Kad se kupuje rabljeni model, uvijek je preporučljivo izabrati najslabiju verziju određene kubikaže, jer je takav motor toplinski i mehanički najmanje opterećen. Zbog toga je i dugovječniji, a potrošnja je slična. Inače, Volkswagenov turbodizelaš s izravnim ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka predstavljen je 1998. u verziji sa 116 KS, potom su stigle verzije sa 101 i 131 KS, a od 2005. radi se samo sa 105 KS. Inače, kupujete auto koji najbolje drži cijenu u klasi, pa će i cijena biti najviša. Važno je da motor temeljito pregledate u servis za dizelaše, jer zbog dobrih performansi i povoljne potrošnje, mala je vjerojatnost da će ga netko prodavati dok je u dobrom stanju i postoji velik rizik da kupite dotrajao model. Također, veliko je pitanje je li prijašnji vlasnik uvijek koristio motorno ulje specifikacije W 505.01, koje je važno za trajnost visoko opterećenih tarnih kontakata bregastog vratila i pumpnih elemenata. Prije kupnje, javite se na pregled u specijalizirani servis za dizelske motore Pinjušić (01-2995 244), gdje možete dogovoriti daljnje održavanje. Treba izmjeriti kompresiju - tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Važno je da je cijeli auto u dobrom stanju, posebice karoserija, a pozornost posvetite i pregledu prednjeg ovjesa, jer su kod tog modela slabost kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa i selen blokovi (gumeni oslonci). Na vašem mjestu bismo razmislili i o dizelskim verzijama Mazde 6 i Toyote Avensis. To bi bila mudrija opcija.

dr. Željko Marušić