Vaš je auto još pod garancijom te inzistirajte da vam sve riješe, jer to nije zanemariv problem. Predajte ga u ovlašteni servis i u primopredajnom zapisniku navedite problem i kronologiju. Kad vam jave da je auto popravljen, ne preuzimajte ga prije probne vožnje. Inzistirajte da ga probate kad je hladan (obvezno tražite da s vama ide njihov serviser) i ako se problem javi u probnoj vožnji, vratite ga na daljnju doradu. U protivnom bi se vrijeme popravka ponovno mjerilo od nule. Oni problem moraju riješiti u razumnom roku (to je maksimalno do 45 dana), a ako popravak traje više od tri dana, imate pravo i na zamjensko vozilo. Trebate znati da su vaša prava kao kupca jako dobro zaštićna, jer ako ne mogu otkloniti kvar, možete tražiti da vam ugrade novi motor ili daju novi auto. Sve ukazuje na probleme s brizgalicama i oni su pogriješili što su mijenjali samo jednu. Trebali su ih izmijeniti sve, jer se vjerojatno radi o lošoj seriji. Također treba izmijeniti filtar goriva, a ubuduće gorivo kupujte na crpkama Tifona, jer će s kvalitetnijim gorivom motor bolje raditi. Inače, 1.8 TDCi je najkvalitetniji dizelaš koji se ugrađuje u Fordove modele, jer je izvorno njemačke konstrukcije i proizvodnje. Svi ostali dizelaši (1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi...) su iz suradnje s Peugeotom i proizvode se u Francuskoj te su manje pouzdani i izdržljivi od 1.8 TDCi. Sustav izravnog ubrizgavanja common-rail isporučuje Delphi i to je najosjetljiviji sklop tog motora.

dr. Željko Marušić