Opelov potpredsjednik dizajna Mark Adams dao je svom timu zadatak: 'Pokažite mi najemotivniju stranu nove Opelove dizajnerske filozofije prema kojoj umjetnička skulpturalnost susreće njemačku preciznost.' Kao odgovor dizajnirali su konceptni automobil Opel GTC Paris, koji će biti prvi put izložen na autosalonu Mondial de l’Automobile 2010, koji se održava od 2. do 17. Listopada 2010. godine. Dolazeći neposredno iza nove generacije Astre Sports Tourer, koja će također biti prvi put predstavljena na Pariškom sajmu automobila, GTC Paris je idući korak za Opelovu novu i osvježenu liniju vozila. Inspiracija za ovaj koncept došla je dijelom iz citata uzetog iz romana Richarda Bacha Galeb Jonathan Livingston – '… i brzina je bila čista ljepota'.

Prve tvorničke fotografije Opelove vizije kompaktnog sportskog hatchbacka

S dužinom od 4,46 metara, GTC Paris je kompaktan sportski automobil, no opet nudi dovoljno prostora za pet putnika. Opelov prepoznatljiv motiv oštrice ovdje je prisutan na isti način kao kod Insignije – kao profinjen, napet nabor duž bočnog dijela automobila. Druga linija kreće od ručice na vratima do stražnjeg dijela naglašavajući dramatičan izgled ovog vozila površinama koje se protežu do donjih rubova karoserije i širokih ramena. Treća linija koja slijedi siluetu krova završava fino poliranim aluminijskim ukrasom i naglašava liniju prozora, po kojoj pogled klizi do naglašenog integriranog spojlera. Prednji dio je čist no ipak pun značaja te se na njemu nalazi za Opel tipičan središnji nabor. On je dodatno naglašen snažnim, vrlo uskim prednjim svjetlima u obliku orlovskog oka koja izgledaju kao zagrade u kojima se nalaze profinjeni kromirani logo i dramatična spuštena trapezoidna rešetka – kao podsjetnik na sportski karakter automobila. Karakteristična LED dnevna svjetla obrubljena su vrlo precizno izrađenim kromiranim umetcima koji su sami za sebe mala umjetnička djela. LED stražnja svjetla noću izgledaju poput izduženih krila.



Podvozje GTC Paris je posebno dizajnirano, a sastoji se od složene polukrute osovine s Wattsovom vezom, što je Opelova specifičnost. Tu je i nova, poboljšana izvedba prilagodljivog mehatroničkog ovjesa FlexRide te prednji elektronički diferencijal s ograničenim pomakom. GTC Paris stoji čvrsto na zemlji svojim 21-inčnim kotačima. Motor GTC-a Paris je četverocilindrični 2.0-litarski turbo s direktnim ubrizgavanjem i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Dolazi s tehnologijom Start/Stop dokazujući da vozači mogu uživati u visokim performansama uz maksimalnu učinkovitost potrošnje u uvjetima gradske vožnje.

Davor Kindy