Već smo pisali o Toyotinom problemu sa papučicom gasa. Američke organizacije zadužene za sigurnosnu regulativu vozila u SAD-u zadovoljne su Toyotinim planom rješavanja problema sa pedalom gasa koji uključuje globalni opoziv (recall) spornih vozila u servis, zaustavljanje prodaje i proizvodnju spornih modela (na tržištu SAD-a). Tako su stručnjaci NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) provjerili Toyotino rješenje problema sa pedalom gasa na osam modela vozila. Rješenje tek treba biti službeno objavljeno javnosti tijekom današnjeg dana (ponedjeljak). Prije ovog problema Toyota je imala sličnih problema s papučicom gasa koja je zapinjala za tepih i zbog tog problema je opozvala 5,4 milijuna svojih vozila na tržištu SAD-a. Toyota je obavijestila da je u Kini opozvala zbog istog problema oko 75.000 svojih vozila.

Toyota Motor Europe objavila je opoziv za osam Toyotinih modela u Europi kako bi riješila potencijalne probleme sa papučicom gasa. Modeli koji bi mogli imati problema proizvedeni su u navedenom vremenskom intervalu:
AYGO (veljača 2005 - kolovoz 2009)
IQ (studeni 2008 - studeni 2009)
Yaris (studeni 2005 - prosinac 2009)
Auris (listopad 2006 do 5 siječanj 2010)
Corolla (listopad 2006 - prosinac 2009)
Verso (veljača 2009 do 5 siječanj 2010)
Avensis (studeni 2008 - prosinac 2009)
RAV4 (studeni 2005 - studeni 2009)

Prema zadnjim podacima Toyota će u SAD-u u servis pozvati oko 2,3 milijuna vozila koja bi mogla imati problema sa papučicom gasa. Za sada podaci o eventualnim problematičnim Toyotinim vozilima u svezi pedale gasa nisu poznati za europske države, pa tako ni za Hrvatsku. Vlasnici spornih Toyotinih vozila u Njemačkoj u nekoliko idućih dana dobiti će pismo kojim će biti obaviješteni o opozivu na osnovi broj šasije vozila, te će prema potrebi biti pozvani u ovlašteni Toyota servis u kojem će spornu papučicu gasa popraviti ili zamijeniti novim dijelom. Vlasnicima spornih Toyota vozila u Hrvatskoj možemo poručiti da zastupstvo Toyote za sada još nema informacija da li su neki od potencijalno sumnjivih vozila završili na hrvatskom tržištu, ali ubrzano rade na provjeri svih prodanih vozila, pa će vlasnike na vrijeme obavijestiti o eventualnim potrebnim radnjama. Do sada zastupstvo i ovlašteni Toyota servisi u Hrvatskoj nisu imali nijednu pritužbu postojećih vlasnika Toyota automobila koja bi bili povezani sa spomenutim problemom gasa.

Pedala gasa teško se pritišće ili se sporo vraća ili u najtežem slučaju ostane zaglavljena u pritisnutom položaju

Predsjednik Toyote Akio Toyoda izrazio je žaljenje zbog neugodnosti koje imaju vlasnici Toyota automobila, te se nada da će brzim i efikasnim uklanjanjem nedostataka cijela situacija izaći na dobrobit i sigurnost vlasnika Toyotinih vozila, jer Toyoti je oduvijek bio glavni cilj pružiti kvaliteta i pouzdan proizvod. Akio Toyoda izrazio je žaljenje i ponudio ispriku uz uvjerenje da se nešto slično sasvim sigurno neće ponoviti. Američki mediji već nagađaju da li je pohvaljeno rješenje Toyote s novim sklopom papučice gasa dobro. Neki američki mediji rastavili su stari sklop papučice gasa i usporedili ga s novim, te su ustanovili da je novi izrađen puno ozbiljnije i masivnije s kvalitetnijim materijalima i da su plastični ležajevi i drugi pokretni plastični dijelovi zamijenjeni dijelovima izrađenim iz bakra i mjedi. Sumnjičavi kakvi jesu, automobilski mediji u SAD-u, već su počeli sumnjati da uzrok samog potencijalnog kvara i krivog rada papučice gasa nije kriv mehanički dio, već da je pogreška u softveru koji koristi elektronski gas. No, ta tvrdnja nije dokazana i ostaje samo kao neprovjerena informacija, a što je ili nije istina vidjet ćemo vrlo brzo.

(dvk)