Šesta generacija VW Golfa, bestselera iz Wolfsburga, ima i poluterensku verziju nazvanu Cross, koja kombinira najbolja svojstva povišenog modela Plus i kompaktnog SUV-a Tiguana, a bit će dostupan samo s prednjim pogonom. Na salonu u Ženevi, u ožujku, predstavljen je Cross Golf, poluterenska verzija kultnog Volkswagenovog modela. Velikih iznenađenja nema, jer se radi o križancu povišene verzije Golf Plus i kompaktnog SUV-a Tiguana. Nakon Cross Pola i Cross Tourana, to je treći model takve izvedbe u ponudi Volkswagena i četvrta inačica Golfa, pored osnovnog modela, povišenog Plus i karavana Variant, te karika koja je nedostajala za potpuni uspjeh bestselera iz Wolfsburga.

VW Cross Golf ima podnicu podignutu od tla 13 centimetara, dva više nego u standardnom Golfu i Golfu Plus

Osnova je dobro poznata, jer se radi o terenski ušminkanoj povišenoj izvedbi modela Plus, s ojačanim podvozjem i podnicom podignutom od tla 13 centimetara, dva više nego u standardnom Golfu i Golfu Plus. Inače, povišeni je model (osnova za Cross) neznatno produžen, sa 420 na 420,5, ali i povišen, sa 148 na 162 centimetara. Time je, uz uspravniji položaj sjedenja, osiguran veći komfor za putnike, a prtljažnik je porastao sa 350 na 395, odnosno preklapanjem stražnjih sjedala sa 1305 na 1450 litara. Sva ta dobra svojstva nosi i Golf Cross, koji je oplemenjen masivnijim rubovima blatobrana, ojačanjima u području pragova, branika i donjeg dijela motora te atraktivnijom opremom.

U snažnijim je verzijama izgled dodatno naglašen 17-colnim naplacima, s gumama 225/45. Ojačan i uzdignut ovjes osigurava moćniji izgled i bolja vozna svojstva na lošijim podlogama. Naravno, time se malo pogoršava aerodinamika, ali to nije problem jer, kako i ime govori, ovaj model nije namijenjen jurcanju. Nema problema ni sa stabilnošću, jer je ovjes ukrućen, trag kotača proširen, te je prilagođen rad elektroničkih sustava za kontrolu proklizavanja i zanošenja (ASR i ESP). Zadržana su gotovo jednaka vozna svojstva na asfaltu, gdje Cross Golf, pogotovo sa snažnijim motorima, pruža uvjerljiv temperament.

Premda nije prioritetno namijenjen terenskim uvjetima (tome služi Tiguan, s pogonom 4x4, koji je također izveden iz Golfa), dobro se snalazi i izvan terena. S uključenom elektroničkom blokadom diferencijala, spreman je i za ozbiljnije avanture. U izvedbi nema većih iznenađenja, jer je sve bitno preuzeo od osnovnog modela Golfa, što se odnosi na čvrstu i kvalitetnu izvedu, koja sigurno leži na podlozi, precizne komande i prvoklasnu izvedbu. Naravno, zbog toga će cijena biti za dvadesetak posto viša nego kod osnovnog Golfa, koji ni sam nije jeftin. No kod Volkswagenovih se modela radi o provjerenoj i cijenjenoj izvedbi, postojane vrijednosti. Zbog toga ne treba sumnjati u uspjeh. Prvi se primjerci očekuju na jesen, a cijena bi mogla startati s oko 24.000 eura.

Svi su motori s izravnim ubrizgavanjem i prednabijanjem. Osnovni je benzinac 1.2 TSI sa 105 KS, u sredini ponude je 1.4 TSI sa 122 KS, a na vrhu je taj motor, koji pored turbopunjača ima i kompresor te je nabijen na 160 KS. U dizelskoj su ponudi 1.6 TDI sa 105 KS, koji će zbog dobrih performansi, niske potrošnje i povoljne cijene, biti tržišno najzanimljiviji te 2.0 TDI sa 140 KS. Pored ručnih mjenjača sa 5 i 6 stupnjeva, u opciji je automatski DSG, sa sedam, i dvostrukom spojkom.

Kao što je slučaj s Cross Touranom, novi će se Cross Golf opremati samo prednjim pogonom. Naime i s tom se opcijom, uz elektroniku protiv proklizavanja, osiguravaju dobra vozna svojstva izvan asfalta. A bez pogona 4x4, koji u Volkswagenovoj izvedbi 4motion ima Haldex spojku, smanjuje se cijena i potrošnja goriva, a na asfaltu se osiguravaju bolje performanse (zbog niže mase i manjih otpora). Ipak, ako tržište bude tražilo, nije isključeno da će stići i takva verzija.

dr. Željko Marušić

Tehničke karakteristike 1.6 TDI
Motor: 4-cilindarski, turbobenzinski, 16V (zupčasti remen), common-rail; Obujam: 1598 ccm; Snaga: 105 KS pri 4400/min; Moment: 250 Nm pri 1500 do 2500/min; Mjenjač: ručni, 5 stupnjeva; Pogon: prednji Karoserija: 420,5 x 179 x 164 cm; Međuosovinski razmak: 258 cm; Prtljažnik: 395 - 1450 l; Gume: 205/55 R 16; Masa/nosivost: 1450/560 kg; Brzina: 182 km/h; Ubrzanje 0-100 km/h: 12,4 s; Potrošnja: 5,4/3,8/4,4 l/100 km; Cijena: oko 26.000 eura