Sada treba tek vidjeti da li uopće ima šanse da se kineski investitor zagrije za te modele i pretvori ih u serijske verzije. Crteži koje objavljujemo originalne su ilustracije opisanih automobila koje je dizajnirao Lee Mitchell. Zanimljivo je bilo idejno rješenje po kojem su tri različita tipa automobila imala istu platformu koja je trebala biti modificirana platforma modela TF. Kao motori koristili bi se dorađeni modeli K serije koji bi razvijali snagu od 120 do 180 KS uz naravno izrazito nisku emisiju ugljičnog dioksida. Jedan od nedostataka korištenja TF platforme pokazao se već u početnoj fazi razvoja, kada je postalo jasno da kompromisi konstrukcije, koji su neizbježni kod roadster tipa karoserije, zahtijevaju prevelike novčane izdatke za prilagodbu druga dva zamišljena modela automobila.

Kako bi se koristila platforma izrađena od aluminija cijena je postala preastronomska, premda su neke računice pokazivale da bi se investicija relativno brzo isplatila, ali eto od projekta se odustalo. Jer, kako se projekt razvijao, sve je bilo manje raspoloživog novca. Na tržište SAD-a tada je MG gledao kao svoj spas, kao novo potencijalno tržište koje bi moglo 'progutati' dovoljnu količinu takvih vozila, te izvući MG iz financijskog škripca. Dizajner Lee Mitchell izjavio je da je odista šteta što zamišljena tri modela MG marke nisu serijski proizvedena. No, ostaje nada da će ideja i zamisli ovog projekta, možda bar djelomično, zaživjeti u nekom od novih automobila marke MG i Roewe.

(dvk)