Po svemu sudeći Golf će se priključiti elitnom ‘coupe’ klubu, odnosno dobit će svoju CC verziju. Mnogi će se zapitati kakva je to nova kupe verzija Golfa, jer Scirocco je po mnogima u biti kupe verzija Golfa. Očito je da VW priprema kupe verziju novog Golfa po uzoru na VW Passat CC sportski kupe. VW Golf CC trebao bi biti izdužena verzija kombi-limuzinskog Golfa. Na fotografijama možete vidjeti kako bi kupe Golf trebao izgledati u verziji sa dvoje vrata koja je izložena u Detroitu, ali VW još važe da li bi možda ovu verziju ipak ponudio i sa četvora vrata. Kao i veći VW Passat CC, Golf CC koristit će popularni downsize kako bi bio napravljen kupe sa dvoja ili četvora vrata, a bio bi znatno jeftinija alternativa za Audi A5 Sportback, Audi A7 i Mercedes CLS. I pored limuzinskog oblika karoserije, VW Golf CC imao bi stražnju klupu koja se može preklapati kako bi se zadržala praktičnost. Interijer bi bio puno luksuzniji i izveden iz skupljih materijala kako bi se pokazala pripadnost nešto višoj klasi od ‘običnog’ Golfa. Na autosalonu u Detroitu prikazana je studija pod imenom New Compact Coupe (NCC) koja se veličinom smjestila između serijskih kupea kao što su Scirocco i Passat CC.

Volkswagen Compact Coupe koncept sa dvoje vrata objedinjuje sportski izgled i hibridan pogon

Volkswagen Touareg hybrid je udaljen od serijske proizvodnje svega nekoliko tjedana, ali stručnjaci VW-a ne miruju i namjeravaju hibridnu tehniku ponuditi i u drugim modelima, pa je tako i VW Compact Coupe Concept prikazan na Detroitskom salonu automobila dobio hibridan pogon. New Compact Coupe (NCC), kako ga trenutačno u Detroitu nazivaju, izgleda spreman za serijsku proizvodnju. Koncept New Compact Coupe (NCC) izložen u Detroitu pokreće 1,4-litreni TSI četverocilindrični benzinski motor najveće snage 148 KS. Hibridni sustav koristi istu konstrukciju (ali različitih dimenzija) kao i konceptni automobili L1 i Up-Lite prikazani na salonima automobila u Frankfurtu i Los Angelesu. Uz benzinski motor za drugi dio hibridnog pogona koristi se elektromotor najveće snage 20 kW koji je smješten u sendviču između benzinskog motora i DSG mjenjača sa sedam stupnjeva prijenosa i dvostrukom spojkom. Elektromotor se napaja strujom iz litij-ionskog akumulatora kapaciteta 1,1 kWh koji daje struju za vožnju samo elektromotorom, nagla ubrzanja i za regenerativno kočenje. NCC hibrid s mjesta do stotke ubrza za 8,1 sekundu, dok mu je najveća brzina 195 km/h. Veličine je kao serijska VW Jetta, ali je od nje oko 10 cm duljeg međuosovinskog razmaka i niža za otprilike sedam centimetara. Očito je da postoje velike šanse da se ovaj koncept VW iskoristi za serijski kupe na bazi Jette, odnosno Golfa.

(dvk)

Još fotografija…

VW još važe da li bi možda ovu verziju ipak ponudio i sa četvora vrata (fotografija prije autosalona u Detroitu)