Škoda i dalje temeljito i ustrajno dotjeruje svoje modele Fabia,Fabia Combi i Roomster, te obje Scout verzije, čije ćemo promijene imati prilike vidjeti već na salonu automobila u Ženevi (4.-14.3.2010.). Osim decentne kozmetike na karoseriji, Škodini stručnjaci s ponosom izjavljuju da su dorađeni i svi motori u ponudi koji sada svi ispunjavaju Euro 5 normu o ispušnim plinovima. Svi dizelski motori imaju dizelski filtar čađe. Kao i kod VW Pola, tako i kod Škode Fabije, prvi put je u ponudi i DSG mjenjač s dvostrukom spojkom, a Fabija s Polom dijeli dobro nam poznate 1,2 TSI i 1,6 TDI motore. Početak ponude motora za Škoda Fabia, Fabia Combi je 1,2 HTP s trocilindričnim dvoventilskim benzinskim motorom najveće snage 60 KS. Ovaj motor se ne nudi kod Roomstera. 1,2 TSI trocilindrični benzinski motor sa četiri ventila po cilindru razvija najveću snagu 70 KS dostupan je i u Fabiji i u Roomsteru.
Škoda Fabia facelift
Dosadašnji benzinski četverocilindrični 1,4-litreni motor sa 85 KS zamijenjen je novim 1,2 TSI motorom od 86 KS, a isto tako 'stari' 1,6 benzinaš sa 105 KS zamijenio je jednako snažan 1,2 TSI benzinski motor. Najsnažniji benzinski motor u ponudi 1,2 TSI sa 105 KS u kombinaciji s DSG mjenjačem u prosjeku troši 5,3 l/100km. I ponuda dizelskih motora je nova. Tako dosadašnji 1,4 TDI 69 KS dizelaš mijenja potpuno novi 1,2 TDI trocilindrični dizelaš sa 75 KS, dok je dosadašnji 1,4 TDI 80 KS motor zamijenjen novim 1,6 TDI common-rail dizelašem sa 90 KS. Iz ponude je otpao i dizelaš 1,9 TDI sa 105 KS, kojeg je zamijenio novi 1,6 TDI jednake snage. Prelaskom na common-rail dizelaše, Fabia I Roomster postali su znatno tiši u odnosu na iste automobile pokretane pumpa-diza sustavom ubrizgavanja goriva koji više nije u ponudi. Cijena i datumi početka prodaje još nisu određeni.
(dvk)
Još fotografija…
Škoda Roomster facelift
Škoda Fabia Combi facelift
|
.png)
