Infiniti će tijekom 2010. godine na tržište plasirati novi model Infiniti M koji će se za razliku od prethodnih modela ovog proizvođača prodavati i u Europi. U biti automobil Infiniti M je na tržištu SAD-a od početka prosinca 2009.godne. Europa ovaj novi model u prodaji mora pričekati do rujna 2010. godine, ali će imati europsku premijeru na Salonu automobila u Ženevi (4.-14.3.2010). Infiniti M je klasična trodijelna limuzina sa četvora vrata koja se dužinom od 4,95 metara smjestila iznad postojećeg infiniti modela automobila G37, te je direktan konkurent BMW serije 5 i Mercedes-Benz E klasi.
Infiniti M ima europsku premijeru na autosalonu u Ženevi
Infiniti M ima vrata, poklopac motora i poklopac prtljažnika izrađen iz aluminija, a i V6 motor je izrađen od najviše aluminijskih dijelova kako bi se ukupna masa cijelog vozila maksimalno smanjila. Serijski Infiniti M ima 18 colske lake naplatke, dok sportska M Line verzija dolazi sa 20 colnim kotačima. Infiniti M ima automatski klima uređaj, Bose ozvučenje, grijanje prednjih sjedala, multimedijalni sustav Connectiviti+ koje uključuje 8" LCD ekran osjetljiv na dodir, HDD za čuvanje podataka, navigacijski sustav i informativni Michelin vodič. Tu su i bi-xenon prednja svjetla, ESP kontrola stabilnosti, adaptivni tempomat, sistem za upozoravanje pri prestrojavanju, sistem za održavanje razmaka između vozila, inteligentni sistem kočenja IBA, sistem upozorenja u slučaju sudara i prednji zatezači pojaseva prilikom sudara. Popis tehnikalija uključuje i BSI sistem (Blind Sport Intervention) koji otkriva vozilo u mrtvom uglu kod prestrojavanja i izbjegava sudar vraćajući vozilo u prvobitnu traku, ANC sistem (Active Noise Control) koji uklanja neželjenu niskofrekvencijsku buku motora u unutrašnjosti, Infiniti Drive sistem koji prilagođava trakciju i mjenjač za optimalne performanse na različitim terenima, te Forest Air sistem koji kontrolira temperaturu, vlažnost zraka i štetne plinove u unutrašnjosti.
Osim benzinskih i dizelskih motora, tijekom 2011. godine dolazi verzija s benzinsko-električnim hibridnim sustavom
Kupci će moći birati između benzinskih i dizel V6 motora, a tijekom 2011. godine se očekuje dolazak hibridne verzije M s benzinsko-električnim hibridnim sustavom. Do sada su bili dostupni samo podatci o modelu M37 koji pokreće 3,7-litreni benzinski motor najveće snage 320 KS i najvećeg okretnog momenta 360 Nm. Potrošnja Infiniti M37 je 13,1 l/100 km u gradskoj vožnji, a na otvorenom oko 9,0 l/100 km. Kod pogona na sva četiri kotača modela Infiniti M37x, potrošnja u gradu je 13,8 l/100 km, a 9,8 litre na otvorenom. Infiniti M 30D, za razliku od M37, pokreće nedavno predstavljen 3.0-litarski V6 dizelski common-rail motor s direktnim ubrizgavanjem goriva najveće snage 238 KS i najvećeg okretnog momenta 550 Nm – motor koji je ugrađen i u SUV modele Infiniti EX i FX. Motori dolaze u sprezi s automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa ASC (Adaptive Shift Control) kod kojeg je moguće i ručno mijenjati stupnjeve prijenosa pomoću ručica na upravljaču. Koeficijent otpora zraka karoserije kod Infiniti M automobila je Cw=0,27, što je tek malo bolji rezultat nego kod novog BMW serije 5 koji ovisno od motora ima Cw vrijednost od 0,28 do 0,30.
(dvk)
Još fotografija…
|
.png)
