Kao i u većini dosadašnjih utrka Red Bullov dvojac pokazao se najbrži na kvalifikacijama, te je Vettel osigurao svoj deveti pole position u karijeri ispred momčadskog kolege Webbera koji je na drugom mjestu za njim kasnio 0,075 sekundi. Prije starta utrke bilo je pitanje da li će svoju brzinu iz kvalifikacija, bolidi Red Bulla pretočiti i u samu utrku, što do sada im redovito i nije baš uspijevalo. Najme, prema dosadašnjoj tradiciji startno mjesto je izuzetno važno na stazi u Valenciji, jer na toj stazi gotovo i da nema pretjecanja, pa se očekivala gužva na samom startu što se i ostvarilo. Vozači su pokušali odmah na startu progurati se na što višu poziciju. Vettel je dobro startao, ali jako slabo njegov momčadski kolega Wettel kojega su do prvog zavoja prestigli Hamilton i Alonso, a potom Masa i Kubica. U drugom zavoju Hamilton se na svoj tradicionalno drski način (u stilu ja dolazim mičite se) pokušao uvaliti Vettelu, ali Vettel se nije dao uplašiti te je došlo do kontakta kotačima, te je tom prilikom Hamilton na svojem bolidu polomio dijelove prednjeg spojlera.

I dok se još zbrajalo tko je gdje poslije turbulentnog starta, u 10. Krugu došlo je do stravične nesreće, srećom bez ikakvih ozljeda. Webber je u bržem bolidu Red Bulla visio na repu Kovalainena i pokušavao ga prestignuti kako bi uhvatio priključak s bolidima na čelu utrke. Kovalainen se pomaknuo malo u lijevo i usporio, a velikom brzinom bolid Webbera je udario u zadnji desni kotač bolida Kovalainena, te se Red Bullov bolid prednjim krajem podignuo u zrak i počeo letjeti. U tom trenutku bolid Red Bulla odista je dobio krila i letio zrakom, pokupio reklamu na visini 15 metara, okrenuo se u zraku i pao preokrenut na asfalt (glava vozača prema dolje), te se na asfaltu natrag okrenuo na kotače, koji su naravno otpali, te je velikom brzinom ostatak bolida otklizao do zaštitne ograde od starih guma. Srećom Webber je iz uništenog bolida izašao bez ozlijede i bez ogrebotine, što je vrijedno pažnje i u rubrici 'Vjerovali ili ne!' Pogledajte video kako se odvijao ovaj sretan let za Webbera, a tu je i foto strip u slučaju da video link ne radi WEBBER LETI.



Zbog ovog sudara na stazu izlazi sigurnosni automobil koji je dodatno zakomplicirao cijelu priču i to je nešto što se u ozbiljnom sportu i poslu kao što je Formula 1 ne bi smjelo dešavati. Sigurnosni automobil izašao je na stazu u trenutku kada je vodeći Vettel prošao ciljnom ravninom, dakle iza njega, a malo prije drugog Hamiltona i trećeg Alonsa. Poslije 1-2 procjene situacije Hamilton je pretekao sigurnosni automobil, a Alosno zajedno s Massom ostao zaglavljen u kruženju iza sporog sigurnosnog automobila. Kasnije je Alosno i Ferrari reagirao, te je Hamilton kažnjen prolaskom kroz boksove, ali to i nije bila kazna, jer su zbog sigurnosnog automobila Vettel i Hamilton ostvarili veliku prednost ispred trećeg Alonsa. Nepravda je bila očita, te je vjerujemo i Alonso požalio što nije napravio isto što i Hamilton, jer je time izgubio ne samo visoki plasman, već i veliku količinu bodova. Najme, kako su zapeli iza sigurnosnog automobila, svi iza Alonsa i Masse mogili su otići u boks i promijeniti gume, a Ferrarijev dvojac morao je učiniti krug više i pod sigurnosnim automobilom izgubili su visoku treću poziciju i to nepovratno. Kasnije tijekom utrke pod istragom je još devet automobila pod sumnjom da su presporo vozili dok je bio na stazi sigurnosni automobil, pa morate sve navedene rezultate utrke, kao i ukupne bodove u konkurenciji vozača i momčadi uzeti uz rezervu, jer će se, ako dođe do toga, odlukom za zelenim stolom redoslijed možda i promijeniti što uvelike ovisi o vrsti kazne. Žalosno je da vodstvo utrke upropaštava na taj način utrku i da neke vozače dovede u neravnopravan položaj, a već smo više puta rekli da izlaskom sigurnosnog automobila se uglavnom donosi nepravna određenom broju vozača, a tada faktor sreće dominira nad faktorom umijeća pojedinog vozača.

Vozači Mercedesa, i Rosberg i Schumacher, dobivali su poruke iz boksa da moraju manje kočiti jer su im kočnice pregrijane, a to je samo vrh ledenjaka prepunog problema kojima se mučila momčad Mercedesa na ovoj utrci, pa su i takvi rezultati – loši. Ova utrka iznjedrila je i dva pozitivna primjera. Bolidi Williamsa od samog starta držali su se u prvih deset pozicija, da bi samo 8 krugova prije kraja zbog potrošene i probušene zadnje desne gume koja je jako oštetila i sam bolid morao odustati Nico Hulkenberg. Drugi pozitivan moment cijele utrke je odlično izdanje Vozača Kamui Kobayashija u BMW Sauber Ferrari bolidu koji je odbio ići na izmjenu guma kada je na stazu izašao sigurnosni automobil pa je zasjeo na visoko treće mjesto. No, izdržao je na toj poziciji napadaje Buttona, te je na tvrdim gumama izdržao skoro cijelu utrku i pred sam kraj utrke vozio svoje najbrže krugove. Dva kruga prije kraja morao je otići u boks na izmjenu guma (morao je otići po mekane gume koje još nije vozio) i vratio se na 9. mjesto, no u zadnjem krugu uspio je pretječi Alonsa u Ferrariju, a u zadnjem zavoju prije ciljne ravnine u zadnjem krugu prestigao je i Sebastiena Buemia u bolidu Torro Rosso, te utrku završiti na odličnom sedmom mjestu. Iduća utrka za VN Velike Britanije vozi se na obnovljenoj stazi u Silverstoneu 11.7.2010. godine.

Davor Kindy

NAPOMENA: Navedeni rezultati utrke, kao i ukupni bodovi u konkurenciji vozača i momčadi podložni su novom poretku ukoliko dođe do kažnjavanja vozača po završetku utrke za VN Europe u Valenciji.

KONAČNE REZULTATE POSLIJE KAŽNJAVANJA POGLEDAJTE NA LINKU REZULTATI VN EUROPA

Rezultati po neposrednom završetku utrke koji više nisu važeći!

REZULTATI VN EUROPE – VALENCIJA


UKUPNI POREDAK VOZAČA


UKUPNI POREDAK MOMČADI