Slično kao što je u 2009. sezoni momčad Brown GP šokirala konkurenciju izuzetno uspješnom konstrukcijom dvostrukog stražnjeg krila spojlera, koji je bolidu Brown GP davao veliku prednost u odnosu na druge, tako je skoro jednaku prašinu podigla i nova konstrukcijska izvedba stražnjeg krila spojlera na ovogodišnjem modelu McLarenovog bolida McLarena MP4-25. No, premda je izgleda ovo rješenje McLarena efikasno, ali puno manje značajno od prošlogodišnjeg dvostrukog spojlera Brown GP-a. Premda su skoro sve druge momčadi tvrdile da je nova izvedba McLarenovog stražnjeg spojlera protiv postojećih propisa, komisija FIA je na prigovor momčadi Red Bull i Ferrari ocijenila da je njegova upotreba potpuno legalna. McLaren je domišljatom konstrukcijom proveo protok zraka kroz kokpit i pokrov motora kako bi se postigla što veća krajnja brzina na ravnim pravcima staze.

Sporni stražnji spojler bolida McLaren MP4-25 koji daje 9 do 10 km/h višu najveću brzinu na ravnom dijelu staze

Navodno se na ciljnoj ravnini korištenjem ovog sustava postiže za 9 do 10 km/h veća brzina. To bi zavisno od dužine i konfiguracije staze moglo dovesti do toga da bolid odveze krug brže za 0,3 do 0,4 sekunde. Najme, otvor kanala dovoda zraka može se zatvoriti ili otvoriti i to tako da vozač svojim koljenom zatvori ili otvori taj otvor, a dodatno strujanje zraka kroz kokpit usmjerava se na stražnji spojler kako bi se smanjile turbulencije i povećala najveća brzina na ravnom. S obzirom da u ovom slučaju nema zabranjenih pokretnih dijelova na aerodinamici, a sam vozač, pa i njegovo koljeno ili drugi dio tijela, ne smatra se sastavnim dijelom bolida, stručnjacima FIA nije preostalo nego ovom difuzoru dati zeleno svjetlo. Za očekivati je da će kroz 2-3 utrke isti sustav (koji nije lako izvesti na već završenom bolidu) imati i druge vodeće momčadi u poretku.

(dvk)