Opel Meriva druge generacije u Hrvatskoj se pojavila u prodajnim salonima u svibnju 2010. godine. Nova Meriva 1,4 Selection 100 KS dostupna je već od 104.900 kuna. Bogato opremljena Meriva 1,4 selection+ 100 KS uključuje klima uređaj, CD radio, svjetla za maglu, putno računalo, ABS + ESP i električni paket stoji 114.500 kuna. Vrhunski opremljena Meriva 1,4 Enjoy 100 KS s automatskim dvozonskim klima uređajem i 16“ aluminijskim naplacima dostupna je za 120.500 kuna

Druga generacija Opel Merive premijerno je predstavljena početkom ožujka 2010. godine na Ženevskom salonu automobila, a početak prodaje u Hrvatskoj je u svibnju 2010. godine. Nova Opel Meriva postavila je nove standarde cijelim nizom inovativnih rješenja fleksibilnog korištenja prostora. Nakon pionirske uloge na području svestranosti i praktičnosti automobila svojom Zafirom 1999. godine, Opel je predstavljanjem prve generacije Merive 2003. stvorio nov tržišni segment malih, cjenovno pristupačnih jednovolumena. Svojim revolucionarnim konceptom stražnjih sjedala FlexSpace, visokim položajem sjedala i prostranom kabinom, Meriva je bila velika što se tiče raspoloživog prostora, a mala po dimenzijama – bila je to formula za uspjeh koja je pomogla Merivi da drži vodeće mjesto u segmentu manjih jednovolumena. U Europi je tako prodano ukupno više od milijun Meriva prve generacije.

Nova Opel Meriva bila je premijerno predstavljena na salonu automobila u Ženevi početkom 2010. godine

Druga generacije Merive podiže ljestvicu cjenovno pristupačne fleksibilnosti. Sustav FlexSpace dodatno je poboljšan kako bi bio još lakši za korištenje. Također je predstavljen koncept FlexDoors – inovativna vrata koja se otvaraju suprotno nego što je uobičajeno, prema stražnjem dijelu automobila i time olakšavaju ulazak u kabinu, što se prvi put može vidjeti na vozilu masovne proizvodnje. Osim toga, unutrašnjost nove Merive nudi puno mjesta za pohranu prtljage zahvaljujući revolucionarnom konceptu fleksibilne središnje konzole kao i Opelovom ekskluzivnom sustavu FlexFix – integriranom stražnjem nosaču za bicikle koji se izvlači poput ladice iz stražnjeg odbojnika, odnosno prostora ispod prtljažnika. Merivina karakteristična fleksibilnost dodatno je pojačana iznimno stilski dotjeranom vanjštinom i interijerom koji predstavlja korak naprijed u Opelovoj novoj i nagrađivanoj dizajnerskoj filozofiji koja spaja umjetničku skulpturalnost s njemačkom preciznošću. Njen jednovolumenski obris je elegantan i dinamičan. Stražnji prozori slijede oblik vala naglašavajući vrata FlexDoors, stražnja bočna vrata s otvaranjem prema unatrag, dok je istovremeno poboljšan pogled koji iz automobila imaju putnici na stražnjoj klupi, osobito djeca.

Koncept FlexDoors – inovativna vrata koja se otvaraju suprotno nego što je uobičajeno, prema stražnjem dijelu automobila i time olakšavaju ulazak u kabinu, što se prvi put može vidjeti na vozilu masovne proizvodnje

