Prvi put u povijesti Peugeot je organizirao svjetsku međunarodnu prezentaciju svog novog modela automobila u Hrvatskoj. Od 6.4. do 8.5.2009. godine oko 950 specijaliziranih automobilskih novinara iz 50 zemalja iz Europe i svijeta došlo je testirati i na prve vožnje u okolicu Dubrovnika. Tijekom pet tjedana Dubrovnik i njegova okolica bili su središte svjetske automobilske industrije, a premijerno im je predstavljen novi automobil Peugeot 3008 Crossover. Na testnoj ruti dugačkoj više od 200 km, na relaciji Dubrovnik – Trstenik (poluotok Pelješac) priliku za upoznavanjem sa novim Crossover adutom Peugeota imala je i ekipa novinara www.autoportal.hr .

CIJENE MODELA PEUGEOT 3008 U HRVATSKOJ:
1,6 VTi 120 KS Comfort Pack 151.900 kuna
1,6 HDi FAP 110 KS Comfort Pack 166.900 kuna
1,6 VTi 120 KS Premium 166.900 kuna
1,6 THP 156 KS Premium 179.900 kuna
1,6 HDi FAP 110 KS Premium 181.900 kuna
2,0 HDi FAP 150 KS Premium 197.900 kuna
2,0 HDi FAP 163 KS Premium 208.900 kuna
1,6 THP 156 KS Premium Pack 194.900 kuna
2,0 HDi FAP 150 KS Premium Pack 212.900 kuna
2,0 HDi FAP 163 KS Premium Pack 221.900 kuna



Peugeot 3008 je namijenjen prvenstveno kupcima kompaktnih monovolumena koji vole visok vozački položaj sjedenja za upravljačem i naravno prostranost. U Peugeotu u svakom slučaju računaju na dosadašnje vozače koji sa svojim SUV-om nisu zadovoljni po pitanju prostranosti, ekonomičnosti i imidžem. U biti Peugeot novi model 3008 smješta između klasičnog SUV-a i monovolumena. Posljednjih godina zabilježen je velik porast prodaje ovakvih vozila u ukupnom tržištu novih automobila u Hrvatskoj. U 2006. godini je udio SUV-a na ukupnom tržištu iznosio 8 posto, u 2007. godini 11 posto, a u 2008. godini 12 posto. Peugeot Hrvatska nada se da će sa novim Peugeot 3008 zauzeti čak 6 posto tržišta u tom segmentu.

PONUDA MOTORA U 2009. GODINU U HRVATSKOJ:
Benzinski motori
1,6 VTi 120 KS, 160 Nm, ručni 5, 11,8 s, 185 km/h
1,6 THP 150 KS, 240 Nm, ručni 6, 8,9 s, 201 km/h
1,6 THP 156 KS, 240 Nm, ručni 6,
Dizelski motori
1,6 HDi FAP 110 KS, 240 Nm, ručni 6, 12,2 s, 180 km/h
2,0 HDi FAP 150 KS, 340 Nm, ručni 6, 9,7 s, 195 km/h
2,0 HDi FAP 163 KS, 340 Nm, automatik 6, (dostupan od jeseni 2009.)



Peugeot 3008 je kompaktan i prostran crossover, a izrađen je na osnovi platforme koju koristi i Peugeot 308. Pilotski kokpit sa prekidačima za Head Up display koji projicira brojke trenutačne brzine kojom se vozi na specijalni plastični prozirni predložak u visini glave (pritiskom na prekidač prozirni pleksiglas zaslon izlazi iz kućišta ispod vjetrobrana a iznad obruča upravljača i u visini glave vozača), a na istom Head Up se može vidjeti upozorenje za premali razmak od vozila koje je ispred (Distance Alert). Naravno najbogatiji paket opreme ima iznad središnje konzole i sklopivi veliki ekran u boji za za satelitsku navigaciju. Zbog oblika kokpita i rasporeda prekidača i samog oblika prekidača Peugeotovi konstruktori uspoređuju kokpit Peugeota 3008 sa kokpitom aviona. Atraktivnom obliku kokpita doprinosi i praktična uzdužna ručica-rukohvat uz središnju konzolu, a koja je namijenjena lijevoj ruci suvozača. Tu je i dopadljiva automatska električna parking ručna kočnica, te izuzetno praktični Hill Assist koji oko 2 sekunde zadržava vozilo na kosini, sasvim dovoljno da pomaknete nogu sa papučice kočnice na papučicu gasa, a da se vozilo ne pomakne.



