Renault Fluence je klasična trodijelna limuzina koju je Renault pozicionirao veličinom i opremom između segmenta kompaktnih obiteljskih automobila segmenta C i srednjeg višeg segmenta. Renaultov novi limuzinski adut tek je došao u Hrvatsku, a već se našao u našim rukama na testiranju i to model Renault Fluence 1,6 16V 110 KS Dynamique. Nova trovolumenska limuzina Renault Fluence proizvodi se u Turskoj. Renault od modela Fluence želi postići najprivlačnije vozilo u ovoj klasi. Namijenjena je prije svega ljubiteljima statusnih berlina, a nasljeđuje trovolumenski Mégane II Sedan čija je proizvodnja prestala. Nova trodijelna limuzina više imenom ne pripada obitelji Megane i nosi samosvojno ime Fluence. Renault Fluence dugačak je 4618 mm, širok 1809 i visok 1479 mm uz međuosovinski razmak od 2720 mm. Renault Fluence donosi komfor i kvalitetu iz više klase, a od Lagune je kraći 7 cm, a međuosovinski mu je razmak samo 3,5 cm kraći od Lagune. Prema tvrdnji Renaulta nudi veću prostornost od glavnih konkurenata sa širinom u laktovima od 1480 mm sprijeda i 1475 mm straga. Obujam prtljažnika Fluence je 530 litara, a Laguna ima prtljažnik obujma 450 litara i to je u usporedbi s cijenom oba vozila nešto o čemu treba razmišljati pri kupnji.

Fluence je kraći samo 7 cm od Lagune, te parkiranje ne predstavlja problem i pored prtljažnika na repu

Unutrašnjost Fluence oblikovana je moderno i ergonomski, sasvim u stilu obitelji Megane i drugih Renaultovih modela. Visok stupanj komfora uživaju vozač i suvozač, ali i putnici na stražnjoj klupi. U unutrašnjosti je na raspolaganju velik broj pretinaca ukupnog obujma 23 litara. Pretinci su raspoređenih u kabini, uključujući osvijetljeni i hlađeni pretinac za rukavice od 9 litara te središnju konzolu od 2,2 litre. U serijskoj opremi je klima uređaj sa otvorima za zrak na prednjim i stražnjim sjedalima, a uz doplatu je moguće dobiti i dvozonski automatski klima uređaj. Fluence ima opremu visoke klase s brojnom tehnološkom opremom kao što je kartica 'slobodne ruke' za pristup i pokretanje vozila s funkcijom zaključavanja vrata kako se vozač udaljava od vozila, novi ugrađeni sustav za navigaciju Carminat TomTom za manje od 500 eura.

Ova verzija je pravi izbor za sve koji žele privlačan, udoban i štedljiv automobil, kome performanse nisu u prvom planu

Uz najbogatiji paket opreme Dynamique dolazi automatski dvozonski klima uređaj koji omogućava vozaču i suvozaču odvojeno podešavanje temperature, a sam rashladni uređaj ima funkciju Soft-Auto-Fast (Soft - ugodno i tiho rashlađivanje; Fast - brzo prozračivanje i Auto – optimiziranje termičke, akustičke udobnosti i brzine prozračivanja). Paket opreme Dynamique je izuzetno bogat, tako da kupcu ne ostaje ništa za doplatu (pogledajte popis na kraju članka). Ugrađena oprema u testiranom automobilu nudi obilježja više klase. Obujam prtljažnika 530 litara spada među bolje u klasi. Pristup je olakšan zahvaljujući niskom utovarnom pragu od 727 mm i širokom vodoravnom otvoru širine 1020 mm uslijed ugradnje jednog dijela stražnjih svjetala na vrata prtljažnika. Djeljiva stražnja klupa 1:2 omogućava prilagodbu obujma prtljažnika potrebama korisnika, osobito kada se prevozi dugi ili teški teret, zahvaljujući ukidanju limene pregrade između prtljažnika i kabine.