'Sa Zafirinim konceptom sjedala Flex 7 i Merivinim FlexSpaceom, osmislili smo novi način posve integrirane fleksibilnosti', rekao je Alain Visser, potpredsjednik prodaje, marketinga i odnosa s kupcima u Opelu/Vauxhallu. 'S novom Merivom htjeli smo napraviti novog prvaka u svestranosti na automobilskom tržištu. Mislim da nijedan drugi automobil ne nudi toliko ideja koje život čine lakšim.' Povećana fleksibilnost proširena je na sva područja nove Merive. U putničkoj kabini inovativni sustav stražnjih sjedala FlexSpace, predstavljen s prvom generacijom Merive, dodatno je unaprijeđen: sada je potrebno još manje napora za pomicanje sjedala u razne položaje i njihovo preklapanje. Sustav je sada još intuitivnije i lakše koristiti. Kroz cijelu kabinu znatno je povećan prostor za pohranu sitnica i prtljage, a posebno je pronađeno mjesto za svaki od predmeta koji se redovito nalaze u unutrašnjosti vozačke kabine. Revolucionarni koncept konzole FlexRail sastoji se od međusobno zamjenjivih jedinica za pohranu koje se pomiču na svojevrsnim šinama smještenim između prednjih sjedala. Tako se dobiva praktičan i prilagodljiv prostor za pohranu bilo kakvih predmeta. Prilično velika prednja sjedala Merive slična su onima u novoj Astri i Insigniji. Ona nude najbogatije mogućnosti podešavanja u klasi: 240 mm naprijed/natrag te 65 mm u visinu. Tako si putnici svake dobi i veličine mogu namjestiti sjedala za udobnu vožnju i putovanja. Osim toga, s Merivom će sada biti dostupan i Opelov jedinstveni nosač za bicikle FlexFix.

Nova Opel Meriva - inovativna, svestrana i elegantna

Meriva otvara novu dimenziju svojim sustavom stražnjih bočnih vrata s otvaranjem prema unatrag koja omogućuju izvanredan pristup stražnjim sjedalima. Koncept FlexDoors prvi je takve vrste u masovnoj proizvodnji vozila. Za razliku od drugih trenutno dostupnih sustava sa stražnjim bočnim vratima koja se otvaraju prema unatrag, vrata FlexDoors dolaze u punoj veličini i otvaraju se nezavisno bez potrebe preklapanja prednjim vratima. Uobičajena konstrukcija B-nosača omogućuje ovakvo nezavisno otvaranje i istovremeno osigurava visoku čvrstoću karoserije i zaštitu u slučaju bočnog sudara. FlexDoors nudi povećanu funkcionalnost olakšavajući ulazak i izlazak iz stražnjeg dijela automobila. Smještajući šarke vrata na C-nosač ostavlja i više mjesta za noge putnika. Vrata FlexDoors otvaraju se pod kutem od maksimalno 84 stupnja što je puno šire od uobičajenih vrata koja se otvaraju standardno pod kutem od 68-70 stupnjeva. Vozač i suvozač također mogu uživati u povećanom kutu otvaranja vrata od 84 stupnjeva. FlexDoors olakšava putnicima pristup do kabine, no također je i ergonomičniji i nudi vozaču i suvozaču brži pristup vratima kada trebaju smjestiti jaknu, torbu ili kišobran iza nekog od prednjeg sjedala.



FlexDoors također donosi povećanu sigurnost, posebno za obitelji s malom djecom. Roditelji mogu lako posegnuti na stražnje sjedalo kako bi osigurali svog mališana u dječjoj sjedalici, a također mogu pomoći djetetu pri izlasku ili ulasku u vozilo. Primjerice, kada su istovremeno otvorena prednja i stražnja vrata stvorena je sigurnosna zona u kojoj roditelj i dijete mogu bez opasnosti izići iz automobila a da ih ne razdvajaju vrata, čime se smanjuje mogućnost da dijete zakorači u promet i nađe se u opasnoj situaciji. FlexDoors osim funkcionalnosti unaprjeđuje i stil. Ulazak i izlazak iz vozila ne samo da su prirodniji, nego i izgledaju elegantno. Više nije potrebno s mukom se izvlačiti sa stražnjeg sjedala. Koncept FlexDoors uspješno je tržišno testiran i ocijenjen od strane Merivinih kupaca od 2006. godine, a iza njega je cijeli niz patentiranih sustava zaključavanja namijenjenih optimizaciji sigurnosti.

