Na crtežu crvenim točkama označena su kritična mjesta mehanizma pedale gasa na kojima zbog povećanog trenja i povećanog opterećenja na kontaktnim površinama dolazi u rijetkim slučajevima do oštećenja što rezultira zapinjanjem pedale gasa. Uz desni kraj iste fotografije je nova pedala s ojačanim dijelovima na mjestima kontakta kako bi se izbjeglo pojačano trošenje. Ljubičastom bojom označena je i dodatna metalna podloška koju treba staviti i koja služi kao ojačanje

Američke organizacije zadužene za sigurnosnu regulativu vozila u SAD-u zadovoljne su Toyotinim planom rješavanja problema sa pedalom gasa koji uključuje globalni opoziv (recall) spornih vozila u servis, zaustavljanje prodaje i proizvodnju spornih modela (na tržištu SAD-a). Tako su stručnjaci NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) provjerili Toyotino rješenje problema sa pedalom gasa na osam modela vozila. Toyota Motor Europe objavila je opoziv za osam Toyotinih modela u Europi kako bi riješila potencijalne probleme sa papučicom gasa. Modeli koji bi mogli imati problema proizvedeni su u navedenom vremenskom intervalu:
AYGO (veljača 2005 - kolovoz 2009)
IQ (studeni 2008 - studeni 2009)
Yaris (studeni 2005 - prosinac 2009)
Auris (listopad 2006 do 5 siječanj 2010)
Corolla (listopad 2006 - prosinac 2009)
Verso (veljača 2009 do 5 siječanj 2010)
Avensis (studeni 2008 - prosinac 2009)
RAV4 (studeni 2005 - studeni 2009)

Prema zadnjim informacijama Toyota će u SAD-u u servis pozvati oko 2,3 milijuna vozila koja bi mogla imati problema sa papučicom gasa. Vlasnici će pismom biti obaviješteni o opozivu na osnovi broj šasije vozila, te će prema potrebi biti pozvani u ovlašteni Toyota servis u kojem će spornu papučicu gasa popraviti ili zamijeniti novim dijelom. Kada se stari sklop papučice gasa usporedi s novim, vidljivo je da je novi izrađen puno ozbiljnije i masivnije s kvalitetnijim materijalima i da su plastični ležajevi i drugi pokretni plastični dijelovi zamijenjeni dijelovima izrađenim iz bakra i mjedi. Na prvoj fotografiji crtežu u ovom članku crvenim točkama označena su kritična mjesta mehanizma pedale gasa na kojima zbog povećanog trenja i povećanog opterećenja na kontaktnim površinama dolazi u rijetkim slučajevima do oštećenja što rezultira zapinjanjem pedale gasa. Uz desni kraj iste fotografije je nova pedala s ojačanim dijelovima na mjestima kontakta kako bi se izbjeglo pojačano trošenje. Ljubičastom bojom označena je i dodatna metalna podloška koju treba staviti i koja služi kao ojačanje. U Toyoti kažu da su sigurni da će manje trenje smanjiti mogućnost zaglavljivanja papučice. Trenutačno ostaje nedovoljno jasno da li će Toyota kod opozvanih automobila u servisu mijenjati cijelu pedalu novom ili će starim pedalama samo dodati dodatnu metalnu podlošku (označena ljubičastom bojom) te da li će postupci koje je Toyota propisala za SAD biti jednaki i u Europi…, to tek ostaje da se razjasni.

Pedala gasa teško se pritišće ili se sporo vraća ili u najtežem slučaju ostane zaglavljena u pritisnutom položaju

TOYOTA SAVJETUJE ŠTO UČINITI AKO VAŠE VOZILO POČNE SAMO UBRZAVATI?
1. Ako se morate odmah zaustaviti pritisnite pedalu kočnice svom snagom i držite ju pritisnutom. Nemojte 'pumpati' pedalu kočnice, jer ćete omesti ispravan rad servo uređaja kočnica. Istovremeno pritisnite i pedalu spojke.
2. Prebacite ručicu mjenjača u poziciju neutralnog hoda i korištenjem kočnica zaustavite vozilo na sigurnom mjestu. Potom ugasite motor.
3. Ako imate automatski mjenjač koji ne možete prebaciti u neutralni hod, ugasite motor, ali ključ ostavite u položaju 1 u kontakt bravi da možete dalje okretati upravljač. Pri tom se gubi pomoć servo upravljača i servo efekta kočnica, pa će za okretanje upravljača i pritisak na pedalu kočnice trebati puno jača snaga u rukama i nozi.
4. Ako umjesto ključa koristite Start/Stop 'gumb' držite ga stisnutog najmanje 3 sekunde da se motor ugasi. Ni u kojem slučaju ponovno nemojte tipkati po tom prekidaču.
5. Ako je vozilo opremljeno klasičnim kontakt ključem po gašenju motora ni u kojem slučaju ga ne vadite iz kontakt brave. Obavezno ga ostavite u položaju 1 u kontakt bravi, da slučajno ne zaključate okretanje upravljača.

Još linkova na istu temu:
SERVISER TOYOTE POKAZUJE KAKO SE RJESAVA PROBLEM PAPUČICE GASA
TOYOTA CROATIA ORGANIZIRA PREVENTIVNU SERVISNU AKCIJU U HRVATSKOJ
TOYOTA OPOZIVA 2 MILIJUNA VOZILA ZBOG PROBLEMA S PAPUČOM GASA
TOYOTA PONUDILA RJEŠENJE PROBLEMA PAPUČICE GASA
I PSA POGODIO TOYOTIN PROBLEM S GASOM
VLASNICI CITROENA C1 U HRVATSKOJ NISU POGOĐENI PROBLEMOM S GASOM