Kada smo na salonu automobila u Ženevi početkom 2009. godine vidjeli konceptnu prototipnu verziju Dacia Duster Concept ustvrdili smo da je očito kako rumunjska Dacia pod patronatom Renaulta proizvodi sve bolje, ali i sve ljepše dizajnirane automobile. Konceptni automobil bio je izuzetno moderno i futuristički dizajniran i da nije bilo logotipa Dacia mogao bi biti izložen na bilo kojem drugom štandu. To je dokaz o kvalitetno i vrhunski izvedenom poslu kada se govori o konceptu Duster. Pred vama su tvorničke fotografije serijske verzije Dacije Duster, koja je izgubila puno od šarma konceptnog modela, jer da ne zaboravimo, Dacia je još uvijek tipičan predstavnik proizvođača automobila koji proizvodi dostupne i jeftine automobile. Tako je serijska verzija puno prizemnijeg dizajna, ali još uvijek dopadljivog, premda ne i potpuno originalnog. Od prošlog salona automobila u Ženevi Dacia je užurbano razvijala serijsku verziju koncepta Duster koji će u obliku serijskog modela bio prikazan već 2010. godine na Salonu automobila u Ženevi.
Duster je prvi model Dacije s pogonom 4x4
Dacia Duster je u prvi model ove marke koji će se prodavati s pogonom na sva četiri kotača. Dapače, Duster će biti dostupan sa dvije vrste pogona - sa stalnim pogonom na sve kotače i u 2WD verziji samo s pogonom na prednje kotače. Duster je dugačak 4,31 metara, što je otprilike jednako kao model Dacia Logan. Prtljažnik je nešto manji i ima obujam 475 litara, ali se preklapanjem naslona stražnje klupe može povećati na velikih 1600 litara. Dacia Duster s pogonom na sve kotače (4x4) je teška 1330 kg, dok je Duster 4x2 težak 1200 kg. Udaljenost dna karoserije od tla je off-roaderskih 20 cm, a prednji prilazni kut karoserije na prepreku je maksimalno 30 stupnjeva, a straga 35 stupnjeva.
Početak prodaje u Europi najavljen je za proljeće 2010. godine, a cijene za sada nisu poznate
Duster 4x4 ima na raspolaganju tri vrste načina vožnje koje se mogu odabrati prekidačem u kabini. U 'Auto mode' Duster za pogon koristi samo prednje kotače, a ako dođe do prosklizavanja prednjih kotača spojka 'posuđena' od Nissan partnera iz Alijance automatski prebacuje do najviše 50 posto snage i momenta i na stražnje kotače. Kod vožnje po teškom off-road terenu vozač može koristiti funkciju 'Lock-Mode' pri čemu se Duster vozi s fiksnom raspodjelom snage i momenta u omjeru 50:50 posto na prednje i stražnje kotače. Vozač po želji može 4x4 pogon u potpunosti isključiti (2WD-Mode), te uštedjeti na potrošnji goriva koristeći isključivo 4x2 pogon samo na prednje kotače.
Kao i kod drugih Dacia modela automobila ESP uopće nije dostupan
Dacia Duster će pokretati tri motora, jedan benzinski i dva dizelska motora. Benzinski motor nosi oznaku 1.6 16V 110, što je dobro znani benzinski motor od 110 KS koji pokreće i Logan. Dizelsku ponudu motora čini 1.5 dCi 85 sa 86 KS i 1.5 dCi 105 FAP sa 105 KS i filterom čestica. Duster s pogonom samo na prednje kotače ima CO2 emisiju nižu od 140 g/km i s ponosom nosi Dacijinu ekološku oznaku 'Dacia eco2'. Duster 4x4 sa dizelskim motorima ima emisiju CO2 od 150 g/km.
Duster je dugačak 4,31 metara, što je otprilike jednako kao model Dacia Logan
Od sigurnosnih uređaja serijski dolazi ABS, elektronska raspodjela sile kočenja, zračni jastuk za vozača i suvozača, a ovisno od paketa opreme dolaze i bočni zračni jastuci. Kao i kod drugih Dacia modela automobila ESP uopće nije dostupan. Dacia najavljuje za Duster garanciju od 3 godine ili pređenih 100.000 km, a početak prodaje u Europi najavljen je u proljeće 2010. godine. Cijene za Daciju Duster za sada nisu poznate.
(dvk) |
.png)
