Ako postoji proizvođač automobila okrenut prema budućnosti, onda je to Citroen, koji slavi 90. rođendan što je izvrsna prilika da se osvrnemo na neke od tehnologija i modela koji su se upisali u povijest automobilske industrije. Iako se poprilično razlikuju, oni imaju isti potpis - Créative Technologie – koji označava današnju gamu i biti će temeljni koncept za buduće modele Citroen.

1919
André Citroën (1878-1935) bio je kreativni inženjer s vizijom. Njegova želja bila je promijeniti tadašnju sliku automobila, da on nije samo luksuz za malobrojne, već dostupan svima. Osnovao je tvornicu automobila u Parizu i počeo proizvoditi Type A – prvi serijski proizveden automobil u Europi, ali i povoljni auto s mnogo opreme.

1919
Po prvi put prikazan je Citroen logo s dvostrukim Chevronima. Dizajn se temelji na André Citroënovom patentu: dvostruki helikoidalni zupčanici koji imaju snažniji i dugotrajniji prijenos snage nego uobičajeni zupčanici. Logo će se kasnije razviti i utjeloviti Créative Technologie.



1934
Citroen Traction Avant je prvi serijski proizveden automobil s prednjim pogonom u monovolumenskoj karoseriji. Ovaj inovativni automobil se toliko isticao da su zbog njega mnogi ostali automobili izgledali staromodno. Traction Avant se proizvodio tijekom 23 godine, što je svjetski rekord za njegovo vrijeme i impresivni dokaz njegove tehnologije.

1948
Citroen 2 CV bio je prava revolucija za francuske seljake kojim su zamijenili kočije pokretane konjima. „Spaček“ je bio ekonomičan, jednostavan i u mogućnosti preći izoranu zemlju bez da razbije ijedno jaje. U 60-ima i 70-ima, Citroen 2 CV je postao simbol slobodnog i jednostavnog životnog stila.



1955
Citroen DS, „Žaba“, bio je senzacija na Sajmu automobila u Parizu 1955. godine. Napredni hidraulički sustav upravlja ovjesom, upravljačem i kočnicama. 12.000 automobila prodano je već prvog dana sajma. Zahvaljujući francuskom izgovoru modela „DS“ (La Déesse) – uskoro ovaj predivan automobil postaje poznat kao Božica. Ikona Créative Technologie ostala je u proizvodnji do 1975. godine i proizvedeno je 1,456.115 vozila.

1962
Francuski predsjednik General De Gaulle bio je izložen atentatu, kada je u Petit-Clamartu izvan Pariza, njegov Citroen DS pogođen s nekoliko metaka. Dvije gume su eksplodirale, ali automobil je zadržao svoju stabilnost, zahvaljujući ovjesu, i pobjegao punom brzinom. General De Gaulle izrazio je divljenje spram vozačkih vještina svoga vozača i tehnologije svojeg automobila.

1970
Citroen SM bio je luksuzni kupe s Maseratijevim motorom koji spaja snažnu izvedbu sa inovativnim sigurnosnim svojstvima: upravljač osjetljiv na brzinu, kočiona snaga proporcionalna težini vozila i farovi s automatskim podešavanjem visine. SM je tada bio najbrži automobil s prednjim pogonom na tržištu i često je uspoređivan sa suvremenom ikonom brzine: Concordom.

1993
Citroen Xantia zamijenio je popularni BX. Zahvaljujući svojem dizajnu i udobnosti u vožnji uskoro je postao vrlo uspješan flotni automobil. U 1995, Xantia se nudila s Activia tehnologijom, i time odvela Citroen zračni ovjes korak dalje. Aktivni ovjes označio je iznimne karakteristike svojstvene pravim sportskim automobilima.

2003.-2008.
Citroen dominira WRC Rallyijem. Sa Sebastienom Loebom iza upravljača i Danielom Elenom kao suvozačem, osvojili su 5 uzastopnih Svjetskih prvenstava za vozače i suvozače. Citroen je osvojio 4 Svjetska prvenstva za proizvođače modelima Citroen Xsara i C4.

2009.
Nastavlja se...