'Sibirske' hladnoće s temperaturama od minus 20 stupnjeva, snježni pokrivač debeo pola metra i zaleđeno drveće teško će netko iz naših krajeva povezati sa mogućnošću kampiranja u ovakvim doista surovim i skoro nemogućim vremenskim uvjetima. Ali, i to je moguće, a za to smo najbolji dokaz mi koji smo 'preživjeli' boravak u baš takvim uvjetima krajem 2009. godine u našim krajevima u testiranom primjerku autodoma koji vam ovom prilikom predstavljamo. Od tvrtke ‘FREEDOM center’ iz Celja (Slovenija) dobili smo na test autodom punog naziva La Strada Avanti L Citroen Jumper 2,2 HDI 120. La Strada je njemačka specijalizirana tvrtka za proizvodnju kamperskih vozila, odnosno autodoma. Kao osnova izrade autodoma koristi se tvornička verzija kombi vozila, odnosno dostavnog vozila, u ovom slučaju Citroen Jumpera, te se izvode potrebne preinake i ugrađuje potrebna kamperska oprema. Naravno, pri tom se dobiju svi potrebni atesti i odobrenja kako bi se vozilo moglo registrirati i kretati javnim cestama.

La Strada Avanti L Citroen Jumper 2,2 HDI 120 autodom se od dostavnog Citroen Jumpera ne razlikuje vanjskim dimenzijama

Njemačka tvrtka La Strada proizvodi četiri modela autodoma: Nova, Regent, Avanti i Trento. Imali smo priliku testirati premijerno u Hrvatskoj La Strada Avanti L, kampersku izvedbu na bazi kombija Citroen Jumpera pokretanog 2,2-litrenim HDI turbodizelskim motorom najveće snage 120 KS. Od dostavnog kombi vozila sa metalnim stranicama, straga dvokrilnim i na desnom boku klizna vrata, nastalo je lijep i praktični kamperski autodom. Tako u ovom slučaju možemo govoriti čak odvojeno i o dva dijela vozila, serijskom Citroen Jumper, te kao drugi dio što nudi prerade i ugrađena kamperska oprema ovog autodoma.

U Europi su sve popularniji ovakvi autodomovi izrađeni na osnovi kombi dostavnih vozila koji zbog svojih dimenzija mogu ući u centar svih europskih gradova i parkirati na uobičajenom parkingu

Njemački specijalizirani časopis za kampiranje ‘Promobil’ proglasio je na temelju glasovanja svojih čitatelja (ocjenjujući proizvod La Strada Regent ) marku autodoma La Strada kao najboljeg proizvođača autodomova izrađenih na osnovi serijskih kombi vozila. Citroen proizvodi Jumper u više dužina i visina krova, a testirani La Strada nastao je na osnovi druge dužine karoserije u ponudi (5990 mm) i s međuosovinskim razmakom 4040 mm. Karoserija je široka 2050 mm i visoka 2650 mm. S obzirom da prazan autodom ima masu 2870 kg, ostaje korisna nosivost od 430 kg s čime još nije do kraja iskorištena magična granica od 3500 kg. Autodom smije imati najveću ukupnu masu 3,5 tone kako bi za njegovu vožnju bila dovoljna vozačka dozvola B kategorije kao i za bilo koji drugi putnički automobil.

Desni bok s velikim kliznim vratima omogućava ulazak u autodom, koji olakšava i vanjska stepenica koju pokreće elektromotor

La Strada autodom se od dostavnog Jumpera u vanjskim dimenzijama ne razlikuje. Na krovu nema nosača za teret i prtljagu. Uz tri velika krovna staklena prozora koji se otvaraju prema potrebi tu je još samo sklopiva rolo tenda. Fiamma F65 rolo sklopiva nadstrešnica učvršćena je na rubu desnog boka krova, te ne povećava vanjske dimenzije. Pristup do stambenog dijela autodoma je kroz bočna klizna vrata na desnom boku, a ulazak olakšava i pokretna vanjska metalna stepenica kojom se upravlja elektromotorom. Dnevni boravak sa stolom nalazi se u središnjem dijelu, a uz pomični stol mogu tijekom vožnje sjediti dva putnika koji imaju svaki sigurnosni pojas u tri točke, a ovaj prostor se pretvara i u ležaj dimenzije 180 x 90 cm.

Dnevni boravak sa stolom nalazi se u središnjem dijelu, a uz pomični stol mogu tijekom vožnje sjediti dva putnika koji imaju svaki sigurnosni pojas u tri točke, a ovaj prostor se pretvara i u ležaj

Unutrašnjost je elegantna i praktična, pojedini kamperski elementi su razmješteni tako da maksimalno iskorištavaju unutrašnji prostor (kuhinja lijevo, dnevni boravak desno i iza njega toaletni prostor, te u samom repu spavača soba za dvije osobe. Na repu autodoma su dvokrilna metalna vrata koja su s unutrašnje strane odlično izolirana i mekano tapecirana. Ispod ležaja je veliko spremište za teret i prtljagu, te spremište za dvije boce plina (lijevo dolje s vratašcima). U samom repu vozila je ležaj za dvije osobe dimenzije 197x142 cm koje leže po širini vozila. Spavaća soba ima tri prozora, te velik broj pretinaca na svim stranicama uz sam krov.

