Prije prve utrke bilo je bezbroj pitanja na koja jednostavno nije bilo odgovora, pa i sami vozači i šefovi momčadi rekli su da je velika nepoznanica koliko će njihovi bolidi biti konkurenti i brzi. Ovogodišnja sezona garantira velika uzbuđenja, puno vozača je promijenilo momčadi, tu su i nove momčadi, novi motori, nova pravila… sve u svemu uvjeti za dobro izmiješane karte što bi trebalo garantirati uzbudljivim utrkama. Poslije prve utrke u Bahrainu malo smo svi skupa pametniji i na osnovu pokazanog u prvoj utrci mogu se izvesti i određeni zaključci. Od proizvođača motora u ovogodišnjoj sezoni Formule 1 prisutna su četiri proizvođača, Mercedes, Ferrari, Renault i Cosworth. Dakle, u odnosu na F1 sezonu 2009. izgubili smo velike svjetske proizvođače motora kao što su BMW i Toyota, još otprije i Hondu, a ove sezone novi je Cosworth koji se vratio nakon puno godina izbivanja u Formulu 1, te je teško očekivati da će biti ravnopravan s drugim motorima.

Bolidi novih momčdi su prespori i od njih se može očekivati velik broj odustajanja i zaustavljanja pored staze

Tako Mercedes opskrbljuje svojim motorima tri momčadi - Mercedes (bivši Brown GP), McLaren i Force India. Ferrari svoje motore ima u tri momčadi - Scuderija Ferrari, Toro Rosso i Sauber, a Renault svoje motore ima u dvije momčadi – Renault i Red Bull. Novi je u biti povratnik u F1, motor marke Cosworth koji svoje motore ima u četiri momčadi – Lotus, Williams, Virgin, HRT (Hispania Racing Team). Na kraju su se i kristalizirala četiri najvažnija pitanja poslije prve utrke u Bahrainu:
1. Koliko je brzi Michael Schumacher?
2. Koliko su brzi bolidi četiri favoriziranih momčadi: Ferrari, McLaren, Mercedes, Red Bull?
3. Koliko su brzi (spori) bolidi novih momčadi: HRT F1, Lotus, Virgin?
4. Kako su se snašli vozači u novim momčadima: Alonso (Ferrari), Button (McLaren), Schumacher (Mercedes), Rosberg (Mercedes)?
Odgovore nećemo morati dugo čekati. Već će druga utrke sezone dati odgovore na ova pitanja.

(dvk)