnosti u slučaju sudara u Europi, Sjedinjenim Državama, Koreji i Kini. Ispod poklopca motora Cruze nudi jednako dojmljiv izbor pogonskih motora, u kojemu se pored dosadašnjeg peterostupanjskog ručnog mjenjača nalazi posve nov automatski sustav prijenosa - Chevroletova prva primjena šesterostupanjskog prijenosa u ovom segmentu. U ponudi su posve novi motori 1,6 i 1,8-litarski benzinski (kompletno od aluminija) te 2,0-litarski turbo dizelski motor sa 16 ventila. Univerzalni prednji podokvir koji nosi motor i sustav prijenosa pričvršćen je preko četiri gumena osigurača. 'Izolirana' mjesta za pričvršćenje smanjuju prijenos vibracija motora i buke s ceste u putničku kabinu. Oba benzinska motora dolaze s promjenjivim radom ventila na usisnim i ispušnim dijelovima. Motor obujma 1,6 litara razvija maksimalnu snagu 114 KS (83 kW9 pri 6.400 o/min u minuti te okretni moment od 153 Nm pri 4.200 o/min. Sa 141 KS (104 kW) pri 6.200 o/min i okretnim momentom od 176 Nm pri 3.800 o/min (uključujući 85% pri samo 2.000 pa sve do 6.300 o/min), 1,8-litarska verzija nudi još bolje performanse. Kada se radi o odnosu snage po litri, ovaj je motor među najučinkovitijima na tržištu. S ručnim mjenjačem ovi motori ubrzavaju od 0 do 100 km/h u 12,5 i 10 sekundi, a potrošnja goriva u kombiniranom krugu testiranja im iznosi 6,7 i 6,8 l/100km.



Novi 16-ventilski 2,0-litarski turbo dizelski motor, koji razvija 150 KS (110 kW), još je snažniji. Impresivna ekonomičnost potrošnje - samo 5,6 l/100 km u kombiniranom krugu testiranja - nudi potencijalan doseg vožnje od preko 1.000 km. Standardno je opremljen filtrom za čestice čađe koji ne zahtijeva posebno održavanje. Common-rail s višestrukim ubrizgavanjem uključuje turbopunjač s varijabilnom geometrijom. Uz visok okretni moment od 320 Nm pri samo 2.000 o/min ovaj motor omogućuje ubrzavanje od 0 do 100 km/h u 10,0 sekundi te još impresivnije performanse u pojedinim brzinama: od 80 do 120 km/h u petoj brzini za 12,5 sekundi. Kasnije tijekom godine će se ovoj dizelskoj verziji pridružiti i ona sa 125 KS (92 kW). Aluminijski 1.6-litarski motor dolazi standardno u osnovnom modelu i varijantama LS, dok je 1,8 litarski standardan za varijantu LT i opcionalan za LS. Oba su dostupna s peterostupanjskim ručnim mjenjačem ili novim šesterostupanjskim automatskim prijenosom, još jednom novosti u ovom segmentu kod Chevroleta. 2,0-litarski turbo dizelski motor dolazi samo u varijantama LT, a verzija sa 125 KS/92 kW nudit će se za osnovni model i varijantu LS. Oba ova motora bit će dostupna samo s ručnim sustavom prijenosa.


Lansiranje nove Chevroletove dizajnerske filozofije za europsko tržište

Cruzeovi sustavi ovjesa, kočenja i upravljanja razvijeni su na europskim cestama kako bi odgovarali ukusu vozača Europljana. Ciljajući na ravnotežu između agilnosti i udobnosti vožnje, Cruze nudi vozaču visoku razinu uključenosti u vožnju, ali istovremeno ima karakter udobnog vozila za opušteno i bezbrižno putovanje. U usporedbi sa svojim prethodnikom, Cruze ima šire postavljene kotače, što pridonosi stabilnijem upravljanju. Razmak između prednjih kotača povećan je na 1.544 mm (za 64 mm), a stražnjih na 1.558 mm (78 mm više), dok međuosovinski razmak sada iznosi 2.685 mm te je 85 mm duži. Proporcionalno povećanje u razmaku između kotača u skladu je s boljim držanjem ceste novog modela. Prednji ovjes je tipa McPherson s kompenzacijom bočnog opterećenja kako bi se smanjilo trenje pri smicanju. Prednji podokvir nudi čvrst smještaj donjih A-poluga. Hidraulički amortizeri - koji se inače susreću na skupljim vozilima – koriste se za postizanje višeg stupnja izolacije od vibracija te bolju kontrolu apsorpcije udarne energije prilikom prelaska preko neravnina tijekom vožnje.



Straga se koristi napredni i složeni sustav s torzijskom polukrutom osovinom. Osim što omogućuje konzistentnu kontrolu upravljača, ovaj sustav ovjesa nudi i uštede u prostoru i masi koji su dragocjeni u kompaktnom segmentu vozila. Polukruta osovina, dvostruko ojačana i u profilu nalik na slovo U, spojena je na vučne linkove pomoću patentiranog postupka zavarivanja poznatog kao „magnetski luk“. Ova tehnologija proizvodnje omogućuje variranje debljine polukrute osovine i kuteva pričvršćivanja ovisno o masi motora i vozila, čime se dobiva mogućnost finog ugađanja stupnja okreta i karakteristika pri okretanju upravljača. Disk-kočnice, zračene sprijeda i obične straga, prisutne su na svim kotačima. Standardno se uz vozilo isporučuje i ABS, kontrola proklizavanja te sustav elektroničke raspodjele sile kočenja (EBD) na prednjim i stražnjim kotačima. Elektronička kontrola stabilnosti (ESC), opcija kod varijanti LT, koristi funkcionalnosti ABS-a i kontrole proklizavanja kako bi predstavljale finu protutežu nesmotrenoj vožnji ili lošim procjenama vozača. Također je korisna kao pomoć vozaču da kontrolira vozilo u slučaju izbjegavanja sudara ili prometne nezgode. Upravljač sa zubnom letvom dolazi sa servom te brzo reagira, s punim krugom upravljača od samo dva okreta.



U prvih šest mjeseci 2008. godine prodaja Chevroleta u Europi narasla je 23 posto, čime je Chevrolet postao globalni brand pod okriljem GM-a Europe s najbržim rastom. Cruze će se naći u prodajnim salonima u ožujku iduće godine te će predvoditi portfelj novih proizvoda koji će odvesti brand još jedan korak dalje u uspjehu. Svaki novi model naslijedit će neke elemente dizajna od Cruzea, koji će poslužiti kao inspiracija svojom prepoznatljivom dizajnerskom filozofijom i fokusom na kvalitetu. 'Ponosni smo što će Europa prva upoznati ovaj globalni proizvod', rekao je Wayne Brannon, izvršni direktor Chevroleta Europe. 'Chevrolet je uvijek bio poznat po visokoj vrijednosti koju nudi za novac, a Cruze ispunjava ova očekivanja kao rijetko koji model prije njega. On svojim dizajnom, kvalitetom, materijalima i izvanrednim stilom izvana i iznutra postavlja nove standarde vrijednosti. Završna obrada svih spojeva definitivno je revolucionarna za ovaj segment automobila u Europi.' Cijena osnovnog modela Chevrolet Cruze s benzinskim motorom 1.6 je 89.698 kuna. Početak prodaje u Hrvatskoj je u svibnju 2009. godine.

(dvk)