Nakon uspješnog turbobenzinca 2.0 GTDI s direktnim ubrizgavanjem, snage 203 KS, Volvo je predstavio njegovu slabiju inačicu 1.6 GTDI. Da se podsjetimo, to je kratica od Gasoline Turbocharged Direct Injection, a nastavlja se trend 'downsizing' (veće snage u manjim gabaritima), kojim je sada oplemenjen benzinac obujma 1596 ccm. Radi se o izvorno Fordovom motoru, koji se u atmosferskoj izvedbi proizvodi sa 100 i 115 KS (s podešavanjem faze ventila) te je 1.6 GTDI samo prethodnica tehnološki jednakog Fordovog motora 1.6 EcoBoost, o kojem ćemo još pisati.

Proizvodit će se u dvije verzije, osnovnoj T3 sa 150 KS i moćnijoj T4 sa 180 KS. Obje imaju maksimalni okretni moment od 240 Nm, raspoloživ od 1600 do 5000/min, s tim da snažnija verzija u 'overboostu'' kratkotrajno može povisiti moment na 270 Nm. Obje će verzije od jeseni biti dostupne u modelima S60 i V60, a osnovna im je značajka 20 do 23 posto niža potrošnja goriva i emisija ugljičnog dioksida od dosadašnjih motora slične snage. Naknadno će stići i verzija FlexFuel, s napajanjem gorivom E85 (85 posto bioetanola i 15 posto eurosupera).

(žm)