Wankel motor s rotirajućim klipovima krajem 1970-tih godina i pored velike snage koje je razvijao iz malog obujma i malih dimenzija, morao je kapitulirati zbog problema s brtvljenjem i brtvama rotirajućih klipova koje su se ubrzano trošile te zbog problema sa zagađenjem i na kraju visoke proizvodne cijene. U životu ga je do danas uspješno održala u serijskom automobilu jedino Mazda. Novi koncept Audi A1 e-tron na mala vrata ponovo vraća Wankel motor, ali ovaj put u kombinaciji s električnim pogonom.

Audi A1 e-tron trebao bi se početi serijski proizvoditi krajem 2011. godine

Audi korak po korak proširuje svoju novu obitelj e-tron modela. Model A1 e-tron koji je Audi prikazao na Ženevskom salonu automobila, inovativno je Mega City Vehicle (MCV). Kao i njegova sportska braća, i ovaj model ima električki pogonski sklop. A1 e-tron ima domet od preko 50 kilometara u električnom modusu, a pokreće ga sinkroni elektromotor najveće snage 45 kW (61 KS), koji samo u kratkom vremenu može dati i snagu od 75 kW (102 KS). Elektromotor od samog starta daje okretni moment 150 Nm, a najveći iznos dolazi do brojke od 240 Nm. Elektromotor je ugrađen u prednjem dijelu vozila i pokreće prednje kotače. Baterije su litij-ionske i ugrađene su u podnicu ispred stražnje osovine. Baterije imaju napon 380 V i kapacitet 12 kWh, a teške su 150 kg. Ukupna masa audi A1 e-trona je 1200 kg. Punjenje praznih baterija na puni kapacitet traje tri sata. Ovaj kompaktni MCV je vozilo s nultom razinom emisije koji s punim baterijama može voziti 50 km.

Moderna unutrašnjost u tipičnom Audijevom dizajnerskom stilu

Da bi se povećao doseg vozila ugrađen je kompaktni motor s unutrašnjim izgaranjem koji puni baterije kada se one isprazne. Koristi se mali Wankel motor s jednim rotorom obujma 254 ccm koji se vrti konstantnim okretajima od 5000 o/min kako bi pokretao električni generator koji proizvodi 15 kW snage punjenja. Wankel motor i generator ukupno su teški 70 kg. Ako se ovaj sklop koristi za punjenje baterija, model A1 e-tron može prijeći dodatnih 200 km. Automobil ubrzava s mjesta do 100 km/h za samo 10,2 sekunde, a potegne više od 130 km/h. U skladu s nacrtom standarda koji propisuje proračun potrošnje goriva vozila sa sklopom za produženje dometa, to predstavlja potrošnju goriva od 1,9 l/100 km, a to odgovara CO₂ emisiji od samo 45 g/km. Audi A1 e-tron konceptni automobil kotrlja se na 18 colnim aluminijskim naplatcima. Ovo konceptno vozilo nije daleko od proizvodnje. Audi A1 e-tron trebao bi se početi serijski proizvoditi krajem 2011. godine.

(dvk)

Još fotografija…

Wankel motor i električni generator 'skriveni' su ispod stakla u prtljažnom prostoru