Opel je predstavio najnoviju čistu i štedljivu verziju Insignije pod imenom Opel Insignija ecoFLEX. Ovu verziju pokreće motor najveće snage 130 KS, a treba istaknuti da će ova verzija imati posebno dobru cijenu koja se kreće od 202.185 kuna. U ponudi je i Opel Insignia ecoFLEX verzija sa 160 KS. Oba motora su trenutačno dostupna kao Insignija ecoFLEX u notchback (sedan) i hatchback izvedbi (kombi-limuzina). Kasnije tijekom godine ovi će motori biti dostupni i s izvedbom Sports Tourer (karavan). Modeli Insignia ecoFLEX spajaju najbolje od oba svijeta: nude malu emisiju štetnih plinova i potrošnju goriva bez negativnog utjecaja na performanse ili voznu dinamiku. Oba troše samo 5,2 l/100km dizelskog goriva i imaju emisiju ugljičnog dioksida od 136 g/km, no istovremeno imaju velik okretni moment koji se kreće od 320 do 380 Nm – zahvaljujući snažnom turbo dizelskom common rail 2,0-litarskom motoru nove generacije, posebno podešenom isključivo za obitelj motora ecoFLEX. Kao i svi motori koji se ugrađuju u Insignije, i ecoFLEX varijante ispunjavaju stroge Euro 5 norme.

Model Opel Insignia ecoFLEX postoji u dvije verzije (160 KS i 130 KS) nove generacije četverocilindričnog 2.0 CDTI motora predstavljenog s Insignijom prošle zime

Zahvaljujući iznimno maloj emisiji ugljičnog dioksida u svojoj klasi – puno ispod 140 g/km, nova verzija sa 130 KS donijet će vlasnicima značajne porezne olakšice u nekoliko europskih država. Kada je opremljena motorom sa 160 KS, limuzina Insignia ecoFLEX ubrzava od 0 do 100 km/h u 9,5 sekundi i postiže najveću brzinu 221 km/h. Insignia ecoFLEX sa 130 KS ubrzava s mjesta do brzine 100 km/h za 11,1 sekundi te potegne do najveće brzine 207 km/h. Obje varijante Insignije ecoFLEX bit će dostupne i u izvedbi Sports Tourer. Karavanska izvedba europskog automobila 2009. godine treba u prosjeku samo 5,3 l/100km goriva i ima CO₂ emisiju 139 g/km.

Opel Insignia ecoFLEX: novi model sa 130 KS obziran je prema okolišu i novčaniku

'Kada smo definirali Insigniju ecoFLEX, odlučili smo ponuditi više od pukog ekološki prihvatljivog automobila: htjeli smo da ga krase iznimno visoke performanse te jednako inovativnih tehnologija kao i ostatak modela u obitelji Insignija. Po ovoj cijeni, ona jednostavno nema pravu konkurenciju', rekao je Hans Demant, izvršni direktor tvrtke Adam Opel.

Opel Insignia ecoFLEX sa 130 KS i 320 Nm ima CO₂ emisiju 136 g/km i potrošnju od samo 5,2 l/100km

Prema vrijednosti Cd koeficijenta ecoFLEX spada među najaerodinamičnije limuzine na svijetu Insigniju ecoFLEX krasi izvanredna vrijednost koeficijenta otpora zraka Cd=0.26, smještajući je među najaerodinamičnije limuzine na svijetu – u društvo puno skupljih automobila luksuznih brandova. U usporedbi sa standardnom 2.0 CDTI Insignijom, vrijednost otpora zraka smanjen je za čak 20 bodova. Ovome pridonosi pet značajnih modifikacija: ispred stražnje osovine dodana su pokrivala za rezervoar, prednja rešetka je u potpunosti zatvorena, zatvoren je središnji profil prednjeg spojlera, automobil je dodatno spušten i zapečaćen je donji dio radijatorske rešetke. Osim toga, Insignia ecoFLEX opremljena je posebno dizajniranim gumama sa smanjenim otporom 225/55R 17 koje je razvio Michelin.

Isplativa: značajne uštede u cijeni i poreznim olakšicama u mnogim europskim državama

Tehnologija CleanTech optimizira učinkovitost
Model ecoFLEX postoji u dvije verzije od 160 KS i 130 KS nove generacije četverocilindričnog 2.0 CDTI motora predstavljenog s Insignijom prošle zime. Dolazi ekskluzivno sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem čiji je krajnji omjer povećan kako bi se smanjili brojevi okretaja motora i potrošnja goriva. Pored toga indikator na ručici mjenjača signalizira vozaču kada sustav za upravljanje ocijeni da je optimalno prebaciti se u viši stupanj prijenosa kako bi se uštedjelo gorivo. Kraći omjeri prijenosa odabrani su za prvu i drugu brzinu kako bi se izbjegao negativan utjecaj na sposobnosti ubrzanja Insignije ecoFLEX. Motor Insignije ecoFLEX donosi i premijeru posebne inovativne tehnologije: proces izgaranja CleanTech. On osigurava najmanju moguću potrošnju goriva i razinu emisije štetnih plinova preko elektroničkog sustava zatvorene petlje. Ključni čimbenici koji omogućuju funkcioniranje ove tehnologije su novi piezoelektrični senzori koji mjere tlak u svakoj od četiriju komora za izgaranje.

(dvk)