Barcelona, prva europska utrka ove sezone, dočekala je najbrže bolide na svijetu sunčanim i toplim vremenom. S obzirom da staza u Barceloni nema puno mjesta za pretjecanje nije obilovala velikim brojem pretjecanja kao utrka u Kini, ali uzbuđenja na početku, sredinom utrke pri izmjeni guma i samom završetku pružila je dovoljno uzbuđenja. Weber je dominirao u Španjolskoj. Krenuo je s pole positiona i svoju vodeću poziciju lakoćom je zadržao od početka pa do kraja utrke. Jedino je na startu Vettel u prvom zavoju pokušao napasti Webera, ali bez rezultata. Prvi zavoj vodeći su prošli bez problema, premda su svi pokušavali poboljšati svoje pozicije, ali ostao je isti poredak sa starta.

Mark Webber u Red Bullovom bolidu bio je u Španjolskoj neuhvatljiv za konkurenciju

U početnoj fazi nije bilo puno uzbuđenja na vrhu poretka, a glavni užitak gledateljima pružili su vozači iz donje polovice poretka, koji su imali nekoliko zanimljivih pretjecanja. Prvi važni trenutak desio se već po običaju pri prvoj izmjeni guma, kada su vozači meke gume zamijenili tvrđim gumama. Tako je odlaskom u boks Vettel nespretno izgubio drugo mjesto od standardno agresivnog Hamiltona, a svemu je kumovao i jedan sporiji bolid koji su trebali zaobići, pa je Vettel propustio Hamiltona i to bez neke posebne borbe, ali isto tako kasnije ga nije ni mogao pratiti. Odlaskom u boks ranije od konkurencije, Michael Schumacher je za dlaku uspio preteći Buttona. Schumi mora zahvaliti svojim mehaničarima za ovaj poklon, jer su izmjenu guma izveli za samo 3,8 sekundi što je na ovoj utrci bilo uvjerljivo najbrže. Button premda očito brži od Schumachera nije ga slijedećih 40-tak krugova sve do kraja utrke uspio prestignuti. Button je pokušavao nekih 10 krugova i disao Schumiju za vratom, ali odličnom, ali i fer defanzivnom vožnjom Schumi je Buttona i Massu zadržao iza sebe sve do kraja utrke.

Ovako je poslije probušene gume 1,5 krug prije kraja utrke izgledao Hamiltonov bolid McLaren-Mercedes poslije udara u zaštitnu ogradu

I kada smo pomislili da će Barcelona proći u revijalnom tonu bez velikih uzbuđenja sve se zakuhalo u zadnjih 10 krugova. Prvo je Vettel 10 krugova prije kraja utrke izletio sa staze u šljunak, ali se uspio vratiti na stazu, te je odmah otišao u boks po nove mekše gume. Uspio se vratiti na četvrtu poziciju koju je i držao prije odlaska u boks. Još trećinu prije kraja utrke Vettel je imao nekih problema s podešavanjem prednjeg spojlera, koji se navodno zaglavio. Osam krugova prije kraja dolazi dramatično upozorenje iz boksa da su njegove kočnice u potpunosti istrošene i da pazi kako koči. S velikom mukom Vettel je zadržavao bolid na stazi, a vapaji iz boksa da uspori ponovljeni su još nekoliko puta. Srećom po Vettela uspio je bolid dogurati do ciljne ravnine te pri tom ni kriv ni dužan popraviti za jedno mjesto i kao treći popeti se na pobjedničko postolje. Samo 1,5 krug prije kraja utrke Hamiltonu je u desnom zavoju pukla prednja lijeva guma i razbio je bolid u zaštitnu ogradu. U tom trenutku Hamilton je držao drugo mjesto, pa je na kraju kao drugi završio Alonso, a Vettel kao treći.

Martin Whitmarsh objasnio je uzrok probušene gume Hamiltona. Smatra da je uzrok pucanja gume ostatak pokupljen na stazi, a ne umor gume. No, mnogi su skloni za pucanje gume okriviti samog Hamiltona, jer je krug dva prije ostvario najbrži krug što i nije bilo poželjno u samom finišu utrke, a poznato je da je Hamilton jako agresivan prema svojim gumama, a staza u Barceloni ionako pojačano troši gume koje se jako troše, a s ovim gumama s tvrđom komponentom odvozio je Hamilton više od pola utrke, pa je bilo jasno da je guma bila na izdisaju. Tako je Hamilton izgubio dragocjene bodove koje bi osvojio, jer gumu je probušio dok je držao drugo mjesto i to samo 1,5 krug prije kraja utrke. Najbrži cirkus na svijetu 16.5.2010. seli u Monako na legendarnu gradsku utrku.

(dvk)

REZULTATI VN ŠPANJOLSKA:


UKUPNI POREDAK VOZAČA:


UKUPNI POREDAK MOMČADI: