Početak 2010. godine u svakom slučaju će obilježiti predstavljanje nove generacije Forda Focusa na salonu automobila u Detroitu. Kompaktni C segment automobila pruža najoštriju borbu na svjetskom tržištu. Novoj generaciji Focusa sasvim sigurno neće biti lako, jer se bori sa tri najjača aduta u klasi – VW Golfom, Renault Meganom i isto tako tek pristiglom novom Opel Astrom. No, tu su i drugi ne manje opasni kompakti. Nova generacija Forda Focusa predstavljena je u dvije karoserijske izvedbe, kao klasična limuzina sa četvora vrata i prtljažnikom na repu, te kao kombi-limuzina sa petora vrata. Najavljen je početak proizvodnje nove generacije Forda Focusa za SAD i Europu krajem 2010. godine, s time da bi početak prodaje uslijedio početkom 2011. godine.

Nova generacija Forda Focusa prodavat će se u neizmijenjenom obliku na svim svjetskim tržištima

Ford ističe da je nova generacija Focusa elegantna, sportska i stilski dorađena s ciljem da postane pravi globalni proizvod, jer namjera Forda je da potpuno jednaki Focus sa 80 posto zajedničkih dijelova prodaje na svim svjetskim tržištima. Na taj način bi nova generacija Focusa bila puno konkurentnija cijenom na svim tržištima. Oblik dizajna nove generacije Focusa izveden je u biti iz automobilskog koncepta Ford Iosis Max prikazanog na salonu automobila u Ženevi početkom 2009. godine. Nova generacija Focusa i dalje donosi najmoderniju tehnologiju, a pokretat će ga trendovski mali motori sa turbo punjačem.

Novi Ford Focus za sada dolazi u dvije karoserijske inačice – kao kombi-limuzina sa petora vrata i kao trodijelna limuzina sa četvora vrata

Na američkom tržištu trebao bi biti najprodavaniji Focus s novim 2,0-litrenim atmosferskim benzinskim četverocilindričnim motorom s direktnim ubrizgavanjem goriva najveće snage 155 KS, a za europske kupce je za početak ponude predviđen 1,0-litreni EcoBost turbo benzinski motor najveće snage 89 i 109 KS, dok se za Europu očekuje najbolja prodaja Focusa pogonjenim sa 1,6-litrenim turbo benzinskim motorom najveće snage 148 i 178 KS. Početna ponuda dizelskih motora kreće sa 1,6 TDCI u snagama od 89, 108 i 1128 KS, te 2,0 TDCI sa 168 i 197 KS. Za prijenos snage na prednje kotače nova generacija Focusa koristi ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa i kao opciju Fordov PowerShift mjenjač s dvije spojke. U ovom trenutku prerano je govoriti o cijeni nove generacije Forda Focusa, ali iz Forda najavljuju da će u odnosu na konkurenciju biti izuzetno povoljna.

(dvk)

Još fotografija…