- Novi TDI i TSI motori značajno smanjuju potrošnju goriva, emisije i troškove
- Novi prednji dio nosi DNA novog Volkswagen dizajna
- Redizajnirana unutrašnjost veće funkcionalnosti i elegancije
- Nova generacija ESP-a u standardnoj opremi svih modela

Volkswagen gospodarska vozila predstavlja novu generaciju vrlo popularnog Caddyja. Kompaktan kombi s praktičnim sustavom kliznih vrata straga poboljšan je u svim područjima. Šest novih TDI i TSI motora sa do 21% nižom potrošnjom goriva, potpuno restrukturiranom ponudom modela, preciznijim, svježijim dizajnom prednjeg dijela u stilu novog Amaroka i trenutne T5 generacije (Transporter, Multivan itd.) i poboljšane unutrašnjosti, sada s drugim redom sjedala s mogućnosti vađenja plus dodatno smanjeni troškovi održavanja čine novi Caddy jednim od najinovativnijih gradskih dostavnih vozila i kompaktnih kombija. Globalno je treća generacija Caddyja prodana u oko 800,000 jedinica u samo 6 godina (2004. do 2009.). Novi Caddy sada obećava dinamični nastavak te priče o uspjehu. Novi Caddy bit će prvo urbano gradsko vozilo i kompaktan kombi u ovoj klasi koji će biti opremljen ESP-om u standardnoj opremi svih modela. Volkswagen gospodarska vozila stoga rigorozno slijedi svoju sigurnosnu strategiju najbolje zaštite vozača i putnika.

Novi Caddy također će biti jedino vozilo u ovom segmentu tržišta dostupno s opcijom učinkovitog 6 ili 7-stupanjskog direct shift gearbox (DSG) mjenjača i sustavom pomoći za kretanje uzbrdo. Naravno, nova generacija ovog popularnog vozila ponovno je dostupna s produženim međuosovinskim razmakom (Maxi) i – jedinstveno u ovom segmentu – s (4MOTION) pogonom na sva četiri kotača. 4MOTION je dostupan i za Caddy i Caddy Maxi. Po prvi puta se drugi red sjedala u potpunosti može izvaditi na svim modelima. Za Caddy s 5 sjedala tako nastaje – natovaren do krova – kapacitet teretnog prostora do 3030 litara; za Caddy Maxi ta brojka iznosi 3880 litara. Novi Caddy također se po želji može naručiti s trećim redom sjedala (standardna oprema u Caddy Maxi Trendline i Comfortline) i također može primiti do sedam osoba. Šest novih vrhunskih motora: Novi benzinski i dizelski motori Caddyja izrazito su učinkoviti (svi zadovoljavaju Euro 5 normu ispušnih plinova). Svi su potpuno novi u ponudi i opremljeni su turbo punjačem s direktnim ubrizgavanjem goriva.

Turbo dizelski motori: Dizelski motori s turbo punjačem sa četiri ventila (TDI) isporuče 55 kW / 75 KS, 75 kW / 102 KS, 81 kW / 110 KS i 103 kW / 140 KS. Svi TDI motori sada rade s vrlo tihim i učinkovitim common rail direktnim ubrizgavanjem. Svi TDI motori također su u standardnoj opremi kombinirani s dizelskim filtrom čestica. 102 KS TDI može se po želji naručiti sa 7-stupanjskim DSG mjenjačem. Za snažniji 140 KS TDI također je dostupan posebno dizajniran 6-stupanjski DSG mjenjač. 81 kW TDI je ekskluzivno dostupan kao 4MOTION model s pogonom na sva četiri kotača. BlueMotion: Najučinkovitiji model u ponudi je sada novi Caddy 1.6 TDI s BlueMotion tehnologijom (75 kW / 102 KS). Prosječna potrošnja: 4,9 litara dizela na 100 kilometara (furgon). To je jednako emisijama CO₂ od maksimalno 129 g/km i potrošnji goriva od 0,6 litara nižoj od već štedljivog prethodnika s BlueMotion tehnologijom. Alternativno se 75 KS TDI također može naručiti s BlueMotion tehnologijom. Svaki Caddy opremljen BlueMotion tehnologijom ima Start/Stop sustav i automatsku regeneraciju akumulatora za iskorištavanje energije koja bi se inače gubila tijekom kočenja. S ovim sustavom, kada vozač makne nogu s papučice gasa ili ciljano koči, napon generatora se poveća i to se koristi za punjenje akumulatora. To smanjuje opterećenje motora, a time i potrošnju.

Za Caddy se koriste dva nova TSI benzinska motora. Tehničke karakteristike oba vrhunska motora uključuju turbopunjač i direktno ubrizgavanje goriva. Iznimno štedljivi motori sa četiri cilindra razvijaju 63 kW / 86 KS i 77 kW / 105 KS iz obujma od 1,2 litara. Koliko su ustvari motori štedljivi demonstrira na primjer 105-KS verzija s prosječnom potrošnjom goriva od samo 6,6 l/100km (iznosi za Caddy furgon; ekvivalentni 154 g/km CO₂). U usporedbi s potrošnjom prethodnog modela potrošnja je niža za 1.6 litara ili kako je gore navedeno za 21 posto. Još jedan štedljiv i iznimno ekonomičan benzinski motor za Caddy i Caddy Maxi je verzija s prirodnim plinom, preuzeta iz prethodne generacije, 2.0 EcoFuel (CNG), koja isporuči 80 kW / 109 KS.

Četiri nove linije modela: Ponuda Caddy modela također je modificirana. To se odnosi i na poboljšanje razine standardne opreme, nove materijale unutrašnjosti, kola upravljača i drugih detalja opreme kao i restrukturiranje linije modela. Caddy je i dalje dostupan u varijantama furgon i ‘kombi’, koje s oko 70% čine najveći dio udjela u prodaji (furgon bez stražnjih bočnih prozora posebno za trgovce i obrtnike). Za kupce s profinjenijim zahtjevima u smislu specifikacije opreme, Volkswagen gospodarska vozila potpuno je reorganizirao razine opreme. Odmah su dostupne dvije linije modela Trendline i Comfortline. Trendline verzija mijenja Caddy Life, a najbolju Comfortline verziju mijenja uspješan elegantan poseban model ‘Style’.

Kao novi vrhunski model također će biti dostupna Comfortline Edition (prethodno Style Edition) verzija, s kojom će Volkswagen gospodarska vozila ponovno nuditi vrlo ekskluzivnu verziju Caddyja. Također, još uvijek u ponudi je popularni kamper kombi, Tramper (i kao Caddy i Caddy Maxi). Novi elementi: Standardna oprema u svim verzijama: nova svjetla za dnevnu vožnju. Dodatna oprema u novoj ponudi uključuje adaptivna svjetla za zavoje (integrirana u prednja svjetla za maglu), krovni nosač (standardna oprema na Comfortline) i novo dizajnirani RNS 315 radio/navigacijski sustav. Lansiranje novog Caddyja počinje krajem rujna u Njemačkoj, a tijekom listopada
u Hrvatskoj.

Davor Kindy