Prednja sjedala vozača i suvozača imaju sustav koji omogućuje da ih se okrene za više od 180 stupnjeva, pa za stol mogu sjesti četiri osobe

Kupaonica je s klasičnom školjkom kemijskog WC-a, umivaonikom, ogledalom… Cijeli pod je u biti kada tuš kabine, a slavina umivaonika ima fleksibilno crijevo koje se izvlači iz ležišta i koristi se za tuširanje. Kupaonica i WC odvojeni su od stambenog dijela kliznim punim drvenim vratima. Kuhinja se sastoji od sudopera sa štednjakom sa tri plamenika, velikim ladicama i staklenim kuhinjskim ormarom. Tu je i 50 litarski apsorpcijski frižider koji je dovoljno velik za hranu i piće četiri putnika. Kontrolna elektronska ploča kojom se upravlja svim električnim uređajima (grijanje, punjenje akumulatora, pumpa za vodu...) jednostavna je za korištenje. Na raspolaganju je spremnik svježe vode 100 litara, spremnik otpadne vode 80 litara, spremište plinskih boca: (1x10kg + 1x5kg), akumulator 100 Ah što je zadovoljavajuće i za duži boravak četiri osobe. Sustav grijanja Combi 4 snage 4,0 kW ispunjava svoj zadatak zagrijavanja unutrašnjosti ovog autodoma i pri niskim temperaturama kao što su bile od minus 20 stupnjeva tijekom našeg testiranja.

Instrumentna ploča ovog autodoma jednaka je kao i serijskog Citroen Jumpera

Dopalo nam se da su svi priključci koje trebate smješteni jedan pored drugoga, sve na jednom mjestu. Tako se na lijevom boku autodoma nalazi otvor spremnika za vodu, pretinac kazete kemijskog WC-a, priključak za električnu struju napona 230V i odušak za ispušne plinove grijača. Dopao nam se i izuzetno praktična bočna stranica ormarića koja se kod otvorenih bočnih kliznih vrata može podignuti i pretvoriti u koristan stolić kada sjedite ispred ulaza autodoma ili u samom autodomu. Prednja sjedala vozača i suvozača imaju sustav koji omogućuje da ih se okrene za više od 180 stupnjeva, pa za stol mogu sjesti četiri osobe.

La Strada Avanti L nastala je na osnovi dostavnog vozila Citroen Jumper 2,2 HDI 120 koji pokreće common-rail 4-cilindarski motor obujma 2179 ccm najveće snage 120 KS pri 3500 o/min i najvećeg okretnog momenta 320 Nm pri 2000 o/min

Radno mjesto vozača je klasično i bogato opremljeno. La Strada Avanti L Citroen Jumper 2,2 HDI 120 od opreme ima ASR, ESP, dva zračna jastuka, maglenke, klima uređaj, tempomat, radio uređaj… La Strada Avanti L nastala je na osnovi dostavnog vozila Citroen Jumper 2,2 HDI 120 koji pokreće common-rail 4-cilindarski motor obujma 2179 ccm najveće snage 120 KS pri 3500 o/min i najvećeg okretnog momenta 320 Nm pri 2000 o/min. Moment i snaga prenosi se pomoću ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa na prednje kotače. Ovaj autodom vozi se kao bilo koje drugo kombi vozilo, te nema problema s prevelikim dimenzijama stambenog kamperskog dijela ili previsokim težištem, sve ostaje u dimenzijama serijskog kombija. Tvornica za serijsku verziju navodi potrošnju goriva u kombiniranim uvjetima od 9,1 l/100km, a u praksi ona se kreće od 8 do 11 l/100km što je sasvim očekivani rezultat. Dopali su nam se odlični vanjski retrovizori osiguravaju vrlo dobru preglednost, što je od velike pomoći s obzirom da vozač nema unutrašnji retrovizor. Elektromotorom se posebno podešava veliki gornji i manji donji sferični dio retrovizora na obje strane karoserije.

Na krovu nema nosača za teret i prtljagu. Uz tri velika krovna staklena prozora koji se otvaraju prema potrebi tu je još samo sklopiva rolo tenda

Autodom ili autonomno kampersko vozilo ili kako mnogi kažu kamp kućica s motorom, stidljivo, ali uporno polako postaje popularno i na hrvatskom tržištu. Ima izuzetnu praktičnost i financijsku pogodnost. Tako dnevni najam autodoma na razini je jednog noćenja kvalitetnijih hotela, ali s velikom razlikom što u hotelu boravi jedna osoba, a za isti iznos u autodomu može boraviti više osoba. U Europi su sve popularniji baš ovakvi autodomovi izrađeni na osnovi kombi dostavnih vozila sa metalnim stranicama koje se preurede u autodom. Testiranim autodomom možete bez problema uči u svaki europski grad bez ikakvih ograničenja, te parkirati na normalnom parkingu. To sve sa velikim autodomom ne možete, što je njegova očita prednost i praktičnost. A, da ne kažemo da je ovakav autodom puno lakše voziti većim brzinama. Tvrtka FREEDOM center iz Celja (Slovenija) prodaje ovaj izuzetno dopadljiv autodom po cijeni od 39.600 bez uvoznih davanja. U ponudi je i rabljeni model koji smo testirali po cijeni od 29.500eura bez uvoznih davanja. Za testirani model iz prve ruke možemo potvrditi da je jednako uspješan ljeti na moru i suncu, kao i zimi na snijegu i minus 20 stupnjeva.

Davor Kindy

Na repu autodoma su dvokrilna metalna vrata koja su s unutrašnje strane odlično izolirana i mekano tapecirana. Ispod ležaja je veliko spremište za teret i prtljagu, te spremište za dvije boce plina (lijevo dolje s vratašcima)

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE:
Motor: Citroen Jumper 2,2 HDI 120, turbodizelski, redni, 4-cilindarski, hlađen tekućinom, ugrađen sprijeda poprijeko, izravno ubrizgavanje common-rail, intercooler
Obujam: 2179 ccm
Snaga: 88 kW (120 KS) pri 3500 o/min
Moment: 320 Nm pri 2000 o/min
Pogon: na prednje kotače
Mjenjač: ručni sa šest stupnjeva
Gume: 215/70 R 15 C
Karoserija: kombi, 3 vrata + klizna vrata, 4 sjedala (2+2 ležaja)
Dimenzije: 599 x 205 x 265 cm
Osovinski razmak: 404 cm
Masa/nosivost: 2870/430 kg
Spremnik goriva: 90 l
Spremnik svježe vode: 100 litara
Spremnik otpadne vode: 80 litara
Sustav grijanja Combi 4: 4,0 kW
Akumulator: 100 Ah
Spremište plinskih boca: 1x10kg + 1x5kg
Apsorpcijski frižider: 50 litara
Kompresorski frižider: 65 litara (opcija)
Kuhinjska ploča: 3 plamenika
Izolirani prozori: Seitz S4, 5 komada
Krevet u repu vozila: 197x142 cm
Krevet u dnevnom boravku: 180 x 90 cm
Rezervni kotač: normalnih dimenzija
Potrošnja goriva:
grad 10,7 l/100km
otvoreno 8,3 l/100km
kombinirano 9,1 l/100km
Cijena novog test vozila: 39.600 EUR (bez uvoznih davanja)
Cijena rabljenog test vozila: 29.500 EUR (bez uvoznih davanja)

Prodaje: FREEDOM center
AC izvoz - CELJE center
Mariborska c. 200 a, 3000 CELJE
+ 386 31 688 877
Ova email adresa je zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili Javascript
www.freedom-center.si

Još fotografija...

U samom repu vozila je ležaj za dvije osobe koje leže po širini vozila. Spavaća soba ima tri prozora, te velik broj pretinaca na svim stranicama uz sam krov

Ovaj autodom vozi se kao bilo koje drugo kombi vozilo, te nema problema s prevelikim dimenzijama stambenog kamperskog dijela ili previsokim težištem, sve ostaje u dimenzijama serijskog kombija

Shema rasporeda unutrašnjosti testiranog autodoma La Strada Avanti L Citroen Jumper 2,2 HDI 120

Unutrašnjost je elegantna i praktična, pojedini kamperski elementi su razmješteni tako da maksimalno iskorištavaju unutrašnji prostor (kuhinja lijevo, dnevni boravak desno i iza njega toaletni prostor, te u samom repu spavača soba za dvije osobe

Kupaonica s klasičnom školjkom kemijskog WC-a, umivaonik, ogledalo… Cijeli pod je u biti kada tuš kabine. Slavina umivaonika ima fleksibilno crijevo koje se izvlači iz ležišta i koristi se za tuširanje

Isprobali smo autodom i u pravom zimskom ambijentu s puno snijega i leda, te pri temperaturama od minus 20 stupnjeva

Fiamma F65 rolo sklopiva nadstrešnica učvršćena je na rubu desnog boka krova, te ne povećava vanjske dimenzije

Odlični vanjski retrovizori osiguravaju vrlo dobru preglednost, što je od velike pomoći s obzirom da vozač nema unutrašnji retrovizor. Elektromotorom se posebno podešava veliki gornji i manji donji sferični dio retrovizora na obje strane karoserije

Praktično – bočna stranica ormarića kod otvorenih bočnih kliznih vrata može se podignuti i pretvoriti u koristan stolić kada sjedite ispred ulaza autodoma ili u samom autodomu

Sve na jednom mjestu – na lijevom boku autodoma nalazi se spremnik za vodu, kazeta kemijskog WC-a, priključak za struju i odušak za ispušne plinove grijača