Karbonska vlakna već se dugi niz godina smatra čudnovatim materijalom koji se sve masovnije koristi u automobilskoj industriji zbog svojih prednosti – izuzetno velike čvrstoće i male težine (mase). No, i pored očitih prednosti svoje čvrstoće u odnosu na masu, te mogućnosti oblikovanja u različite oblike, ovaj kompozitni materijal ima i svoju cijenu koja ograničava njegovu masovnu upotrebu u autoindustriji. Razvoj automobilske tehnologije je izuzetno velik, pa je njemački proizvođač automobilskih dijelova i sklopova ZF napravio novi veliki korak u smjeru intenzivnijeg korištenja karbonskih vlakana u konstrukciji vozila. Tvrtka ZF je napravila dio prednjeg ovjesa, točnije nogu MacPhersona iz karbonskih vlakana. Prema izjavi stručnjaka ZF-a novi ovjes je puno lakši, jer je nosač kotača i osovina ovjesa izrađena iz karbonskih vlakana, dok je uvojna opruga izrađena iz stakloplastike. To je u biti vrlo slično rješenje koje se niz godina koristi i kod automobila Corvette. Cijeli pokrov izveden je iz posebno konstruirane plastike. ZF je MacPherson ovjes izrađen iz karbonskih vlakana konstruirao za male automobile koji bi se do 2014. godine trebali naći u prodaji, ali stručnjaci ZF-a objašnjavaju da se ista konstrukcija bez problema može koristiti i na većim automobilima. Na kritiku nekih stručnjaka, kako u ZF-u misle inače skupi materijal kao što je karbonska vlakna koristiti na malim i jeftinim automobilima, iz njemačkog proizvođača objašnjavaju da za to nema prepreke. Zahvaljujući novom materijalu od kojeg je napravljen ovjes može se znatno više uštedjeti na jednostavnijem sklapanju, jer je ovaj ovjes izrađen iz puno manje dijelova nego klasičnim materijalima.

(dvk)