Engine Gas Return (engl. povrat plinova motora) je sustav recirkulacije ispušnih plinova, a glavni je dio EGR ventil. Povratom dijela ispušnih plinova u usisnu cijev sniæavaju se vršne temperature izgaranja, čime se znatno smanjuje sadržaj kancerogenih dušičnih oksida u ispuhu. Za razliku od štetnih ugljičnog monoksida (CO) i ugljikovodika (HxCy) u ispuhu, koji ukazuju na nepotpuno izgaranje, dušični oksidi (NOx) nastaju zbog nesavršenog izgaranja. Njihovom nastanku pogoduju previsoke vršne temperature tijekom izgaranja, koje mogu prerasti 1100 Celzijevih stupnjeva. Problem se može umanjiti povratom dijela ispušnih plinova i njihovim miješanjem s čistom usisnom smjesom. Tako se snizuju vršne temperature, a izgaranje postaje “mekše” i pravilnije.

Manji se dio ispušnih plinova vraća u usisnu cijev preko povratne cjevčice i regulacijskog ventila. Njime upravlja elektromotorni sklop, na temelju brzine vrtnje, usisnog tlaka i temperature motora. Povratom (recirkulacijom) ispušnih plinova smanjuje se količina dušičnih oksida u ispušnim plinovima do 60 posto. Njihova je količina ograničena zbog lošeg utjecaja na potrošnju goriva, sadržaj ugljikovodika u ispuhu i mirnoću rada motora. Zato se u 'leru' isključuje povrat ispušnih plinova. Manjkavost ovog sustava je i u velikoj osjetljivosti povratne cjevčice i regulacijskog ventila na začepljenje prljavim ispušnim plinovima.

Ovo prethodno je teorija. Kod starijih motora EGR-ventil može stvoriti više problema nego koristi. Zbog toga mnogi serviseri za dizelske motore savjetuju blokiranje EGR ventila. Motor će raditi bolje i bit će manje rizika od začađenja ventila. Dakle, bez bojazni blokirajte EGR ventil. Od toga nećete imati nikakvih problema, a motor će raditi bolje. Ali, to vam treba napraviti specijalizirani mehaničar.

.

dr. Željko Marušić