Renault Fluence je obiteljski automobil koji ima prostranu i dobro opremljenu unutrašnjost te funkcionalan prilično velik prtljažnik

Renault je pri konstrukciji šasije i ovjesa Fluence vodio računa kako bi pružio dobru upravljivost i visoku sposobnost prigušenja vibracija i buke. I možemo reći da je u tome sasvim solidno uspio. Fluence se ponaša klasično kao i svaka trodijelna limuzina. U odnosu na Megane kod normalne vožnje duži i teži rep vozila praktički se ne primjećuje, ali kod brže vožnje na neravnom asfaltu u zavoju vozač osjeti kako se rep namješta, a kod brzog prelaska preko poprečne neravnine u zavoju cijelo vozilo se u jednom pokretu namjesti, ali sve ostaje u granicama sigurnosti i neproblematično. Ovjes je francuski, podešen na komfor, a jedino vožnjom na autocesti motor i strujanje zraka oko karoserije postane prebučno i nadglašava normalni razgovor ili slušanje audio uređaja u vozilu. Razinu buke bi mogao smanjiti dodatni stupanj u mjenjaču, ali testirani primjerak je imao ručni mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa. U ponudi je i verzija automatskog mjenjača sa četiri stupnja prijenosa. Kvaliteta ručnog mjenjača potpuno je identična onome iz Meganea s istim motorom.

Unutrašnjost nove trodijelne limuzine Renault Fluence – prostranošću u unutrašnjosti Fluence je oštar konkurent Laguni

Četiri disk kočnice u sprezi sa ABS uređajem sasvim solidno odrađuju svoj posao, te osiguravaju zaustavni put od 39 metara i poslije nekoliko uzastopnih oštrih kočenja sa brzine 100 km/h do zaustavljanja. I sami smo se uvjerili u efikasnost kočnica, jer smo imali priliku oštro kočiti po suhom, ali i po mokrom, te snijegom i ledom pokrivenom cestom. Za razliku od Megane Sedana koji je imao dvokraku ručnu kočnicu avionskog dizajna, Fluence ima puno praktičniju klasičnu ručnu kočnicu s jednom polugom između prednjih sjedala. Nova generacija servo upravljača u odnosu na isti u Megane Sedan ima četiri puta brži optički senzor, a elektronika radi na višoj frekvenciji (1000 umjesto 420 Hz) što osigurava puno preciznije upravljanje i bolji osjećaj vozača pri svim brzinama.

Obujam prtljažnika od 530 litara spada među bolje u klasi

Testirani primjerak je pokretao dobri znani benzinski motor koji pokreće i cijelu obitelj Meganea. Radi se o pouzdanom 1,6-litrenom 16 ventilskom benzinskom motoru najveće snage 110 KS koji sa svojih 151 Nm okretnog momenta nudi vrlo dobru elastičnost već od niskih okretaja, a zadovoljavajuću živahnost pri višim okretajima (popraćeno većom bukom). Od relativno teške limuzine (1225 kg) sa 110 KS ne treba očekivati sportske performanse, ali za potrebe obiteljskog brzog prijevoza sasvim će zadovoljiti ljubitelje benzinskih motora. Pri tom bit ćete zadovoljni i povoljnom potrošnjom goriva koja se u prosjeku kreće od 6,9 do 8,5 l/110km.

Fluence nema limene pregrade između prtljažnika i kabine, pa uz djeljivu stražnju klupu 1:2 omogućava prilagodbu obujma prtljažnika za prijevoz dugih predmeta

I nešto što se ne bi trebalo zaboraviti pri vrednovanju ovog novog automobila na tržištu. U cilju smanjenja troškova korištenja Renault je za Fluence s benzinskim motorom propisao interval izmjene ulja svakih 30.000 km ili 2 godine, što prije dođe. Ako trebate obiteljsku limuzinu trodijelne karoserije, a Laguna vam je prevelika ili financijski nedostupna, uvjereni smo da će novi Renault Fluence s onim što nudi biti više nego povoljna kupnja. Ako se tome doda i cijena za ovaj super bogato opremljeni testni primjerak koja uz akcijski popust iznosi 131.000 kuna, svaka daljnja preporuka je suvišna.

Davor Kindy

Veći međuosovinski razmak osigurao je limuzinsku prostranost na stražnjim sjedalima

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE:
Motor: benzinski, redni, 4-cilindarski, hlađen tekućinom, ugrađen sprijeda poprečno, četiri ventila po cilindru
Obujam: 1598 ccm
Provrt x hod: 79,5 x 80,5 mm
Snaga: 81 kW/110 KS pri 6000 o/min
Okretni moment: 151 Nm pri 4250 o/min
Pogon: prednji
Mjenjač: ručni sa pet stupnjeva
Prednji ovjes: neovisan, s poprečnim trokutastim ramenima, McPhersonove opružne noge, stabilizator
Stražnji ovjes: polukrut, poprečno spojena uzdužna ramena
Kočnice: diskovi, sprijeda samoventilirani 280 mm, straga 260 mm, ABS+EBV

