Od prve utrke ovogodišnje sezone najveću pozornost, ali i kontroverzu, izaziva aerodinamičan dodatak na karoseriji bolida McLarena koji vidite na ilustraciji, a koja se u originalu nazva F-duct ili kako bismo to najjednostavnije preveli na hrvatski F-usisnik. Poslije kratkog iznenađenja i nekoliko utrka ovo rješenje počeli su kopirati i druge F1 momčadi. Martin Brundle , nekadašnji vozač bolida Formule 1, objašnjava u ovom videu kako zapravo funkcionira kontroverzni F-duct usisnik na McLarenovom MP4-25 bolidu. Procjenjuje se da na ravnom dijelu staze ovo aerodinamično rješenje donosi bolidu povećanje najveće brzine za čak 5 km/h.

(dvk)