O tome smo već dosta pisali i naš je stav dobro poznat. Ne savjetujemo vam taj zahvat, jer to podrazumijeva golema ulaganja. Potom će se gume znatno brže trošiti, a bit će dvostruko i skuplje. Što ćete dobiti? Auto će biti nešto atraktivniji (to vam je očito važno), nešto ćete brže moći ulaziti u oštre zavoje, ali samo kad je suho. Što ćete izgubiti? Povećat će se potrošnja za nekoliko decilitara i smanjit će se najveća brzina, zbog povećanja otpora kotrljanja i zraka. Pogoršat će se udobnost, a i stabilnost na kiši i vlažnoj cesti, jer je šira guma osjetljivija na stvaranje vodenog klina i ima manje površinsko opterećenje. I, što je najgore, povećat će se dinamičko opterećenje ležajeva, spona, amortizera, selen blokova, letve volana... Inače, 185/65 R15 je originalna i najbolja dimenzija za vaš auto, koju su odrediti tvornički stručnjaci. Ako baš želite, iako imate sto boljih načina za ulaganje, kupite 16-colne naplatke i gume 195/55. Dimenzija 205/45 R17, koja ide uz najsnažniju verziju 1.6 Turbo sa 174 KS, podrazumijeva i dorade blatobrana, pa biste mogli imati i probleme sa struganjem guma o unutrašnjost blatobrana.

Sportske dorade ovjesa su također nepreporučljive, a distanceri su zločin za ovjes. Svatko tko se razumije u mehaniku objasnit će cam što se događa kad povećate krak na kojem djeluje sila (povaćava se moment...). Uložite u redovito servisiranje auta (ulje s filtrom mijenjajte najkasnije na 10.000 km) i izmjenu guma nakon tri godine, a zimi vozite uvijek sa zimskim gumama. Nadamo se da ćete nas poslušati...

dr. Željko Marušić