Karoserija: 461,8 x 180,9 x 147,9 cm
Međuosovinski razmak: 272 cm
Prtljažnik: 530 L
Masa/nosivost: 1225/500 kg
Spremnik goriva: 60 l
Krug okretanja: 11,1 m
Gume: 205/55 R 17
Najveća brzina: 185 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h: 11,7 s
Potrošnja: grad 8,8 / otvoreno 5,3 / kombinirano 6,5 l/100 km
Potrošnja na testu: 6,9 do 8,5 l/110km
Cijena: 19.755 EUR (144.000 kuna)
Cijena na akciji: 17.970 EUR (131.000 kuna)

Benzinski 1,6-litreni 16V motor sa 110 KS je stari znanac. Elastičan je, tiho radi i skroman je u potrošnji goriva

SERIJSKA OPREMA RENAULT FLUENCE DYNAMIQUE
ABS sa raspodjelom snage kočenja (EBD) + sistem pomoći pri naglom kočenju, Automatsko paljenje sva 4 žmigavca u slučaju naglog kočenja, zračni jastuci sprijeda za vozača i suvozača s prilagodljivim volumenom, bočni zračni jastuci sprijeda, zračne zavjese, tritočkovni sigurnosni pojasevi na svim sjedalima, zatezači sigurnosnih pojaseva sprijeda, ograničivač zatezne sile za prednje sigurnosne pojaseve, upozoritelj za nezakopčani pojas kod vozača i na nezatvorena vrata, sustav pričvršćenja dječjeg sjedala ISOFIX na bočnim sjedalima straga, nasloni za glavu sprijeda i straga podesivi po visini, blokada paljenja, centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem, automatsko zaključavanje vrata u vožnji, električni progresivni servo upravljač, regulator i ograničivač brzine, putno računalo, pokazivač vanjske temperature, upravljač podesiv po visini i dubini, integrirani poklopac spremnika za gorivo, eliptična halogena svjetla podesiva po visini, svjetla za maglu sprijeda, pretinac ispred suvozača, sjenilo za sunce s ogledalcem za vozača i suvozača, električno podesiva vanjska osvrtna ogledala u crnoj boji, el. podizači stakala sprijeda i straga, pepeljara i upaljač, klima uređaj, filter krutih čestica, vozačevo sjedalo podesivo u nagibu, po visini, suvozačevo po nagibu, stražnja preklopiva klupa 1:2 + naslon za ruke straga, radio CD MP3 4x15W s komandama pri upravljaču i "hands free" telefoniranjem Bluetooth, prednji brisači s promjenjivim ritmom rada, tonirana stakla, tamnosive presvlake, armaturna ploča u tamnosivoj boji, unutrašnje ručice u crnoj boji, pribor za popravak guma, nasloni za glavu sprijeda nove generacije, dinamička kontrola putanje vozila ESP + nadzor proklizavanja pogonskih kotača ASR, dvozonski automatski klima uređaj, brisači sa senzorima za kišu, podno osvjetljenje sprijeda i straga, svjetlo za čitanje sprijeda, osvijetljen i ohlađen pretinac ispred suvozača, vozačevo sjedalo podesivo u leđnom djelu, središnji naslon za ruke sprijeda, armaturna ploča u tamnosivoj boji, tamnosive presvlake, unutrašnje ručice od mat kroma, vanjska osvrtna ogledala u boji karoserije, vanjske ručice vrata u boji karoserije, upravljač podesiv po visini i dubini, kožom presvučeni upravljač i ručica mjenjača, Renault kartica "slobodne ruke", armaturna ploča u tamnosivoj boji s kromiranim dodacima, vanjske ručice vrata od mat kroma, vanjski dodaci od mat kroma (Kromirane letvice straga, kromirani dodaci kod svjetla za maglu sprijeda), aluminijski naplatci 17"

Još fotografija...

Iako su performanse umjerene, za prosječne kupce to je pravi izbor, prvenstveno zbog solidnih voznih svojstava i povoljne potrošnje

U paketu opreme Dynamique je i više nego što treba prosječnom vozaču, a uz dobru zvučnu izolaciju do izražaja dolazi i kvalitetna audio oprema, s komandama na upravljaču