Nova Opelova dizajnerska filozofija primijenjena na jednovolumen

Iznutra i izvana, Meriva predstavlja korak naprijed u Opelovoj novoj dizajnerskoj filozofiji koja spaja umjetničku skulpturalnost i njemačku preciznost te se fokusira na kvalitetu kako je to prije nje bio slučaj s Insignijom i novom Astrom. Opelovi dizajneri napravili su dinamičan i elegantan jednovolumen. Spuštena linija krova u kombinaciji s Opelovim prepoznatljivim bočnim motivom oštrice te valovita linija stražnjih prozora daju Merivi svjež, prepoznatljiv karakter i izgled. Vrata FlexDoors pozivaju vas da uđete u unutrašnjost kabine koju krase skladne fluidne linije i površine. Ploča s instrumentima u obliku krila daje dojam širine i prostranosti. Središnji dio nagnut naprijed pridonosi tom dojmu i daje ugođaj sportske skulpturalnosti. Unutrašnjost je dodatno uljepšana sa šest različitih varijanti boja i presvlaka, što je najveći izbor kojega je dosad ponudio Opel za neki svoj model. Najviši standardi završne obrade odabranih tekstura i materijala kao i raspored i dekoracije pojedinih instrumenata karakteristični su za puno skuplja vozila.

Meriva na tržište dolazi s ponudom šest ekološki prihvatljivih motora

Nova Meriva ima duži međuosovinski razmak, širi prednji i stražnji trag kotača, a sve to pridonosi boljoj upravljivosti i većoj udobnosti u vožnji. Ponuđeni izbor motora i pogonskih sustava sastoji se od ekonomičnih i visokoučinkovitih motora s turbopunjačem snage od 75 do 140 KS. Također će se naći u ponudi posebno ekonomična verzija ecoFLEX. Meriva će dolaziti s izborom između 5 i 6-stupanjskog ručnog mjenjača, a ponuđen je i 6-stupanjski automatski mjenjač. Ponuda benzinskih agregata sastoji se od triju varijanti nove generacije 1.4-litarskog viševentilskog motora:
- 1.4-litarski model sa 100 KS s početka ponude jedini je motor sa standardnim usisom zraka te nudi promjenjiv rad ventila i poboljšan protok zraka.
- Posve novi 1.4 Turbo snage 88 kW/120 KS s 175 Nm vršnog okretnog momenta ima u Merivi svoju premijeru, zamjenjujući motor 1.6 sa 105 KS. Novi motor emitira 10% manje ugljičnog dioksida i troši 10% manje goriva, a daje 15-postotno povećanje snage.
- Još snažnija verzija 1.4 Turbo snage 103 kW/140 KS vrh je ponude. Ona nudi 200 Nm vršnog okretnog momenta i opremljen je 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. U usporedbi s 1.8 motorom iz Merive prethodne generacije, novi 1.4 Turbo motor nudi 14-postotno povećanje okretnog momenta i 10-postotno smanjenje emisija ugljičnog dioksida.

Prilikom izlaska na tržište bit će dostupna dva dizelska motora:
- Dizelski motor s početka ponude je 1.3 CDTI snage 55 kW/75 KS opremljen tehnologijom zatvorene petlje. Opel je prvi prihvatio ovaj kontrolni sustav koji poboljšava potrošnju goriva kod motora male zapremine. Omogućuje Merivi da troši samo 4,9 litara/100 km i emitira 129 g/km ugljičnog dioksida.
- 1.7 CDTI snage 74 kW/100 KS i 260 Nm vršnog okretnog momenta. Opremljen je 6-stupanjskim automatskim mjenjačem koji je novost kod Merive.
Kasnije tijekom godine ovoj će se ponudi pridružiti još tri dodatna dizelska motora: model ecoFLEX s niskom emisijom ugljičnog dioksida s 1.3 CDTI motorom i 70 kW/95 KS te dvije nove varijante 1.7 CDTI motora, obje opremljene 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, snage 81 kW/110 KS i 96 kW/130 KS.

Projektirana i razvijena u Opelovom inženjerskom centru u Rüsselsheimu u Njemačkoj, nova Meriva se proizvodi u španjolskoj Zaragozi. Opel Meriva druge generacije u Hrvatskoj će se pojaviti u prodajnim salonima u svibnju 2010. godine. Nova Meriva 1,4 Selection 100 KS dostupna je već od 104.900 kuna. Bogato opremljena Meriva 1,4 selection+ 100 KS uključuje klima uređaj, CD radio, svjetla za maglu, putno računalo, ABS + ESP i električni paket stoji 114.500 kuna. Vrhunski opremljena Meriva 1,4 Enjoy 100 KS s automatskim dvozonskim klima uređajem i 16“ aluminijskim naplacima dostupna je za 120.500 kuna

(dvk)

Još fotografija