SERIJSKA OPREMA:
Comfort Pack: ABS, 6 zračnih jastuka, ESP, automatska električna ručna kočnica, 17 colski naplatci, klima uređaj, kožni obruč upravljača, radio CD mp3 + RCA, rezervni kotač normalnih dimenzija
Premium: kućišta retrovizora u boji vozila, regulator brzine, aluminijski naplatci 17 colski, dvozonski klima uređaj, USB
Premium Pack: el. pokretani stražnji prozori, stražnje sjenilo, sustav Head Up, sustav Distance Control, Look 4x4, pomoć pri parkiranju, fiksni stakleni krov sa sjenilom



Peugeot ne namjerava izraditi posebnu 4x4 verziju novo predstavljenog Peugeota 3008, već će njegovu ulogu preuzeti hibridna verzija pod imenom HYbrid4 (premijerno prikazana u prototipu Peugeot Prologue HYbrid4 Concept na autosalonu u Parizu krajem 2008. godine) sa HDi dizelskim motorom najveće snage 165 KS koji pokreće prednje kotače i elektromotor najveće snage 35 KS koji pokreće stražnje kotače, a koji će se na tržištu pojaviti u serijskoj izvedbi 2011. godine. Uostalom Već sada Peugeot za pojedine modele 3008 nudi prekidač sa pet položaja s posebnim podešavanjem ESP sustava pod imenom Grip Control (sustav kontrole trakcije) u kombinaciji sa 16 colskim Michelin Latitude Tour HP Mud&Snow (M+S) gumama dimenzije 215/60 R16, a kojim se optimizira trakcija oba prednja pogonska kotača tako da se omogućava efikasnija vožnja u terenskim uvjetima. Vozaču su na raspolaganju pet postavki ovog sustava i to: Standard (po skliskom asfaltu), Snow (po snijegu), Off-Road (po blatu, makadamu, vlažnoj travi), Sand (po pijesku) i ESP isključen. Ono što je Peugeot već sada najavio kao novi serijski model koji će biti vanjskim dimenzijama nešto veći od Peugeota 3008 i koji će biti monovolumen sa 5 do 7 sjedala, a bit će u serijskoj verziji prikazan u jesen 2009. godine na Salonu automobila u Frankfurtu (ime još nije službeno određeno).

Peugeot je svim modelima namijenio 17 colske gume i to marke Michelin sa smanjenim otporom kotrljanja, a koje štede u prosjeku 0,2 l/100km i smanjuju CO₂ emisiju za 4 g/km. Na hrvatskom tržištu u ponudi su tri paketa opreme: Premium Pack, Premium i Comfort Pack. U kombinaciji sa dva najefikasnija motora (1,6 THP i novi 2,0 HDi FAP) na raspolaganju je i novi sustav dinamičke kontrole naginjanja šasije (Dynamic Roll Control System) koji se ugrađuje na stražnju osovinu. Peugeot 3008 dugačak je 4,365 metara, širok 1,837 i visok 1,639 metara uz međuosovinski razmak od 2,613 metara.

Peugeot 3008 se proizvodi u pogonu u gradu Sochauxu u Francuskoj s kapacitetom od 350 vozila dnevno. Plan prodaje u Europi je u 2010. godini oko 90.000 vozila, dok je plan prodaje do kraja 2009. godine u Hrvatskoj oko 200 vozila. Početak službene prodaje Peugeota 3008 u Hrvatskoj je 15.6.2009. godine, a kupcima je na raspolaganju ukupno pet benzinskih i dizelskih motora u kombinaciji s ručnim ili automatskim mjenjačem i sa tri nivoa opreme s početnom cijenom od 151.900 kuna sa PDV-om.

Davor Kindy

Više detalja i informacija o novom automobilu Peugeot 3008 koji smo vozili na međunarodnoj prezentaciji u okolici Dubrovnika možete pročitati i na linkovima:
PREDSTAVLJAMO PEUGEOT 3008
PEUGEOT 3008 CROSSOVER

Još fotografija...