- V8 motor najveće snage 430 KS u kombinaciji s quattro all-wheel drive prijenosom
- lagani i tih meki sklopivi kriv (soft-top) pokreće se elektro-hidrauličkim sustavom
- aluminijska konstrukcija šasije Audi Space Frame (ASF) i veliki udio dijelova izrađenih iz ugljičnih vlakana

Audi je na IAA salonu automobila u Frankfurtu premijerno pokazao otvorenu verziju bez krova svog supersportaša koji je do sada bio dostupan samo kao kupe s čvrstim krovom. Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro ima složivi soft-top (meki krov) koji se spušta (podiže) za 19 sekundi i to je moguće napraviti u vožnji, ali do najveće brzine 50 km/h. Meki složivi krov od platna i mekane plastike ima stražnje staklo sa grijačima, a kod spuštenog krova iza glava vozača i suvozača smjesti se posebna konstrukcija sa mrežom koja štiti vrat, glavu i ramena od zračnih turbulencija. Prednja svijetla su sva (pozicija, kratko, dugo, migavac) izvedena LED žaruljicama.

R8 koristi bogato Audijevo iskustvo u gradnji aluminijske karoserije, po sustavu Audi Space Frame (ASF), već upotrebljenom u Lamborghini Gallardu. Time je postignuta visoka čvrstoća karoserije, uz ukupnu masu od 1735 kg

Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro pokreće dobro znani motor koji se nalazi u R8 kupe verziji. To je 4,2 V8 benzinski motor obujma 4163 ccm, najveće snage 430 KS i najvećeg okretnog momenta 430 Nm pri 4500 do 6000 o/min. Čak 90 posto vrijednosti najvećeg okretnog momenta na raspolaganju je u rasponu okretaja od 3500 do 7500 o/min. Motor je težak samo 216 kg. Serijski je ovaj Spyder opremljen quattro stalnim pogonom na sve kotače što omogućava da ovaj otvoreni dvosjed ubrza s mjesta do stotke za 4,8 sekunde. U kombinaciji sa ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa potegne do najveće brzine 299 km/h. S ručnim mjenjačem prosječna potrošnja je 14,9 l/100km, a uz R tronic sekvencijalni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa prosječno potroši 13,9 l/100km.

Kokpit je funkcionalan i pregledan, kao u limuzinskim modelima. Radi se o automobilu posebnog kova

Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro dugačak je 4,49 metara, širok 1,9 i visok 1,24 metara. Međuosovinski razmak je 2,65 metara, a raspored mase između prednje i stražnje osovine je u omjeru 43:57 posto. Kotrlja se na lakim naplatcima od 18 cola (19 cola doplata) u kombinaciji s niskoprofilnim gumama sprijeda dimenzije 235/40 i straga 285/35. Prednji kočioni diskovi su promjera 365 mm, a straga diskovi promjera 356 mm, Na tržište dolazi samo u tri boje karoserije – bijela, crvena i tamno smeđa. Uz doplatu na raspolaganju je i R tronic automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa koji ima tri radna položaja (Normal, Sport i Ručno), a kojim vozač upravlja sa joystickom smještenom na sredini centralnog tunela ili pomoću polugica smještenih uz obruč upravljača. Vozaču je na raspolaganju i 'Launch Control' program koji osigurava optimalno ubrzanje pri kretanju s mjesta. Prve predbilježbe kupaca već se primaju, a početna cijena u Njemačkoj za osnovni model Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro kreće od 121.000 eura na više.

(dvk)

Još fotografija...

Početna cijena za osnovni model Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro u Njemačkoj se kreće od 121.000 eura na više

Na krilima perfektnog benzinca sa 430 KS, aluminijske karoserije i pogona 4x4 guta zavoje poput bolida Formule 1, a pruža statusni užitak